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[Inocentada] Asistimos a la presentación del nuevo GT4 de Carrefour

Eloy Entrambasaguas | 28 Dic 2016
Carrefour Panier GT4
Carrefour Panier GT4

Los GT4 están de moda. Anuncios como los de Porsche, BMW, Mercedes o Ford lo evidencian. Y por ello no es de extrañar que nuevos fabricantes se sientan atraidos por este reglamento con buena parte de las marcas de la casa de Stéphane Ratel. El promotor galo tiene además la tarea de revivir el panorama de los GT en Francia a partir de 2017 y sin duda apreciará la llegada del último GT4 presentado: con todos vosotros, el Carrefour Panier GT4.

¿Un supermercado metiéndose como fabricante en el mundo del automovilismo? Tan extrañados como cualquiera de vosotros decidimos interrogar al máximo responsable del departamento de competición de Carrefour, François Leblagueur, quien airado nos la devolvió con creces: "si una marca de ropa y otra de bebidas energéticas pueden ser campeonas del mundo de F1, ¿a qué vienen ese tipo de preguntas?".

Presentado con los colores de la casa, azul y rojo, el Panier destaca sobre cualquier otro GT4 por su chasis de plástico, fruto de las innovaciones en este campo introducidas por Carrefour en las últimas temporadas. Y en lugar de pretender solventar lo que para muchos sería una desventaja, Leblagueur explicó que "pensamos sacar máximo provecho de ello. Hemos trabajado mucho para que un peso liviano sea la mejor compensación del claro déficit de potencia". Además el desarrollo del GT4 galo ha estado claramente enfocado hacia combatir los efectos de la Balance of Performance, reconociendo sus responsables que su punto más débil es la colocación de lastres cerca del tren delantero: las malas lenguas dicen que las sensaciones recuerdan a las de un Nissan GT-R LM NISMO LMP1.

A falta de ver el rendimiento del Panier en pista frente a la competencia, Carrefour tiene sus miras puestas en objetivos más ambiciosos que una categoría GT4 aún incipiente. Y es que cuando tus orígenes son franceses, Le Mans siempre tira. Off the record en la presentación nos llegaron a decir que "si Ford ha podido ganar con un coche que no se vendía y Porsche es capaz de hacernos creer que un coche con motor central es un 911, estamos convencidos de que con cuatro pinceladas de BOP seremos muy competitivos en las 24 Horas".

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