Pese a que la casa bávara nos mostró algunas imágenes del coche rodando en test, el 12 de septiembre era la fecha marcada para enseñar al gran público la máquina con la que BMW regresará a las 24 Horas de Le Mans. Desde la temporada 2018 el BMW M8 GTE disputará tanto el remozado Mundial de Resistencia como el IMSA WeatherTech SportsCar Championship estadounidense.

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Menuda exclusiva se ha sacado de la manga una de las webs de referencia en el mundo de las carreras de resistencia. Aston Martin cambiará por fin de modelo con el que competir en la categoría GTE del Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans la próxima temporada y Sportscar365 se ha hecho con vídeo de este coche rodando en el trazado rutero de Rockingham, en Reino Unido.

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Entre anuncios y discusiones sobre el futuro del Mundial de Resistencia, este fin de semana también hubo lugar para la competición en el Autódromo Hermanos Rodíguez de Ciudad de México, escenario de la quinta cita del WEC 2017. Y como era previsible dado el dominio del que hizo gala Porsche en las 6 Horas de Nürburgring, los 919 hyrbid controlaron en todo momento la prueba, llevándose su tercer triunfo consecutivo Timo Bernhard, Earl Bamber y Brendon Hartley.

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Que escaseen los LMP1 no significa que el Mundial de Resistencia esté en riesgo, como ya explicamos en un artículo anterior. FIA y ACO trabajan en distintas soluciones para hacer más atractivo el campeonato y tienen claro que la presencia de equipos oficiales en la categoría GTE-Pro es uno de sus pilares básicos. De ahí que planee la posibilidad de una carrera de clasificación sólo para GTE, que tendría aún más sentido si se aumenta el número de coches.

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Durante estos días, antes y después del anuncio de Porsche sobre abandonar su programa LMP1-H para irse a la Fórmula E, he leído bastante que la casa alemana abandona el Mundial de Resistencia. No es cierto. Porsche seguirá en GTE, tanto GTE-Pro como GTE-Am. Como otras cuatro marcas. A lo cual debemos sumar una popular categoría LMP2 y el desembarco de varios equipos privados en LMP1. No parece la descripción de un campeonato muerto.

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Apenas unas horas después de que BMW nos mostrara las formas de su nuevo M8 GTE mediante un dibujo ya hemos podido ver la primera foto en pista del coche con el que la marca bávara disputará el Mundial de Resistencia y el WeatherTech SportsCar Championship norteamericano en 2018. Ha sido gracias a la revista Sport Auto, vinculada a Auto Motor und Sport y que suele ser uno de los medios con más prestigio de cuantos siguen el Mundial de Resistencia.

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No mucho se sabe del programa de BMW para su regreso a las 24 Horas de Le Mans, pero lo poco que va confirmando la marca bávara no nos pilla desprevenidos. Hace mes y medio BMW confirmó que el M8 sería la base de su nuevo GTE y este martes ha decidido lanzar a través de redes sociales un primer y colorido boceto que nos permite intuir la líneas maestras de su versión de competición.

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18 de Julio de 2017

Librada la gran batalla del año en el Mundial de Resistencia, las 24 Horas de Le Mans, el campeonato retomó la actividad este fin de semana con motivo de las 6 Horas de Nürburgring. Y como era de prever, la llegada del kit de alta carga aerodinámica de Porsche dio una ventaja clave a la marca alemana, que en casa pudo celebrar su recién conquistado 19º triunfo en La Sarthe con un doblete de los 919 hybrid. Eso sí, el ganador lo decidió el equipo y no la pista.

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Los fabricantes implicados en LMP1 se pusieron la venda antes de la herida en los días previos a la jornada de test en el circuito de La Sarthe. Todas las declaraciones de los responsables de Toyota y Porsche apuntaban a que se tomarían con calma el entrenamiento, al no tener interés en destapar todas sus cartas antes de las 24 Horas. Pero Toyota destacó al ocupar los tres primeros puestos y batir el registro con el que se marcó la pole position en 2016.

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Una edición de las 24 Horas de Le Mans sin 'art car' no es lo mismo. Que un coche luzca una obra de arte por decoración en el circuito de La Sarthe se ha convertido ya en tradición y este año es Larbre Compétition quien se ha animado a presentar una librea muy especial de su Corvette C7.R GTE-Am para la gran carrera del Mundial de Resistencia, obra del artista urbano francés Ramzi Adek.

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