Es uno de los grandes quebraderos de cabeza después de haber visto como los Hypercars han ido un paso más allá en términos de rendimiento respecto a lo inicialmente previsto. Tras el temor inicial de que los LMP2 pudieran estar por delante de los LMH en determinados circuitos, ahora ACO y FIA buscan cómo encajar las categorías de los GT’s en este nuevo rompecabezas en el que los coches de la categoría reina prometen canibalizar buena par

No voy a engañar a nadie si digo que estamos ante uno de mis coches de resistencia favoritos, e incluso, llegado el primer confinamiento que sufrimos el año pasado, me líe la manta a la cabeza y me compré uno de esos kits de montado para construir paso a paso una réplica con la que seguir completando mi colección de maquetas. El Corvette C7.R GTE dejó su lugar desde 2020 al nuevo C8.R y desde entonces, nada ha vuelto a ser lo mismo. Ya no

24 horas de Le Mans 2019. La categoría GTE Pro se encuentra en su punto álgido. 17 coches oficiales se disponen a tomar la salida de la mítica carrera de resistencia francesa, con alineaciones de lujo y representando tanto el Mundial de Resistencia como el IMSA WeatherTech SportsCar Championship (el máximo exponente de la resistencia en Norteamérica). En el WEC había 10 coches a tiempo completo, con Ferrari y Aston Martin teniendo sus progr

La marcha de Audi a finales de 2020 es un golpe en todo el mentón para unas series que ya se encontraban tocadas tras las salidas de Mercedes-AMG y la decisión de R-Motorsport de cerrar el proyecto después de una única temporada. El panorama del campeonato no es el más esperanzador, teniendo especialmente en cuenta que se encontraban en una fase muy avanzada al respecto del reglamento Class One, y que en este se tenía en cuenta la continuid

Las carreras de Gran Turismos, conocidos popularmente como GTs, son una de las modalidades más extendidas del automovilismo. Las versiones más radicales y preparadas de los deportivos de ensueño llevados al límite en algunos de los circuitos más famosos del planeta cada vez cuentan con más seguimiento. Siendo un gran escaparate para las marcas y un refugio perfecto para los talentosos pilotos que no se pueden costear un asiento en m0noplaza

En el día de hoy se ha revelado la lista de inscritos para la edición 2020 de las 24 horas de Le Mans, que marcarán el fin de la era LMP1. Con caras conocidas y algunas sorpresas, volveremos a tener 62 coches en el circuito de La Sarthe el próximo mes de junio, con la novedad de la vuelta del "Garaje 56", ahora conocido como "coche innovador", con el nuevo proyecto de coche adaptado de Frédéric Sausset. LMP1: una inscripción pobre para el

Corvette Racing inicia un nuevo capítulo la próxima temporada con el estreno del C8.R GTE. Y lo hará sin una de sus figuras más representativas. Jan Magnussen, presente desde hace más de tres lustros en los planes de competición de la marca norteamericana, disputó el pasado fin de semana con motivo de la edición 2019 de Petit Le Mans su última carrera con los colores de Corvette. Desde que desembarcó en el programa de GT de General M

No por esperada una noticia tiene por qué sentar mejor. Después de la decisión de Ford de poner punto y final a la participación oficial de sus Ford GT este miércoles se ha unido a la marca norteamericana BMW. Los M8 GTE abandonarán el Mundial de Resistencia tras sólo una temporada en competición y sin ni siquiera haber logrado aún un triunfo en este campeonato: sus mejores resultados son sendos segundos puestos cosechados en Fuji y Spa.

No es una noticia que nos caiga por sorpresa, pero no por esperada deja de ser importante. Ford se despedirá al menos de forma oficial de las parrillas de GTE (o GTLM en Norteamérica) a finales de 2019 al poner punto y final al programa de fábrica con los Ford GT. La confirmación llegó por parte del responsable de competición de Ford Performance, Mark Rushbrook, en declaraciones a la web especializada Sportscar365. En todo caso no todo e

Hace poco más de una semana recibimos una gran noticia para los aficionados al mundo de la resistencia. Brabham Automotive anunciaba a bombo y platillo su intención de crear un proyecto GTE en torno a su BT62 con el que competir tanto en las 24 Horas de Le Mans como en el Mundial de Resistencia a partir de la temporada 2021-2022. Un nombre histórico, una marca más, otro equipo en la competida categoría GTE con además aroma independiente fre