Con su tradicional test oficial de pretemporada ya en marcha en Paul Ricard, SRO ha decidido desvelar sus listas de inscritos para las Blancpain GT Series, la Endurance Cup y el renombrado World Challenge Europe, antigua Sprint Cup. No hay enormes variaciones en cuanto a números, si bien vemos algo de baile en cuanto a marcas, una ligera mejora al sprint y algún coche menos en resistencia.

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Ya es conocido por todos los aficionados a los GT el afán de Stéphane Ratel por crear cuantos más campeonatos y eventos mejor. Y este fin de semana presenciamos el nacimiento de uno más. Con el fin de alejar a los amateurs de la Copa del Mundo de GT en Macao, FIA y SRO crearon un nuevo evento por países reservado a pilotos plata y bronce y el circuito de Sakhir en Bahréin albergó su primera edición, con triunfo de un país tan atípico como Turquía.

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Las 24 Horas de Spa son siempre un momento clave para SRO, que aprovecha para organizar a imagen y semejanza del ACO antes de las 24 Horas de Le Mans una rueda de prensa en la que desvelar sus proyectos de futuro. Por ejemplo ya os hablamos aquí de la iniciativa de Stéphane Ratel de recuperar la denominación GT2, a medio camino ahora entre GT3 y GT4. Pero también este fin de semana sirvió para conocer el nuevo calendario de las Blancpain GT Series.

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No resulta fácil seguir la multitud de categorías y reglamentos que componen el automovilismo mundial y aunque Stéphane Ratel nos había simplificado la tarea con el éxito global de los GT3 y GT4 el francés no ha podido estarse quieto y ha decidido recuperar para la próxima temporada la categoría GT2. Eso sí, en poco o nada se parecerá a su última encarnación, dado que contra toda lógica serán un paso intermedio entre GT3 y GT4.

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Alguna vez os hemos dado ya la turra con la importancia que tiene Stéphane Ratel en el automovilismo actual. El francés es el capo de las Blancpain GT Series y decenas de campeonatos alrededor del mundo, así como el ideólogo de los actuales reglamentos GT3 y GT4. Pero su obra empezó hace 25 años cuando se juntó con Patrick Peter y Jürgen Barth para crear las BPR Global GT Series, de alguna manera el germen de las actuales Blancpain GT Series.

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¿Tiene sentido cambiar las reglas de una categoría exitosa porque una marca implicada en un solo campeonato decida abandonarlo? Suena rarísimo, pero va a ocurrir con los GT3 después de que hace unos meses Cadillac anunciara el fin de su proyecto ATS-V.R GT3. Un coche exitoso en el Pirelli World Challenge y nada más, pues la marca norteamericana jamás llegó a permitir que compitiera en cualquier otro campeonato.

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Apenas unas horas después del inicio de su test oficial de pretemporada en el circuito Paul Ricard SRO ha decidido dar a conocer sus listas de inscritos para las dos copas que conforman las Blancpain GT Series, Endurance y Sprint Cup. Nuevamente la resistencia se lleva el premio gordo, con 50 coches listos para disputar la temporada completa, mientras que 20 serán los que afronten las citas al sprint del certamen ideado por Stéphane Ratel.

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Fue una de las promesas estrella de Stéphane Ratel nada más acabar la exitosa temporada 2018 de las Blancpain GT Series: había que proteger a los pilotos amateurs, que son los que mantienen el negocio. Y por ello SRO decidió que era necesario limitar el número de coches con alineaciones de pilotos totalmente profesionales. Dicho y hecho, pues ya conocemos los 26 equipos que tendrán derecho a participar en la categoría reina de la Blancpain Endurance Cup y por lo tanto también en las Blancpain GT Series al completo.

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¿Será 2018 la temporada del asentamiento definitivo de los GT4? Los hermanos pequeños de los GT3 llevan aquí desde hace una década gracias al certamen europeo impulsado por Stéphane Ratel, su ideólogo, pero no fue hasta hace un par de años cuando recibió un impulso importante por parte de las marcas. Ya se sabe, cuando los alemanes (Porsche, Mercedes, BMW, Audi...) apuestan por un reglamento ya se puede decir que éste ha triunfado. Sin embargo a los GT4 aún les queda camino por recorrer.

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Con las Navidades a la vuelta de la esquina es normal que casi todos los campeonatos del mundo del motor anden de gala o publicando vídeos repasando lo acontecido durante la temporada y uno de los más exitosos por cantidad y calidad de sus parrillas, las Blancpain GT Series, no podía ser menos. Los GT3 siempre lucen en vídeos de este tipo, aunque a cualquier aficionado le chirriará ver tanta imagen de VIPs... Marca de la casa SRO.

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