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Todas las noticias de Circuito de Cheste

Leonardo Pulcini manda en el último día de pretemporada de la GP3

La pretemporada de la GP3 finalizó esta tarde en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste con Leonardo Pulcini como el piloto más rápido de la jornada -aunque no logró batir el mejor tiempo de Dorian Boccolacci en el día de ayer-. El piloto de Arden, actual campeón de la Euroformula Open con Campos Racing, se mostró particularmente competitivo en el último día de test que la categoría tuvo antes de llegar al Circuit de Barcelona-Catalunya con motivo de la primera cita de la temporada acompañando a la Fórmula 1 en el Gran Premio de España. Aún así, hay que apuntar

Dorian Boccolacci se mantiene en cabeza en el primer día de test de la GP3 en Valencia

El último día de pruebas de la GP3 en Barcelona vio a un Dorian Boccolacci particularmente inspirado, competitivo y sólido en sus tandas largas. A bordo de uno de los coches de Trident, el piloto francés que aún no tiene confirmada su presencia en la categoría en 2017 volvió a ser el más rápido en el día de hoy en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste en el primer día de test de la GP3 esta semana. Boccolacci marcó el mejor tiempo esta mañana y los registros por la tarde no llegaron a rebajarse lo suficiente como para que

Curiosidades F1: ¡Alerta, un neumático intruso!

La Fórmula 1 vive actualmente un monopolio en materia de neumáticos con Pirello como único proveedor. La firma italiana reemplazó a Bridgestone, que se quedó sola tras la marcha de Michelin a finales de 2006. La guerra de neumáticos entre estas dos últimas empezó en el año 2000 y marcó una época apasionante de la Fórmula 1... aunque también con alguna anécdota curiosa derivada de esta batalla ¡con incluso una tercera marca presente! Al terminar la temporada 2002, Minardi finalizó su colaboración con Michelin, esperando llegar a un acuerdo con Bridgestone para la siguiente temporada. El proceso sería relativamente directo

Imola y Cheste centran la atención del mundo de la Fórmula 4

El pasado fin de semana el mundo de la Fórmula 4 vivió mirando hacia el Mediterráneo. Por lo menos en concepto, con España e Italia como los lugares donde hubo carreras en lo que son las categorías de promoción de monoplazas. Imola y Cheste vivieron fines de semana muy distintos, repartiéndose dominios habituales y descalabros inesperados. La Fórmula 4 española volvió a la acción por primera vez desde principios de julio, habiendo dejado un espacio estival para permitir a los pilotos centrarse en la Fórmula 4 SMP -llevada también por Koiranen-. De esta manera, el circuito de Cheste fue testigo

¿Por qué la Formula 4 Española solo tiene ocho inscritos?

La participación de tres pilotos patrios fue la mejor noticia del regreso a España de la Formula 4 nacional que viajó al circuito Ricardo Tormo de Cheste para la disputa de la cuarta cita del calendario tras la visita al vecino país de Portugal. Cita caracterizada por la lista de inscritos más pobre hasta la fecha con únicamente ocho participantes. El lema “Are you ready to Tango?” continúa encabezando la página web española del campeonato. Ya saben, el tango, ese baile tan característico y muy representativo de este país. Sin duda es un gran vaticinio del resto de la web,

Matt Parry termina en cabeza el test de GP3 en Cheste

Autor del mejor registro de la tarde del jueves, el británico Matt Parry repitió en la jornada del viernes y terminó las tandas de entrenamientos de la GP3 Series en el circuito de Cheste como el más rápido. El galés de Koiranen aventajó en poco más de una décima al nipón Nirei Fukuzumi, el mejor de unos ART que se mostraron competitivos indistintamente del piloto que se pusiera a su volante: 2º (Fukuzumi), 3º (Leclerc), 4º (Albon) y 6º (de Vries). Tras rodar sobre una pista mojada a primera hora de la mañana, los GP3 pronto pudieron montar los neumáticos

Cheste albergará en 2016 las finales mundiales de Lamborghini

Después de ser el escenario en 2009, 2010 y 2012 de las populares Finali Mondiali de Ferrari, el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste volverá a acoger un evento de características similares: Lamborghini aprovechó la celebración de las finales mundiales de su Super Trofeo en Sebring este pasado fin de semana para desvelar sus calendarios 2016, que culminarán el próximo año en Valencia. Durante cuatro días los Huracán de la marca italiana competirán en Cheste, pues el 24 y 25 de noviembre está prevista la celebración de la última cita del Trofeo Europeo, previa a las finales