De tantas veces que ha amenazado lluvia en torno a un Gran Premio de Fórmula 1 los aficionados al automovilismo han desarrollado cierta incredulidad difícil de contrarrestar. Suele llover cuando ya ha caído la bandera a cuadros o con margen suficiente para que se seque la pista. Y si no, el Safety Car se encarga de que los monoplazas evacúen agua para que la carrera termine desarrollándose sobre seco. Pero al fin este domingo en Hockenheim v

Ganó Lewis Hamilton en casa. Y fue casi lo de menos. Teniendo prácticamente todos asumido que las coronas del Mundial de Fórmula 1 2019 tienen dueño, lo más importante es que al menos cada carrera tenga algo interesante y por lo menos algunas de las últimas están cumpliendo con ese cometido. Silverstone, la igualdad entre compañeros de equipo y los duelos entre Red Bull y Ferrari o McLaren y Renault nos brindaron así una prueba tremendam

Como siempre que se produce una acción polémica o una deliberación de los comisarios gran parte del foco del postcarrera del Gran Premio de Austria 2019 está puesto en hasta qué punto fue admisible el toque con el que Max Verstappen apuntaló su maniobra de adelantamiento a Charles Leclerc en su lucha por la victoria en Red Bull Ring. Pero cuando veamos con perspectiva esta carrera muy probablemente hablemos de ella como la que inició el du

Por muy demagógico que resulte, al final tras ver una carrera como este Gran Premio de Francia de Fórmula 1 resulta inevitable hacer odiosas comparaciones. Una entrada de acceso general para toda la semana de las 24 Horas de Le Mans cuesta prácticamente la mitad que la más barata para entrar en Paul Ricard a lo que ha sido un espectáculo soporífero. ¿Alguien se pregunta por qué estaban las gradas vacías pues? Recordemos que además mucho

Cualquier crónica con pretensiones medianamente cronológicas de este Gran Premio de Canadá quedaría eclipsada ante la decisión que eclipsó toda la carrera. Lewis Hamilton sumó el séptimo triunfo consecutivo de Mercedes esta temporada, pero nadie otorgaría a ninguno de ellos el rol protagonista ante el monumental follón organizado por los comisarios al penalizar con cinco segundos a Sebastian Vettel cuando lideraba por su salida de pista

No por haber tenido incertidumbre hasta la última vuelta vamos a olvidar todas las críticas justas que merece ese desfile que la Fórmula 1 decide montar cada mes de mayo en Montecarlo. Como ya vimos la temporada pasada los actuales monoplazas del Mundial de F1 son aún más inadecuados para las estrechas calles del Principado de Mónaco que la anterior generación y ello va en detrimento del espectáculo. Pero oye, al menos esta vez un error e

Cinco de cinco. A estas alturas sería absurdo negar la superioridad de Mercedes. En un circuito que ofrece tan pocos vaivenes en carrera como el Circuit de Barcelona-Catalunya la salida iba a ser crucial y el retorno de los clásicos (y en teoría olvidados) problemas de embrague en los coches alemanes costó a Valtteri Bottas el triunfo. Lewis Hamilton se emparejó en los primeros metros y ello le valió para situarse al frente de principio a f

Cuarta carrera de la temporada y Ferrari sigue sin tener poder de reacción. Tras el varapalo de la jornada del sábado quedaba la esperanza de ver un mayor ritmo de carrera por parte de Sebastian Vettel o de que la estrategia alternativa de Charles Leclerc surtiera efecto. Pero ni lo uno, ni lo otro: Mercedes volvió a ejecutar una carrera perfecta que recompensa además el buen inicio de temporada de Valtteri Bottas, vencedor en Bakú y nuevo l

Normalmente las carreras con los títulos ya resueltos tienden a ser un poco imprevisibles. Sin presión, suelen ser la ocasión propicia para que aparezcan los segundos espadas, se arriesgue más de la cuenta o incluso se acumulen los abandonos por llegar todos ya muy justos a nivel material. Pero en Abu Dhabi sólo vimos este último rasgo característico, con Lewis Hamilton y Mercedes leyendo perfectamente el momento idóneo para realizar su p

Mercedes se hizo con el título de Constructores en Interlagos. Un desenlace esperado y claro al no poder plantar cara Ferrari en desventaja de neumáticos durante los primeros compases de la carrera. Pero es evidente que la lucha por esta corona, ya habitualmente en un segundo plano, será poco recordada frente al lance que marcó el devenir del Gran Premio de Brasil 2018: la fallida maniobra de Esteban Ocon al intentar recuperar vuelta y tocars