Luego de la reciente edición de las 500 Millas de Indianápolis, tanto Marcus Ericsson como Kyle Kirwood fueron descalificados por irregularidades técnicas, situación que envió a los pilotos de Andretti Global hasta el fondo de la parrilla sin derecho a obtener sus premios por finalizar segundo y sexto respectivamente. Pero una semana después, Kirkwood se alzó con la victoria en las calles de Detroit en tanto Colton Herta terminó tercero,
Se le podrá resistir la Indy 500, pero está claro que la IndyCar está hecha como anillo al dedo para Alex Palou. El español de Ganassi volvió a dar un recital en el reestreno del trazado urbano de Detroit y se anotó pole y victoria para alejarse al frente del campeonato. Apenas superado el primer tercio de temporada Palou disfruta ya como líder del certamen de más de una carrera de renta sobre sus rivales. En un trazado corto y muy bac
Las IndyCar Series se despidieron este fin de semana del trazado urbano de Belle Isle, en Detroit. A partir de 2023 la cita de la ciudad del motor norteamericana por excelencia regresará treinta años después al centro de la ciudad, pero Belle Isle no quiso despedirse del mundo de las carreras sin antes ofrecernos una tarde más que entretenida, con altenativas estratégicas y en la que Will Power dio el triunfo a su jefe, el gran patrón de De
Menudo fin de semana de carrusel de emociones para Arrow McLaren SP. De marcar la pole en la jornada de sábado a que uno de sus pilotos acabara en el hospital. De caer en primera ronda de clasificación y salir 16º a lograr una victoria emocionante. El caso es que Patricio O'Ward dio un recital en el urbano de Belle Isle y con su triunfo se aúpa al liderato de las IndyCar Series 2021. El equipo naranja empezó siendo noticia al repescar a O
Un sueco se llevó el susto de su vida y otro la alegría de una década. Curiosa manera de resumir lo acontecido en la primera carrera de IndyCar Series en el trazado urbano de Detroit Belle Isle. Una prueba marcada por el terrible accidente de Felix Rosenqvist, pero en la que la fortuna terminó sonriendo a un compatriota como Marcus Ericsson para que celebrara su primer éxito desde tiempos de GP2 Series. El fin de semana empezaba con malas
Dejando atrás Indianápolis y con movimiento en los despachos las IndyCar Series se desplazaron hasta Detroit para la tradicional cita doble en el parque de Belle Isle. Una prueba importante dado el peso de esta ciudad en la industria automovilística de Estados Unidos, la participación de Roger Penske en su organización y su visibilidad por televisión en abierto. Y lo cierto es que no defraudó por mucho que las victorias recayeran en dos de
La jungla urbana que supone Belle Isle siempre da un punto de confusión en ocasiones necesario en un campeonato automovilístico. La industria del automóvil paga para que Detroit tenga una cita asegurada cada año y que los coches puedan enfrentarse a sus baches con los edificios de General Motors de fondo. IMSA no se resiste a la tentación, aunque solo necesita a dos de sus tres categorías en las calles de la ciudad norteña para dar espect
Ley de Murphy o algo así. Venía Chevrolet de dominar las 500 Millas de Indianápolis y celebrando la victoria de Will Power a la cita de casa y ésta salió perfecta para Honda. La casa japonesa arrasó y se llevó las dos victorias en el trazado de Detroit Belle Isle, donde pese a todo Will Power aguantó al frente del campeonato tras un reventón de Alexander Rossi en la segunda carrera. El fin de semana arrancó con una sorpresa mayúscul
En unas horas os sacaremos la crónica de las dos carreras de la IndyCar Series, pero esto es demasiado curioso como para dejarlo pasar. La segunda de las carreras en el circuito urbano de Detroit Belle Isle vio cómo su inicio quedaba retrasado al perder el control del 'pace car' su piloto. Y era ni más ni menos que el vicepresidente de General Motors, Mark Reuss, al volante de un hasta ese momento reluciente Corvette ZR1. En su descargo hay
El Weathertech Sportscar Championship llegó a la cita de Detroit en buenas condiciones. Los Prototipos y los GT Daytona dieron en la Motor City un espectáculo diverso de averías, roturas, inconvenientes y accidentes, hecho habitual en el circuito urbano más bacheado de Norteamérica. Si bien el desarrollo de ambas categorías fue distinto: los GT decidieron su destino en pista y con undercuts en boxes, mientras que los Protos gestionaron el d
