Acostumbrados a verlos rodar completamente al límite, es difícil concebir errores de los pilotos del Mundial de Fórmula 1 en exhibiciones para el público, más aún si uno de los que sufre dichos problemas no es otro que la actual esperanza de Ferrari y luce cuatro mundiales a sus espaldas. Ayer Sebastian Vettel no estuvo exento de cometer un fallo en la exhibición realizada en las calles de Milán durante la jornada de ayer que le llevó a

Primera jornada de test en Hungaroring y prácticamente todos los ojos se han centrado en mirar cómo era el diseño de los alerones delanteros, teóricamente similares a las que veremos a partir de la próxima temporada y que deberían ayudar a aumentar el número de adelantamientos más allá del DRS. En una jornada en la que sólo había nueve equipos presentes después de que HAAS confirmara la pasada semana que no estaría presente en la cit

Vencer  la primera cita del calendario no supone tener que hacerse con el Mundial, aunque evidentemente da  una motivación extra tras un Gran Premio tan movido. Sebastian Vettel se hizo con la victoria el pasado fin de semana en Albert Park, pero el alemán sabe que todavía tienen trabajo por delante. El piloto de Ferrari ha destacado que todavía no se siente del todo cómodo con su monoplaza. La distancia entre los equipos punteros es ca

Con puntualidad casi británica y sin ningún tipo de filtración. Así es como se ha presentado el nuevo monoplaza de la escudería italiana para un año en el que debe ser el final de una racha que ya dura más de una década. Con la estabilidad como seña de identidad en lo referente a pilotos gracias a la continuidad de Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel y a la seguridad que puede dar al equipo el tener a Charles Leclerc en un equipo B, Ferr