Cuando la FIA publicó la lista de inscritos para disputar la próxima edición de la Copa Mundial GT en Macao, lo que más llamó la atención fue la ausencia de los equipos afiliados a Mercedes AMG, los cuales han alcanzado cinco victorias en la prueba, la última de ellas en la pasada edición con Maro Engel. Tal como se suponía, instalar los nuevos sensores de par obligatorios para este evento no estaba en los planes de GruppeM y Craft Bamb

Al publicarse la lista de inscritos para disputar la próxima edición de la Copa del Mundo FIA GT en las calles de Macao, se advierte la ausencia de Mercedes AMG, estructura que el año pasado fue defendida por los equipos GruppeM, Craft-Bamboo, TORO y SJM VSR Theodore, inclusive Maro Engel aprovechó para llevar la victoria a los predios del fabricante alemán. Sin embargo, en esta ocasión, Mercedes AMG decidió no participar como protesta ya

Las últimas semanas en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 han vuelto a traer a la conversación sobre la idoneidad o no de ofrecer más carreras de menor duración para tratar de atraer al público joven. Sería el propio Stefano Domenicali el que apuntaba en esa dirección para el futuro, asegurando que tal vez el formato actual era demasiado largo para esas audiencias y que solo los que habían crecido con él se sentían interesados por el

En un momento en el que el Mundial de Rallyes mira con cierta incertidumbre a su futuro en plena búsqueda de un promotor y de nuevos fabricantes, el campeonato parece que está buscando nuevos destinos apoyándose en un catálogo especialmente probado y de calidad como es el que está disponible en el Campeonato de Europa de Rallyes. Polonia, Letonia, Croacia, Estonia o el Islas Canarias han escalado desde las series continentales hasta el calen

Corrían los últimos días del 2024 y nos despertábamos uno de los días con la confirmación de que el RXR, el equipo que encabezaba Nico Rosberg en el Extreme E, anunciaba su adiós a la categoría. Se trataba de la despedida de la estructura más exitosa de la corta historia de la series off-road 100% eléctricas desde su nacimiento, allá por 2021, año en el que celebraron su primera temporada. Se cerraba por tanto capítulo a un año tumu

A finales de este año, la Federación Internacional de Automovilismo volverá a tener sus elecciones. Mohammed Ben Sulayem tratará de revalidar su mandato por segunda ocasión consecutiva, pero en esta ocasión, todo apunta a que tendrá más rivales. Uno de las principales voces que han surgido frente al actual presidente de la FIA es la de Tim Mayer, otro actor experimentado dentro del automovilismo, especialmente en los circuitos, cuyo padre

Sin duda ha sido una de las medidas más importantes de las últimas décadas. La Fórmula 1 instauró en 2021 un control de gastos para las escuderías que compiten en el Campeonato del Mundo con el objetivo de marcar un techo presupuestario el cual cada estructura no puede exceder anualmente a riesgo de ser castigados tanto económicamente como en lo deportivo. Sin embargo, la nueva reglamentación parece haber llevado a todos los equipos al l�

Según Mauro Barbieri, ingeniero de Ferrari asociado al departamento de carreras de resistencia, el fabricante no tiene planificado utilizar otro Evo Joker para actualizar el prototipo 499P durante la próxima temporada del WEC. Desde Ferrari consideran que el rendimiento del coche es óptimo, ha ganado cuatro de las seis fechas disputadas hasta ahora, incluyendo las 24 Horas de Le Mans, por lo que no estiman que se deba modificar radicalmente. E

Vuelta a los básicos. Con el cambio de promotor confirmado de cara a esta temporada 2025 se esperaban muchos cambios, algunos de los principales fueron los de recuperar las retransmisiones OnLine y completamente gratuitas para tratar de recuperar la gran masa de seguidores perdidos durante los últimos años. Ahora, el máximo estamento federativo ha confirmado el que será el gran cambio que estaba esperando el World RX para tratar de volver a

Ante las altas expectativas que ha generado la nueva unidad de potencia que se construye en las instalaciones de Mercedes AMG High Performance Powertrains, Nikolas Tombazis, jefe de la división de monoplazas de la FIA, explicó que el organismo ha afinado ciertos detalles en el reglamento y entre ellos está una cláusula para conceder más oportunidades para el desarrollo y la actualización de los motores que sean menos potentes, pero bajo nin