En el mes de marzo de 2015, Ken Block y los Hoonigans publicaban el vídeo en el que podíamos ver cómo había sido la labor de preparación y desarrollo de la versión original del Hoonicorn de 845 CV, el Ford Mustang RTR de 1965 que se dijo que había costado cerca de un millón de dólares al veterano piloto y especialista estadounidense. Ese dinero sirvió precisamente para aunar la estética de la Old School norteamericana con el comportamiento de un World Rally Car y las prestaciones de un coche de rallycross.

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Con casi veinte coches punteros alineados por Peugeot, Toyota y MINI en la salida de Asunción, lo más lógico es que ocurriera como en 2016 y no viéramos un solo coche totalmente privado entre los diez primeros del Dakar 2017. Y así ocurrió, aunque con una notable referencia que comentar: el magnífico Dakar protagonizado por Martin Prokop, Ilka Minor y su curioso Ford F-150, finalmente undécimo de la general.

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Ha sido toda una sorpresa. Ciertamente, Martin Prokop ha estado jugando al despiste con todos nosotros durante los últimos meses. Tras su participación en el Dakar 2016 con una Toyota Hilux V8 alquilada, el piloto checo anunciaba estar preparando algo nuevo para la próxima temporada. Ya con la etapa del WRC cerrada (al menos de momento), El Campeón del Mundo Junior de 2009 ha probado incluso las sensaciones que supone pilotar un camión, el Tatra Phoenix con el que también compitió en la Baja España.

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