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Todas las noticias de Gibson

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noticia
19 Dic 2021| Humberto Gutiérrez

Los LMP2 serán aún más lentos en el WEC

Representantes del WEC, el ACO y la FIA tienen planes para aplicar una serie de medidas con el fin de que los LMP2 no se aproximen en rendimiento a los prototipos de la clase Hypercar. Una reducción en la potencia del motor V8 Gibson de 4.2 litros y una carga con menos cantidad de combustible están entre los primeros parámetros que se tomarán. El peso, los neumáticos y los paquetes aerodinámicos serán otros factores a considerar. Se entiende que tales medidas solamente se aplicarán en las categorías europeas ya que la IMSA no tiene intenciones de ralentizar a sus LMP2.
Gibson Le Mans LMP2 2015
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14 Sept 2015| Eloy Entrambasaguas

Gibson es el nuevo suministrador único de motores en LMP2

A partir de 2017 la exitosa categoría LMP2 entrará en una nueva era. Sólo cuatro chasis estarán permitidos como ya os hemos venido contando y el único sitio donde habrá libertad de motores será en Estados Unidos, pues el Automobile Club de l'Ouest ha anunciado este lunes que Gibson Technology se ha llevado el concurso para ser suministrador único en Mundial de Resistencia, European Le Mans Series y Asian Le Mans Series. La antigua Zytek, que no obtuvo licencia para producir chasis LMP2 pese al éxito de sus coches en estos últimos años y ha desarrollado motores para Fórmula Renault
breve
10 Jul 2015| Eloy Entrambasaguas

Strakka reacciona a los nuevos LMP2 anunciando su propio LMP1

No se han hecho esperar los movimientos como consecuencia del anuncio de los cuatro fabricantes autorizados a comercializar en exclusiva los LMP2 que se estrenarán a partir de 2017. Strakka Racing, que hasta ahora competía con el único Dome de la categoría, ha hecho pública este viernes su intención de competir en LMP1 desde 2017 con un prototipo hecho en casa. De cara a ese asalto a la categoría reina del Mundial de Resistencia Strakka Racing ha anunciado que pasará a competir hasta entonces con un viejo Gibson 015S LMP2, mientras que su Dome S103 pasará a ser una mula
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19 Jun 2015| Igor Zamorano
Igor Zamorano | 19 Jun 2015

Se aclara el futuro de los LMP2: Gibson y Wolf dicen no

Como os hemos venido informando, a partir de 2017, la categoría LMP2 va a estar limitada. Tanto a que a nivel de chasis sólo podrá haber cuatro fabricantes (con al menos 1 de origen norteamericano) y será mono-motor. El objetivo, reducir los costes y hacer de la categoría el reducto perfecto para los equipos. Pero las ventajas que representa por una lado, son inconvenientes por otro ya que con la gran cantidad de fabricantes, cuatro se antojan como pocas opciones. Es por ello que en los últimos tiempos, los fabricantes de chasis LMP2 están teniendo que dar un paso al
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12 Jun 2015| Igor Zamorano
Igor Zamorano | 12 Jun 2015

24 horas de Le Mans 2015: LMP2, una lucha tan abierta como siempre

Un año más, y van unos cuantos, la categoría LMP2 es la de un pronóstico más incierto. Con 19 representantes en estas 24 horas de Le Mans de 2015, LMP2 es un crisol de chasis (nueve chasis diferentes de seis fabricantes) y motores (cuatro distintos con Nissan, SARD, Judd y HPD) algo que convierte cualquier pronóstico en una verdadera utopía. Y no es es que lo digamos nosotros, es que realmente cualquiera pueda ganar. Y tampoco debemos olvidarnos que LMP2 es una categoría Pro-Am, que obliga a contar con al menos un piloto amateur (calificado como plata o bronce).