No es sencillo leer una carrera. Quizá muchos de los que nos leáis a diario tengáis más o menos una imagen clara de cómo afrontar la estrategia de un Gran Premio. Antaño con la gasolina, hoy día en base a neumáticos. Así podría resumirse la estrategia a nivel F1, que es de lo que vamos a hablar hoy. La estrategia de por qué Valtteri Bottas ganó con tanta diferencia y de por qué Ferrari casi se lleva a Lewis Hamilton al pozo con ellos.

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La diferencia entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel hoy es que el primero puede saber más o menos porque no ha tenido el ritmo que se esperaba, o al menos el que ha exhibido su compañero de equipo, mientras que el germano se va de Melbourne sin conocer qué ha salido mal para que el monoplaza de la firma italiana no haya dado el rendimiento que tuvo durante la pretemporada. Tras conseguir entre los dos 17 victorias de 21 posibles en 2018, hoy la sorpresa estaba en que ninguno de los se encontraba en lo más alto del podio.

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Honda en el podio, McLaren fuera de los puntos. Desde que estas dos marcas separaron sus caminos al término de la temporada 2017, parece que también desligaron sus fortunas. El equipo de Woking pasó a usar motores Renault y aunque la temporada acabaron por delante de Toro Rosso en la clasificación general, la trayectoria ascendente de Honda les mandaba hacia una inversión de situaciones. Tras el primer Gran Premio de la temporada 2019, Honda tiene a sus dos equipos por delante de McLaren. Red Bull estuvo en el podio mientras McLaren tenía que ver como uno de sus coches debía abandonar con un incendio en la zona del motor. Situación parecida a las vistas hace dos años... pero con intercambio de motores. Sin duda, la imagen del día del domingo del GP de Australia.

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Quizás el único error de Mercedes-AMG F1 este fin de semana fue que alguien se equivocó a la hora de colocar los monos ignífugos en las habitaciones de los pilotos y en la de Valtteri han dejado el de Lewis Hamilton. Al menos esa ha sido la impresión que nos ha dejado el finlandés en este primer domingo del año, muy alejada de esa imagen frágil que nos dejó Bottas la pasada campaña, temporada en la que solo sacó la rabia cuando desde la escudería de la estrella le pidieron que cediera la victoria al británico en aquel Gran Premio de Rusia 2018.

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Comenzó la temporada 2019 de Fórmula 1 con un Gran Premio muy estratégico, dónde los pilotos que se detuvieron pronto quedaron claramente perjudicados por el pobre rendimiento del neumático medio. Nada de esto afectó al desarrollo del único piloto español, ya que Carlos Sainz se ha convertido en el primer piloto retirado de una carrera de F1 este año. El motor Renault de su MCL34 se rompió tras 11 vueltas disputadas en el GP de Australia y e hizo que el madrileño fuera el primero de tres abandonos en Melbourne.

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Valtteri Bottas no ha tenido mucho más trabajo que mirar al frente e ir rápido. La carrera perfecta para el finlandés, ya que sus rivales se han ahogado en el aire sucio que dejaba el Mercedes. Incluso, su compañero de equipo Lewis Hamilton, que salía en Pole Position para el Gran Premio de Australia de 2019. Victoria y vuelta rápida. Pleno.

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Fin de semana  para olvidar el de Robert Kubica y Williams Racing. El piloto polaco, que regresaba al Mundial de Fórmula 1 como piloto oficial de la mítica escudería,  se encontraba con un equipo que tenía más problemas de los previstos días antes de iniciar el campeonato. Su monoplaza no era del todo legal y tenían que rehacer algunas partes del mismo una vez los test ya completados.

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Había muchas ganas de que el circo echara a rodar con la primera sesión de clasificación del año y la vivida hace unos minutos en Melbourne no ha defraudado. Empieza de la misma forma que terminó 2018, con Lewis Hamilton exhibiéndose y consiguiendo su sexta pole consecutiva para el Gran Premio de Australia. Carlos Sainz Jr. no pudo pasar del primer corte, mientras que Lando Norris mostró un buen rendimiento del McLaren. Los Williams defraudaron, algo similar a lo ocurrido con los Renault

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Mal inicio de temporada para Carlos Sainz, que en la primera sesión clasificatoria de este 2019 quedó eliminado en la Q1. El piloto madrileño quedó clasificado en décimoctava posición, superando tan solo a los desahuciados Williams que estuvieron claramente lejos del hombre de McLaren. Sainz se quedó justo por encima de un segundo por detrás del mejor tiempo de Charles Leclerc y aún con dos intentos, quedó fuera de combate en el primer sábado de la temporada. La jornada de mañana y con un ritmo en teoría más competitivo en carrera, Sainz buscará desafiar a las dificultades que se presentan para el domingo y optar a los puntos.

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Aunque el hombre más rápido de la tercera sesión de Libres ha sido Lewis Hamilton, la noticia se centra en la recuperación de Ferrari tras un viernes horrible. Los de Maranello se han quedado a dos y cuatro décimas, y asedian la posición de privilegio de Mercedes en la última probatura antes de la clasificación.

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