El Showcar de McLaren Racing se está exhibiendo en Estados Unidos como parte de la promoción de una subasta que realizará el fabricante en diciembre en Abu Dhabi y que involucra, además de un prototipo Hypercar, un monoplaza de Fórmula 1 y otro de la IndyCar. Hasta ahora se desconocen los alcances de tal evento puesto que McLaren anunció que los coches serán los actuales lo que genera dudas en lo que respecta a la propiedad de los derechos

A mediados del mes pasado, Urs Kuratle, director del programa Porsche Motorsport LMDh, comunicó que otro prototipo 963 está en vías de llegar al Campeonato IMSA Sportscar, adquirido por un nuevo cliente. Si bien se negó a indicar el nombre, los rumores apuntaban a AO Racing y ahora Gunnar Jeannette, director del equipo, ha confirmado señalando que contemplan un programa de prototipos para la próxima temporada. AO Racing, que actualmente com

Aunque Ford sea un fabricante estadounidense, Mark Rushbrook, director de Ford Performance, señaló que con la sociedad establecida con ORECA para construir un Hypercar para 2027, más el programa LMGT3 que permanece activo, el futuro a mediano plazo apunta a intensificar la presencia de la compañía en Europa y más aún cuando a partir del año que viene tendrán presencia en la Fórmula 1. Por su parte, Hugues de Chaunac, jefe de ORECA, util

Finalizadas las 24 Horas de Le Mans, la euforia ha descendido y en tal sentido, Pierre Fillon, presidente del ACO, admite que el traslado de los prototipos privados de la clase Hypercar a la Asian Le Mans Series no está saliendo como se esperaba y que de presentarse a competir dos o tres coches sería un éxito para las temporadas de 2026 y 2027. El hecho de que teóricamente Le Mans representó un triunfo para la iniciativa privada, dejó en se

A falta de a penas cinco días para que de comienzo la edición número 93 de las 24h de Le Mans, este domingo pasado ha tenido lugar la última jornada de pruebas en el prestigioso circuito de La Sarthe.  Por última vez antes del fuego real, los equipos de las distintas categorías que participan en el WEC tuvieron ocasión de ajustar los últimos flecos en sus configuraciones de cara al miércoles, donde ya se disputaran los entrenamientos

Tras lo visto en la pasada edición de las 24 Horas de Daytona más lo que está demostrando en las pruebas de pretemporada del WEC que se desarrollan en Losail, desde BMW M Motorsport se plantean la opción de solicitar una invitación al ACO para llevar un tercer M Hybrid V8 a la parrilla de las 24 Horas de Le Mans. Hasta ahora únicamente Porsche Penske Motorsport tendría el privilegio de sumar otro prototipo 963 a la clase Hypercar, debido a

En reciente entrevista, Mark Rushbrook, director global de Ford Performance, reveló algunos detalles del programa Hypercar y entre ellos destaca que en la fase de diseño del prototipo no se contempla afiliarlo al Mustang Dark Horse ni en estética, nombre o emblemas. Explicó que el ingreso de Ford a la clase principal del WEC es para promocionarse a nivel mundial y no para proyectar a su icónico modelo que ya está participando en la clase LM

En un secreto a voces que McLaren se está moviendo para fabricar un prototipo y de esta forma unirse a la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia, a más tardar el 2027. No obstante, ciertos rumores apuntan a que el fabricante británico va a sacrificar alguno de sus actuales programas, ya sea el de Fórmula E o el de la IndyCar, para de esta forma reorganizar sus prioridades puesto que gestionar un prototipo de fábrica debería es

Despejada una gran incógnita. Ford Performance comunicó que ingresará a la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia en la temporada de 2027 con una propuesta LMDh, lo que se traduce en que van a desembarcar en el WEC con un equipo de fábrica. La ambición de Ford es ganar en todas las categorías más importantes del deporte motor, de allí su ingreso a la Fórmula 1 en 2026 y un año después hacer lo mismo en el WEC y posteriorm

Malas noticias para Colin Kolles, el ACO no aceptó la inscripción de la nueva versión del Vanwall Vandervell 680, por tal razón han rechazado nuevamente su presencia en la parrilla del WEC tras su participación en la clase Hypercar de la temporada 2023. Así que los esfuerzos por hacer del prototipo un coche más competitivo, tras adaptarle el motor Pipo turbo y revisar la aerodinámica no logró convencer a la organización que observa con