Algo está cambiando en el automovilismo norteamericano. Con algunas de las principales empresas de tecnología establecidas en el país de las barras y de las estrellas, además de la apuesta por los vehículos autónomos como la realizada por Tesla, no es de extrañar que terminara saliendo una propuesta competitiva importante. Sin embargo, lo que menos se podía esperar hasta el pasado lunes es que esta llegara directamente desde la propia Indycar.

Continuar leyendo »

Según la publicación Racer, Patricio O’Ward y Oliver Askew serán los pilotos del equipo Arrow McLaren SP en la próxima temporada de la IndyCar, situación que dejaría a James Hinchcliffe sin asiento. O’Ward y Askew son los últimos campeones de la Indy Lights, así que la alineación titular estaría conformada por pilotos muy jóvenes, pero que han demostrado talento en las categorías norteamericanas.

Continuar leyendo »

En el paraíso de las carreras que es Indianápolis hay una cita anual que no suele decepcionar, uno de los pocos conceptos de cambio constante de posiciones cuya lucha sin cuartel no tiene parangón. Es la Freedom 100, carrera estelar del calendario de Indy Lights y evento ineludible que volvió a ser la montaña rusa de emociones habitual gracias a seis de sus 11 pilotos. Quien acabó domando a la competencia fue Oliver Askew, que dejó sin triunfo en la misma recta de meta a su compañero Ryan Norman, líder en 29 de las 40 vueltas. Rinus van Kalmthout se prestó en la pelea con los Andretti y vendió cara su derrota con el Juncos.

Continuar leyendo »

Indianápolis es uno de los circuitos más antiguos y venerados del mundo y su popular mes de mayo da carreras por muchos días y situaciones. El Road to Indy suele aprovechar la situación creada por su hermana mayor e Indy Lights es el principal plato de las fórmulas de promoción en la variante rutera del circuito que da nombre a la categoría, en dos carreras sin mucha acción y mayor incertidumbre meteorológica. La ausencia de Julien Falchero vio nueve coches en la pista dónde Robert Megennis estrenó su casillero de victorias y Rinus Van Kalmthout y Oliver Askew parecen marcar el duelo por el campeonato como ya hicieron en U.S. F2000 en 2017.

Continuar leyendo »

Indy Lights es el principal campeonato de formación dentro del Road to Indy y sus designios de pobre parrilla han recibido generalmente una dosis de acción y igualdad en sus clasificaciones, apretadas gracias al buen hacer de los equipos Andretti, Juncos y Belardi. BN Racing complementa bien en su ascenso desde la Indy Pro 2000 y aún no hace echar de menos estructuras potentes como Carlin y Schmidt Peterson. Si bien los pilotos también ayudan a dicha igualdad el estreno en el Circuito de las Américas vio el dominio de Oliver Askew, campeón de U.S. F2000 en 2017 que busca reafirmarse después de un 2018 irregular en Pro Mazda.

Continuar leyendo »

26 de marzo de 2019

Empezó en St. Petersburg una nueva temporada de la IndyCar Series y Josef Newgarden dio el primer golpe en el caluroso urbano. Los pilotos que quieren seguir sus pasos se concentran en el Road to Indy y buscan ser campeones de Indy Lights como él lo fue en 2011 para ascender en el escalafón del monoplazas norteamericano. Siete de los diez pilotos de la parrilla son novatos, subiendo Rinus van Kalmthout, Oliver Askew, David Malukas y Robert Megennis desde la renombrada Indy Pro 2000 y haciendo lo propio Lucas Kohl de forma imprudente desde U.S. F2000. Zachary Claman DeMelo regresa desde IndyCar y Julien Falchero llega desde GP3.

Continuar leyendo »

13 de marzo de 2019

Dan Andersen, propietario y CEO de Andersen Promotions, firma que organiza la serie Road to Indy, informó que el programa de becas para las divisiones USF2000, Pro Mazda e Indy Lights continuarán según lo previsto, a pesar de que Mazda, principal patrocinador del programa, anunció su retiro esta misma temporada. El Road to Indy es el mayor sistema de promoción de pilotos de monoplazas en Norteamérica, y el único en el automovilismo que opera de esta forma, y su objetivo primario es financiar y promover a los mejores pilotos de cada división hasta llegar a la IndyCar.

Continuar leyendo »

El mundo del monoplaza en Estados Unidos finaliza un poco pronto su temporada por culpa de la mayor exposición de otros deportes y una lenta reconstrucción que contrae su temporada. IndyCar y el Road to Indy empiezan en marzo y acaban en septiembre para mayor descanso invernal de los involucrados en los campeonatos, pero eso no impide aprovechar el buen tiempo en ciertas ocasiones para realizar sesiones de test. La más conocida de ellas es el Chris Griffis Memorial Test organizada en el Indy rutero en memoria de un fallecido jefe de equipo en Schmidt Peterson Motorsports y con experiencia en Ganassi, Panther Racing y Patrick Racing.

Continuar leyendo »

Portland volvió a ser escenario de carrera de monoplazas por primera vez desde 2007 y no defraudó en la despedida del Road to Indy esta temporada. La marcha de Mazda será la gran protagonista de la escalera de acceso hacia la IndyCar Series, que cerró en el noroeste del país una temporada completa. Pato O'Ward y Rinus van Kalmthout se proclamaron campeones de Indy Lights y Pro Mazda y se unieron a Kyle Kirkwood, que ya había obtenido su trofeo de U.S. F2000 en Mid-Ohio, concluyendo así una temporada que abre más incógnistas de las que resuelve.

Continuar leyendo »

La parte final de la temporada norteamericana de monoplazas coincide con la caída del verano, que deja a los coches con alerones aparcados durante seis meses. Gateway es un escenario de obligado cumplimiento en el calendario de la IndyCar Series, con una ronda nocturna emocionante y repleta de público. Las categorías del Road to Indy compiten de día pero también aportan su granito de arena en la emoción en pista, que contrarrestó con la práctica decisión total por puntos de los campeonatos de Indy Lights y Pro Mazda.

Continuar leyendo »