12 de junio de 2019
Como en los viejos tiempos de la IRL. Texas, uno de los trazados más fieles a las IndyCar Series, asistió el pasado sábado de madrugada a un resultado anómalo en lo que es este campeonato hoy por hoy. Cinco pilotos estadounidenses (todos ellos formados en circuitos ruteros o directamente en Europa) ocuparon los cinco primeros puestos, llevándose el triunfo el ahora aún más líder del campeonato Josef Newgarden.
5 de junio de 2019
El piloto sueco está ya centrado en su nueva etapa como piloto. Marcus Ericsson forma parte de esos competidores que han salido de la Fórmula 1 y que han buscado en las IndyCar Series una oportunidad de seguir compitiendo al volante de un monoplaza al máximo nivel. Aunque está ya adaptado a la competición norteamericana, el expiloto de Alfa Romeo Sauber no se ha querido cerrar ninguna puerta, e incluso ha dejado caer a la prensa estadounidense que le encantaría probar el monoplaza de los de Hinwil de esta temporada.
5 de junio de 2019
Sorprendió a propios y extraños con su actuación en las 500 Millas de Indianápolis de 2017, cuando fue el piloto que más vueltas lideró y finalizó cuarto, pero el reciente fracaso de Carlin en el Brickyard ha hecho que Max Chilton se replantee las cosas. El británico ha optado por no participar en las citas en óvalo que restan de la temporada 2019 de IndyCar tras su no clasificación en Indianápolis, dejando su volante a Conor Daly para la prueba que tendrá lugar esta semana en Texas.
4 de junio de 2019
Dejando atrás Indianápolis y con movimiento en los despachos las IndyCar Series se desplazaron hasta Detroit para la tradicional cita doble en el parque de Belle Isle. Una prueba importante dado el peso de esta ciudad en la industria automovilística de Estados Unidos, la participación de Roger Penske en su organización y su visibilidad por televisión en abierto. Y lo cierto es que no defraudó por mucho que las victorias recayeran en dos de los grandes nombres del campeonato, Josef Newgarden y Scott Dixon.
30 de mayo de 2019
Las 500 Millas de Indianápolis son un éxito. Gradas llenas, espectáculo tanto dentro como fuera de la pista e incluso un aumento en la audiencia televisiva tradicional cuando prácticamente todas las competiciones de motor pierden por la sangría del streaming y la nutrida oferta deportiva. Pero esos preciosos árboles siguen sin tapar el bosque amenazado por la desertificación que son hoy los óvalos en las IndyCar Series.
30 de mayo de 2019
“Un buen mes de mayo en Indianápolis ayudará. Un mes no bueno de mayo no ayudará”. Estas fueron las declaraciones realizadas hace solo unas semanas por Zak Brown. El CEO de McLaren Racing confirmaba que la estructura británica estaba valorando la opción de acometer un programa a tiempo completo en las IndyCar Series, la cual no tenía que estar ligada al camino de Fernando Alonso, pero que sí dependería en gran parte de obtener o no un buen resultado en la Indy500 de 2019.
28 de mayo de 2019
No sabemos si es apropiado hablar de cuento de hadas, pero desde luego la carrera deportiva de Santino Ferrucci ha vivido un vuelco absoluto en los últimos doce meses. El estadounidense, que se encontraba a las puertas de la Fórmula 1 como piloto de desarrollo de Haas y participante en Fórmula 2, debió huir de Europa como consecuencia de un feo 'affaire' en el que se entremezclaban conductas antideportivas, actitudes racistas, conflictos de patrocinadores, denuncias... Y pese a todo, se ha recuperado.
24 de mayo de 2019
Después de probar y desarrollar su propio parabrisas, además de implementar este mismo mes de mayo un sistema de 'protección frontal avanzada', la IndyCar finalmente se ha aliado con Red Bull Advanced Technologies para introducir a partir de su temporada 2020 un parabrisas prácticamente integral que parte de los conocimientos acumulados por Red Bull allá por 2016 y se asemeja a una evolución del halo finalmente adoptado por las competiciones FIA.
24 de mayo de 2019
Con el desastre de McLaren y Fernando Alonso alejándose cada vez más en el retrovisor el Indianapolis Motor Speedway se aproxima a su gran día. Este domingo 26 a las 18:45 hora peninsular española tendrá lugar la 103ª edición de la gran cita de las IndyCar Series... siempre y cuando la lluvia lo permita, pues se preven chubascos durante toda la jornada del domingo y ello puede influir decisivamente en el devenir de la prueba.
23 de mayo de 2019
Una clasificación que le puede valer un programa en las IndyCar Series en 2019. Oriol Servià pasó de no tener asiento a estar clasificado 19º con el monoplaza de MotoGator Team Stange Racing de motor Honda que cuenta con la colaboración de Arrow SPM, el mismo que podría haber servido de hilo conductor en el caso de que McLaren y Fernando Alonso hubieran buscado finalmente comprar un asiento para estar en la Indy500 el próximo domingo. Ahora, el piloto catalán está un paso más cerca de completar otras 500 Millas, su 12ª participación, sino que también puede encontrar más pruebas para las próximas campañas