Se resuelve finalmente uno de los dos misterios de la Super Fórmula, con el anuncio del último piloto con motor Honda que faltaba por confirmar. B-MAX Racing Team solo necesitó una jornada de pruebas en Suzuka para decidir cual de los dos candidatos iba a quedarse con el volante para la temporada 2018. El 'finalista' es Jann Mardenborough, lo que deja a Katsumasa Chiyo como ganador de esta particular contienda. El japonés disputará la próxima temporada de la Super Fórmula y se suma a los dos debutantes ya confirmados en otros equipos motorizados por la propia Honda.

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Los test de pretemporada de los varios certámenes mundiales van llegando y en Japón no hay excepciones al respecto. La Super Fórmula anunció esta semana la lista de inscritos para el primer test de pretemporada que tendrá lugar los días 11, 12 y 13 de marzo en el circuito de Suzuka, siendo el primero de estos el Motorsports Fan Thanks Day que abre la temporada de forma oficial. La lista de inscritos desvela algunos de los misterios restantes sobre las posibles identidades de los pilotos que competirán a tiempo completo en los coches número 7 y 50 este 2018, aunque sin confirmar nada que no sea un 'mero' test, por ahora.

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Tras Toyota y Honda en las últimas dos semanas, Nissan cierra el círculo de las tres grandes marcas japonesas en competición al anunciar a través de NISMO sus planes de carreras para la temporada 2017. Lo hizo esta mañana, confirmando sus alineaciones en GT500 así como los equipos cliente más afiliados a la marca en materia de GT3 -no cabe ninguna duda que habrá más GT-R GT3 en circulación de los anunciados hoy- y recordando los programas de carreras en prototipos. Esto incluye la presencia un año más en sus filas de Lucas Ordóñez, cuyo trabajo se centrará en la copa de resistencia de la Blancpain.

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El mes de febrero comienza con noticias de la mano del tradicional anuncio oficial por parte de Toyota sobre sus planes de competición. La temporada 2017 ya comenzó para Gazoo Racing, con un Rallye Monte-Carlo en el que Jari-Matti Latvala completó un exitoso debut del Yaris WRC con un segundo puesto. El anuncio más importante por parte de Toyota es la confirmación de que finalmente habrá tercer coche en las 24 horas de Le Mans. Por primera vez desde 1999, la marca japonesa pondrá tres prototipos en la famosa cita francesa, estando también en las 6 horas de Spa-Francorchamps como preparación.

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Dos GT-R oficiales, preparados por NISMO International, RJN y Nissan Motorsport Supercars; estarán el próximo tres de febrero en el circuito de Mount Panorama para disputar las 12 Horas de Bathurst. Entre la lista de pilotos convocados destaca Jann Mardenborough, uno de los damnificados del fallido proyecto LMP1, quien estará en el coche número 24, compartiendo volante con Florian Strauss y Todd Kelly.

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La publicación de la lista de inscritos provisional para el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 confirma la vuelta de Dani Juncadella en el equipo Hitech GP, además de la presencia de un Felix Rosenqvist que buscará con Prema su tercera victoria en el prestigioso evento. Aunque hay que tener en cuenta posibles cambios de última hora, la lista provisional confirma una mezcla de jóvenes talentos, ex-ganadores en Macao y pilotos contrastados en lo que debería ser un evento electrizante.

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Llegando a la última cita del año con ocho puntos de desventaja con respecto a Jann Mardenborough, Kenta Yamashita sabía que para ser campeón no podía cometer ni un solo error en todo el fin de semana. El piloto de TOM'S tuvo su mejor fin de semana del año y con tres victorias en las tres carreras, se proclamó campeón de la Fórmula 3 japonesa. En la clase Nacional, Yoshiaki Katayama obtuvo el esperado pero no por ello menos merecido título.

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El campeonato japonés de Fórmula 3 llegaba con la primera bola de partido para Jann Mardenborough, que contaba con una ventaja de 19 puntos antes de llegar a Okayama aunque para ello tenía que completar un gran fin de semana y esperar que su rival, Kenta Yamashita, se hundiera. Fue prácticamente lo contrario y tras ganar una de las dos carreras del fin de semana, Yamashita llegará a la última cita en Sugo a tan solo ocho puntos de un Mardenborough que de Okayama solo se llevó tres puntos y una decepción.

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Jann Mardenborough empieza a tener el título de la Fórmula 3 japonesa a la vista y tras un gran fin de semana en el que se llevó las dos victorias -en condiciones muy distintas- de la reunión de Motegi, la próxima cita tendrá el primer "match ball" para el británico. Un fin de semana no del todo competitivo de Kenta Yamashita le pone las cosas fáciles al piloto de la GT Academy para darle a Volkswagen su primer título nipón en el año de su debut en la categoría.

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El campeonato japonés sigue al rojo vivo con un fin de semana ganador para B-MAX, que tuvo a sus dos pilotos regulares en lo más alto del podio en las dos carreras de la quinta ronda en el circuito de Fuji. Esto permite a Jann Mardenborough convertirse en el nuevo líder del certamen superando a Kenta Yamashita. Pero por detrás, los buenos resultados de Sho Tsuboi hacen que el título sea a día de hoy cosa de tres pilotos. A falta de tres rondas, las cosas no podrían estar más igualadas.

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