18 de enero de 2019
Considerado uno de los Dakar más difíciles de la historia, el rally de este año ha visto cómo terminaban prácticamente toda la representación femenina dentro de nuestra armada. Todas ellas en proyectos muy distintos, sobresalen especialmente las actuaciones realizadas por Laia Sanz, undécima en un año que llegaba muy mermada por los procesos de enfermedad sufridos durante 2018 (además de problema gastrointestinales durante la primera semana) o la actuación de Cristina Gutiérrez, muy cerca de su objetivo de terminar entre los 25 primeros en coches.
16 de enero de 2019
Día completamente para olvidar en el caso del equipo Monster Energy Honda Team. Después de perder a Ricky Brabec cuando apenas se llevaban recorridos 57 kilómetros de la octava etapa por un problema mecánico que se cargaba al líder destacado de la prueba, quedaban las esperanzas de que tras los problemas de Kevin Benavides para verificar un WayPoint, los comisarios decidieran devolverle algo de tiempo al estimar que el argentino había sobrado un problema con su GPS.
11 de enero de 2019
Si llegar a la meta de Lima el próximo 17 de enero fuera ya de por sí poco aliciente para los renqueantes Toby Price y Laia Sanz, los dos motards de KTM Factory han decidido aderezar las respectivas carreras de cada uno a través de una apuesta cruzada. Buenos amigos desde hace año, las española y el australiano se han retado: Laia tendrá que terminar entre los 15 primeros para ganar la apuesta, mientras que el ganador del Dakar 2017 tiene que alcanzar un puesto entre los cinco mejores, algo nada sencillo en ambos casos si tenemos en cuenta que la catalana llegó con muy poco entrenamiento después de una enfermedad (contrajo la Fiebre Q) y Price se cayó el mes de diciembre entrenando y tuvo que ser operado. Pero, ¿qué se han apostado?
21 de enero de 2018
Con la participación de los españoles sobre dos ruedas ha quedado sin duda una sensación con cierto regusto amargo, especialmente con el abandono de un Joan Barrerda, que era perfectamente consciente de lo justo que llegaba por su lesión en la muñeca izquierda. El castellonense estuvo en la lucha por las etapas y por la general, llegando incluso a ponerse líder de carrera durante la primera semana. Su caída durante la etapa maratón le dejó condicionado para el resto de la prueba y su caída en la décima etapa abrió los ojos al piloto de Honda de lo peligroso que podía ser ir al límite sin estar apto físicamente.
18 de enero de 2018
Quizás la victoria de Jutta Kleinschmidt en 2001 es una de las más recordadas de la historia del Rally Dakar. No sólo por el momento histórico de ver una mujer vencer el rally-raid más duro del planeta, sino también por todo lo que rodeó el final de aquella edición, con las cuestionables actuaciones de Jean-Louis Schlesser o la reacción del copiloto de Masuoka después de la encerrona llevada a cabo por los dos buggies de la formación francesa. Todo el mundo relaciona a la germana con Mitsubishi, no es para menos, ya que fue la firma de los tres diamantes la que apostara por ella después de que esta rompiera los lazos con Schlesser, tanto profesionales como sentimentales. Vio en ella la opción de hacer algo muy grande y por el momento irrepetible.
4 de enero de 2018
Apenas restan dos días para que Laia afronte el que será su octavo Dakar consecutivo. Llega de nuevo como piloto KTM, con material de primera línea y con el apoyo de su nuevo patrocinador personal, Red Bull. El objetivo será el de conseguir meterse entre los quince primeros de la clasificación general (fue novena en 2015), algo nada sencillo si observamos las grandes estructuras desplazadas hasta Lima para pelearle a los austriacos la victoria absoluta sobre dos ruedas. Sin embargo, son muchas las voces que instan a que Sanz comience a plantearse su participación en el rally-raid dentro de la categoría de coches.
21 de diciembre de 2017
Contará con una moto de fábrica, el apoyo leal de KH7 y además estrenará nuevas alas de cara al Dakar 2018. Red Bull anunciaba ayer que Laia Sanz se incorporaba a la larga familia de deportistas que cuentan con el apoyo de la firma austriaca de cara al que será su octava participación en la carrera sudamericana. A pesar de que sigue divisando un futuro sobre cuatro ruedas, con la firma intención de suceder a Jutta Kleinschmidt, la motard catalana quiere seguir haciendo aún más grande su leyenda al manillar de la KTM.
10 de octubre de 2017
Además de servir para que los pilotos poco a poco pongan sus monturas a tono de cara al próximo Dakar 2018, el Rallye du Maroc también ha permitido a KTM poner en competición a su nueva criatura. La firma austriaca, la cual se encuentra disputando su primera temporada completa en el Mundial de MotoGP, ha estado desarrollando los dos últimos años la motocicleta que dará el relevo a la 450 Factory que se lleva utilizando durante las últimas temporadas.
15 de enero de 2017
La segunda semana de la delegación española no ha traído demasiadas sorpresas, más allá de los positivo para aquellos que han visto el final y especialmente en el caso de Gerard Farrés que culminaba una gran actuación con un podio que sabe casi a victoria si tenemos en cuenta que ha completado el Dakar 2017 a lomos de una KTM que no era oficial frente a pilotos de fábrica de KTM, Yamaha y Honda.
14 de enero de 2017
Ni Matthias Walkner, ni Toby Price. El 16º Dakar consecutivo para KTM lo ha conseguido Sam Sunderland, demostrando que el equipo austriaco tiene un gran relevo generacional tras el adiós de Marc Coma y de Jordi Viladoms. Con sólo 64 kilómetros de recorrido cronometrado por delante, Sunderland se convertía en el primer piloto británico que consigue vencer en el rally-raid más duro del planeta.