Aprovechando que la Fórmula E está en Japón se anunció el compromiso de Nissan a largo plazo con la categoría eléctrica y además, a través de una conferencia de prensa realizada en Tokio, Yamaha confirmó que se unirá a Lola para también ingresar a la parrilla, lo que representa el retorno de ambas empresas al deporte motor internacional. En esta sociedad, Lola se encargará de fabricar el software en tanto Yamaha será responsable del

Till Bechtolsheimer, actual propietario de los derechos de Lola Cars, registró el nombre de la compañía como fabricante en la Fórmula E, por tal razón recibirá un monoplaza Gen3 de prueba para que inicie su agenda de preparación. Se espera que el retorno a la competición de Lola se produzca como proveedor de sistemas de propulsión puesto que la licencia para fabricar chasis pertenece a Spark. Aunque la Fórmula E todavía dispone de un l

Ver un coche clásico de competición ser exprimido al máximo ya sea en un circuito o en un tramo de rallyes con la actual tecnología de grabación puede convertirse en una de las experiencias más gratificantes a las que pueda acceder un aficionado sin salir de su casa. Eventos en circuitos históricos como Le Sarthe, Spa-Fracorchamps o Goodwood, este último a punto de cumplir su 75 aniversario, dan la oportunidad de ver los funambulismos que

Para todos los amantes de la competición, Lola Cars es uno de los nombres propios de la historia del automovilismo. Uno de esos constructores británicos que ganaron notoriedad gracias a sus triunfos en los circuitos de medio mundo y que se había puesto a la venta debido a que la situación financiera de lo que se conocía como Lola Cars se había vuelto completamente insostenible desde que en 2012 entrara en proceso de administración y cesara

La participación de monoplazas de Fórmula 1 históricos en el circuito de Adelaide, antes de iniciar la temporada del Supercars, se ha constituido en una tradición. Es por ello que a partir del 28 de febrero, y hasta el 3 de marzo, se ha programado la iniciativa "Tracks of the World" donde además de la exhibición, se hará un homenaje a los circuitos Le Mans, Nürburgring, Indianápolis, Mónaco y Adelaide. Entre los monoplazas destaca la

El próximo 14 de noviembre se cumplirán cinco años desde que Dario Franchitti anunciaba el final de su carrera deportiva. El escocés, acababa de sufrir un espeluznante accidente en la carrera de la IndyCar Series disputada en Houston, algo que le reportaba graves lesiones físicas y que le llevaba a tomar la decisión de abandonar la competición. Ahora, en su nueva etapa como piloto retirado, Franchitti sigue disfrutando al volante de un coc

Esta semana nos dijo adiós Chris Amon, a menudo considerado como el piloto más desafortunado de la historia de la Fórmula 1 a pesar de sobrevivir una época muy peligrosa y de haberse subido al podio como piloto de los equipos más imporantes de la época. Y es que si hay algo que no le faltó al neozelandés, fue variación de equipos. Nadie desde la creación del campeonato en 1950 ha pilotado para mñás equipos que Chris Amon. El relati

Tras revisar los cinco coches más recordados de las sextas diez marcas de esta sección, llega el momento de realizar las votaciones de nuevo y elegir cinco coches de competición de estas marcas que no entraron en sus respectivos repasos. Desde hoy hasta el próximo miércoles día 8 de junio, os invitamos a todos a dejar vuestras sugerencias en la sección de comentarios de este mismo post. El objetivo es hacer vuestras sugerencias en e

Hay pocos constructores que sean tan evocativos como lo es Lola. La marca británica fundada por Eric Broadley en 1958 marcó una época al ser el mayor fabricante de coches de competición durante muchos años. Sus máquinas compitieron en carreras de todo tipo, desde resistencia hasta Fórmula 1, pasando por Fórmula 2, Fórmula 3000, Fórmula 5000, IMSA y Can-Am entre otros. También tuvo una relación especial con Estados Unidos, compitien