La ausencia de Christian Horner y las actividades que realiza Zak Brown fuera de las pistas hen puesto a pensar a Toto Wolff acerca de la posibilidad de alejarse parcialmente de la escudería Mercedes para encargarse de otros negocios, tomando en cuenta que su posición no está en riesgo ya que es propietario de un tercio del equipo y además goza de la confianza de la directiva de Mercedes Benz. Explicó Wolff que estaría en la capacidad de as

Toda vez que se despejó el panorama en lo que respecta a la ubicación de Max Verstappen en la temporada 2026, parecía que renovar a George Russell en Mercedes sería un simple trámite, pero no ha sido así. En Zandvoort, el piloto inglés fue abordado para indagar en las razones para concluir las negociaciones y firmar una extensión de su contrato y sus respuestas fueron evasivas. Por su parte, Toto Wolff manifestó que tanto Russell como An

Si bien Max Verstappen reafirmó que se va a mantener en Red Bull Racing para la temporada 2026, el propio Helmut Marko, asesor de la estructura, declaró que el piloto podría irse a otra escudería al término del próximo campeonato debido a que decidió no aplicar la cláusula de liberación de su actual contrato por la incertidumbre que representa la nueva reglamentación técnica, pero una vez que determine cuál escudería presentó una me

Tras la escudería Mercedes encadenar ocho títulos de constructores entre 2014 y 2021, la FIA introdujo una normativa que incluyó el efecto suelo como parte de la aerodinámica, propuesta que el área técnica del equipo alemán no supo descifrar, presentando en el 2022 el Mercedes W13, un concepto sin pontones laterales que resultó un gran fracaso porque multiplicaba el efecto rebote que causó muchos inconvenientes a sus pilotos. Luego de in

Si ayer salió a la luz que el gobierno de Malasia renunció a su iniciativa de traer de regreso a la Fórmula 1 al circuito de Sepang, hoy Stefano Domenicali declaró que las conversaciones para reeditar el Gran Premio de Alemania en los próximos años permanecen pausadas, aunque mantiene la esperanza de que se reanuden de un momento a otro porque lo único que hace falta es un promotor privado. Desde el año 2020 la Fórmula 1 no pisa suelo al

Después de culminar el Gran Premio de Hungría, Toto Wolff declaró ante la prensa que no está planificado traer un nuevo paquete de mejoras para el W16 en lo que resta de temporada, toda vez que la agenda estipulada para su desarrollo fue desechada tras tomar la decisión de regresar al sistema de suspensión trasera con el cual iniciaron el campeonato. La reciente demostración de George Russell demostró que el área técnica equivocó el ca

Explicó Andrew Shovlin, director de ingeniería de la escudería Mercedes, que tras la reunión técnica realizada esta semana en las instalaciones del equipo en Brackley, se tomó la decisión de regresar al W16 a una configuración anterior debido a la ausencia de resultados y también a los problemas que ha experimentado recientemente Andrea Kimi Antonelli. Aparentemente el cambio ha resultado positivo puesto que el joven italiano se ubicó s

Hasta el Gran Premio de Canadá, la escudería Mercedes parecía encaminada a pelear con McLaren por la supremacía de la temporada, sin embargo, han encadenado tres grandes premios tener opciones al podio. Ante lo que está ocurriendo, George Russell comunicó que está prevista una reunión con el área técnica esta misma semana para analizar el rendimiento del W16 porque ha retrocedido visiblemente, inclusive estaba convencido de que la tempe

Según la prensa holandesa, Max Verstappen se quedó sin argumentos para activar la cláusula de salida de su actual contrato ya que con su reciente desempeño en Bélgica aseguró culminar entre los tres primeros pilotos antes de las vacaciones de verano, descartando que por esta vía pueda recalar en la escudería Mercedes para 2026. El vigente campeón marcha tercero en el campeonato con ventaja de 28 puntos sobre George Russell, la cual no po

Un equipo cliente derrotando a uno oficial no es algo extraño en la Fórmula 1, a menos que esa escudería de fábrica sea Ferrari, cuya filosofía es muy estricta en ese apartado. Ante el dominio ejercido por McLaren, utilizando la misma unidad de potencia Mercedes M16 E Performance y una tecnología similar, Toto Wolff declaró que no hay lamentos ni envidias porque al final ese trabajo indica que el departamento de clientes de Mercedes trabaj