Tras anunciarse que el equipo Stewart-Haas Racing culminará operaciones en la NASCAR al término de la presente temporada, debido a la ruptura de la sociedad entre Gene Haas y Tony Stewart, hoy se emitió un comunicado en el cual se indica que el propio Gene Haas registró un nuevo equipo, tanto en la Cup Series como en la Xfinity Series, con el fin de mantenerse dentro del modelo Charter que le garantiza un lugar en cada evento donde se reparte

Tanto Mark Reuss, presidente de General Motors, como Mark Rushbrook, jefe de Ford Performance, han intercambiado varios mensajes a través de sus redes sociales y allí han asomado la posibilidad de enfrentarse en la Fórmula 1 en un futuro no muy lejano, Ford ya tiene su lugar junto a Red Bull, pero GM, bajo la marca Cadillac, espera por la entrada de Andretti Global a la categoría, en tal sentido, y ante este nuevo desafío para ambos fabrican

En un comunicado conjunto, Tony Stewart y Gene Haas confirmaron que el equipo Stewart-Haas Racing desaparecerá de la NASCAR al finalizar la presente temporada, lo que significa que la organización creada en 2009 dejará de operar dejando cuatro espacios vacíos en la Cup Series y dos en la Xfinity Series. Según lo planteado, se tomó la decisión de poner punto final a la operación porque han advertido que no poseen ni el compromiso ni los re

No es la primera vez que vemos un movimiento parecido, incluso podríamos asemejarlo a esa operación que terminó con Roger Penske como nuevo CEO de las IndyCar Series, así como el dueño del Circuito de Indianápolis, sin embargo, no deja de ser peculiar ver cómo la NASCAR ha adquirido una pista tan peculiar como la del Browman Gray Stadium. Y es que lejos de tratarse de un Superspeedway o de un circuito de altos vuelos que pudiera estar sufr

Fuertes rumores señalan que Brodie Kostecki, actual campeón del Supercars, estaría forzando su salida de Erebus Motorsport debido a desacuerdos con Barry Ryan, director ejecutivo del equipo. Al piloto aún le queda un año de contrato, pero al parecer está decidido a no regresar a la categoría si condicionan su carrera profesional, pues su deseo es competir en los Estados Unidos, así que exigió un tratamiento similar al que tuvo Shane van

Aunque el mercado comercial y el deporte motor se inclinen hacia el sistema eléctrico, desde Ford Performance han manifestado que no existen planes para dejar de fabricar motores V8 en los próximos años ya que consideran que es la razón por la cual pueden establecer diversos programas y además sigue siendo rentable en términos financieros. En tal sentido, el fabricante estadounidense apuesta por una larga vida del V8 Coyote de 5 litros cuya

La NASCAR anunció que ha llegado a un acuerdo de derechos de medios que abarcará siete años, desde 2025 hasta 2031, e incluye nuevos socios y formas de transmisión. Aunque Steve Phelps, presidente de la organización, no indicó con exactitud el valor de este trato, extraoficialmente se habla de un monto aproximado de 7.700 millones de dólares, una cifra estratosférica tomando en cuenta que la parte final de la temporada debe compartir cale

Ford y Toyota presentarán actualizaciones en los respectivos diseños del Mustang y el Camry, toda vez que Chevrolet descartó hacer lo mismo con el Camaro debido al fin de la producción comercial del célebre Muscle Car. En primera instancia, Ford reveló las líneas de su coche que está basado en el modelo Dark Horse y ahora Toyota mostró al público el Camry XSE, que se puede diferenciar de su antecesor por su nuevo frontal, con una gran l

El sueño americano ha comenzado oficialmente para Shane van Gisbergen, quien ha firmado con Trackhouse Racing para competir a tiempo completo en la NASCAR, con la particularidad de que podrá hacerlo en cualquiera de las divisiones de la categoría, así que podrá aparecer en la Cup Series, en la Xfinity Series o en la Truck Series. Así que el, hasta ahora, tres veces campeón del Supercars iniciará un nuevo ciclo en su trayectoria profesiona

Esta semana finalizó el ciclo de pruebas que Hendrick Motorsports, Chevrolet y Goodyear habían organizado en el circuito de Sebring como parte de la iniciativa Garage 56, cuyo objetivo es competir en las 24 Horas de Le Mans con un Camaro de la NASCAR. Al no estar participando en categorías de resistencia, el equipo realizó una serie de evaluaciones en búsqueda de la mejor configuración para afrontar un desafío tan intenso. Jim France, CEO