El regreso de las vacaciones de agosto supuso un fin de semana agridulce para la Fórmula 1 y sus teloneras en el precioso circuito de Spa-Francorchamps. La muerte de Anthoine Hubert en un desafortunado incidente en el Raidillon cambió los procedimientos de una fiesta del automovilismo, siendo la Fórmula 2 la categoría más afectada al no competir en Bélgica. Sí lo hicieron los pilotos de Fórmula 3 incluso después del fatídico desenlace, logrando Pedro Piquet y Marcus Armstrong dos victorias de prestigio que ayudan al brasileño a encarar mejor el final de temporada y al de Prema a acortar distancias respecto a los líderes del certamen.

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Se va decidiendo poco a poco la GP3 en su última temporada de celebración. El tercer certamen de la escalera oficial de la Fórmula 1 disputó su séptima cita de la temporada en Monza, lugar dónde los ART fueron batidos en ambas carreras por los Trident. El equipo local consiguió el triunfo en las dos rondas italianas con un velocísimo David Beckmann y un inteligente Pedro Piquet, que le birló la victoria a Giuliano Alesi. Es este el segundo doblete de victorias de Trident en un fin de semana de GP3, primero desde el que consiguieron en Austria hace tres años con Luca Ghiotto y Óscar Tunjo.

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Tercera semana seguida con GP3 y los pilotos llegan finalmente al primer descanso, de dos semanas, antes de volver al ataque en Hungaroring. El circuito de Silverstone trajo dos carreras animadas para la última visita de la GP3, con sendos tripletes de ART Grand Prix y Trident en las dos carreras del fin de semana. En la larga del sábado, la victoria fue para un Anthoine Hubert que no solo estuvo impecable sino que toma así la delantera en la general. En la segunda carrera, Pedro Piquet se estrenó como ganador en la categoría y sube hasta la quinta posición de la general, solo por detrás de los pesos pesados de la categoría. Con un fin de semana repleto de acción, adelantamientos, golpes y momentos tensos, el descanso para tomar aire será más que bienvenido para equipos y pilotos.

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Esta mañana ha tenido lugar la primera sesión clasificatoria para el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 de 2017 que tiene lugar allí este fin de semana, después de los libres de madrugada. Con una lista de inscritos limitada a 22 pilotos aunque con mucho talento, la igualdad promete peleas entre los pilotos más destacados de Europa y Japón, además de varios invitados. En la primera de las dos sesiones clasificatorias que se disputan en Macao, el piloto más rápido fue Lando Norris, nueve décimas por delante de un sorprendente Pedro Piquet. Tras ellos, Maximilian Günther, Daniel Ticktum y Joel Eriksson cerraron el top 5 de una clasificación provisional a falta de la sesión de mañana. Álex Palou está por ahora bastante más atrás, tras sufrir su primer accidente del fin de semana.

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La Toyota Racing Series ha finalizado después de cinco intensas semanas con un campeón regular en una lucha constante. Thomas Randle confirmó su papel de favorito previo al fin de semana decisivo, en el que el australiano tuvo algunas dificultades para mantener un ínfimo liderato. Randle se convierte en el cuarto piloto foráneo en vencer el campeonato neozelandés y sigue los pasos de Andrew Tang, Lance Stroll y Lando Norris para encarar de la mejor manera posible la temporada 2017, en la que competirá en una copa británica de LMP3, aunque no se descartan apariciones en otras categorías de monoplazas.

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Cambio de líder en la Toyota Racing Series. La penúltima cita de la categoría neozelandesa de monoplazas se disputó en el Bruce McLaren Motorsport Park de Taupo, en un fin de semana irregular para Richard Verschoor, que no se mostró cómodo y cedió el liderato a Thomas Randle. Marcus Armstrong y Jehan Daruvala fueron los principales beneficiados y serán dos de los seis pilotos que lucharán por ganar el título en Manfeild, dónde también se disputará el Gran Premio de Nueva Zelanda.

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Hampton Downs fue la sede de la tercera ronda de la Toyota Racing Series, un campeonato que parece revivir una pelea que Richard Verschoor había dejado interrumpida con su dominio en la cita de Teretonga. El piloto del Red Bull Junior Team sufrió este fin de semana, a pesar de sacar un podio de su visita al trazado más novedoso del país. Pero una dudosa sanción en la última carrera vio como el holandés perdía buena parte de su ventaja ante los que parecen sus dos grandes rivales, el australiano Thomas Randle y un regular Pedro Piquet.

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Comenzó la nueva temporada de la Toyota Racing Series con una primera cita alocada. El Mike Pero Motorsport Park, situado a las afueras de Christchurch, vio tres carreras diferentes en el arranque de la categoría de monoplazas de Nueva Zelanda. Tres ganadores distintos y un líder regular pero sin victorias ilustraron un fin de semana con accidentes, en el que todavía no queda del todo claro quiénes son los favoritos para luchar por el título.

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Para deleite de los aficionados, los años 70 y 80 fueron una gran fuente en lo que a cascos reconocibles se refiere. Uno de estos diseños ha competido en cinco décadas distintas seguidas gracias a los lazos familiares. Se trata del de Nelson Piquet, uno de los pilotos más exitosos de la década de los años 80, con tres títulos obtenidos en 1981, 1983 y 1987. El piloto brasileño, con una lengua viperina, un gran talento natural y la capacidad de aprovechar los errores de los rivales, marcó una época.

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