Muchos lo han apodado como el Max Verstappen de los rallyes y, a pesar de que el finlandés siempre ha marcado su propio camino, ahora tiene una gran similitud con el piloto holandés del Mundial de Fórmula 1: él también ha fichado por la firma de bebidas energéticas Red Bull. A sus 16 años de edad, Kalle Rovanperä sigue dando pasos de gigante en su camino hacia el mundial y uno de ellos, sin ningún lugar a duda, es contar con el apoyo del gigante austriaco.

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No se da puntada sin hilo y estaba claro que el movimiento realizado por la Federación Italiana de Automovilismo la pasada semana iba destinado a poner todas las facilidades a la llegada de Kalle Rovanperä, una de las nuevas perlas de la disciplina de los rallyes, a su país. El finlandés no sólo está dejando destellos de su calidad durante los últimos meses (no sólo por velocidad, ha completado 27 carreras consecutivas sin abandonar), sino que también se ha convertido en un piloto muy mediático a ojos de la prensa internacional. Un buen aliciente sin duda para el campeonato transalpino.

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Ya lo adelantábamos hace algunos días. Peugeot Sport estaba preparando el regreso del equipo al Campeonato de Europa de Rallyes y en sus planes entraban los dos últimos ganadores de la 208 Rally Cup, casualmente los dos pilotos españoles, Pepe López y José Antonio Suárez. Ambos se encargarán de tratar de devolver al Peugeot 208 T15 R5 a las victorias, en este caso equipado con la nueva evolución que se espera para el modelo de la firma del león.

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El Rallye Comunidad de Madrid cierra este fin de semana la temporada 2016 del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y lo hace con la pregunta en el aire de si alguien será capaz de frenar el manifiesto dominio de Mitsubishi y su Lancer Evo X N+ de este año. No había mala lista de inscritos a pesar de que llegábamos con todo resuelto a la cita madrileña, por lo que Cristian García, y el local, Alberto Monarri, ganador en La Nucía iban a tener que correr desde el primer kilómetro para llevarse la última del año y firmar un 2016 casi perfecto para la firma de los tres diamantes.

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Estaba inscrito en Estonia y no apareció, también estaba previsto verle competir en Finlandia y de nuevo Cohete Suárez se queda sin participar en la cita finesa del WRC2. Sin un comunicado oficial por parte de Peugeot Sport, muchos ya se han atrevido incluso a dudar sobre la continuidad del programa del piloto asturiano en el Mundial, sin embargo, la decisión de saltarse estas pruebas ha sido tomada por la firma del león con el objetivo de pulir los problemas que ha traído consigo el Kit Evo.

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¿Qué sale de juntar en una misma película a Paolo Andreucci (al menos su coche), carreras ilegales, un Peugeot 205 T16 Gr.B y el Campeonato de GT’s italiano? Pues no podremos responder a dicha pregunta hasta el próximo 7 de abril, fecha en la que se estrenará ‘Veloce come il vento’, un largometraje italiano en el que se las han apañado para unir la competición en circuitos, pequeños toques de rallyes, una trama de familia desestructurada y la historia real del piloto Carlo Capone.

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A pesar de no tener todavía un programa definido y haber muchos rumores sobre su posible participación en el Mundial de RallyCross o el número de pruebas a disputar en la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, promete ser un año con muchos compromisos para Sébastien Loeb. Tras haber confirmado hace unas semanas a Terry Folb en el campeonato JWRC con un Citroën DS3 R3-Max del equipo SLR, ahora es Quentin Giordano el que hará un programa en el WRC2 bajo los colores de la formación liderada por el nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes.

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Lo consiguió. Tras hacer y deshacer a su voluntad en la 208 Rally Cup, ‘Cohete’ Suárez ha conseguido convencer a base de resultados a la firma del león para afrontar en 2016 un programa de cinco rallyes con un Peugeot 208 T16 R5 en el WRC2. Tradicionalmente ligada al Campeonato de Europa, Peugeot Sport ha decidido dar el gran salto al Mundial y además de contar con el asturiano, Jordan Berfa, ganador del apartado junior en la 208 Rally Cup también participará en tres rallyes del WRC3 con un R2.

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La semana pasada eran los hombres de Malcolm Wilson los que desvelaba las actualizaciones que sufrirá el Ford Fiesta R5. Los de Cumbria exprimían el bloque 1.6 turbo de la firma del ovalo para sacar otros 30 CV de potencia y así tratar de plantar cara a Skoda y su recién estrenado Fabia R5. Ahora son las firmas del Grupo PSA las que también esperan evolucionar sus modelos de dicha categoría para poder unirse a la lucha por las victorias en el WRC2 y el Campeonato de Europa, certamen en el que perdieron el título frente a un equipo privado de M-Sport.

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Cuando decía que esta edición del Rally Acrópolis había sido posiblemente la peor de la historia, más de uno me apuntilló que posiblemente esta sea la “última” edición de la cita griega. Lo cierto es que además de los problemas con la meteorología (también los tuvo Córcega), la cita, ahora en el ERC, tras los problemas económicos que la dejaron fuera del WRC, tuvo graves problemas de seguridad que quedaron más que certificados con la salida de Charles Martin en el cuarto tramo cronometrado.

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