Tras confirmarse el retiro de Porsche de la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia el año que viene, ahora sale a la luz que Manthey Racing, uno de los clientes más representativos del fabricante alemán, se unirá a la parrilla del Campeonato IMSA Sportscar a partir de la próxima temporada. El equipo alemán solamente disputará las cinco fechas de la Copa de Resistencia con dos unidades Porsche 911 GT3 R spec 992 Evo, un coche

Con la oportunidad de recordar la historia de cómo conoció Sergio Vallejo a Kimi Andrea Antonelli fue inevitable recordar la etapa de los Porsche 911 GT3 en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto como vehículo estrella incluso por delante de los S2000, así como toda la polémica que trajeron consigo especialmente las generaciones de los modelos más potentes y cómo la RFEdA se vio obligado a lastrar tanto a los deportivos germanos qu

La vida da muchas vueltas y en el mundo del automovilismo deja algunas curiosidades que dan para escribir docenas de libros. La de esta semana es, sin duda, la protagonizada por Sergio Vallejo, el bicampeón de España de Rallyes de asfalto (2009 y 2014) que contó él mismo en primera persona. Corría el año 2011 y relaciona al Lobo de Meira con el nuevo lobezno del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el protegido de Toto Wolff, Andrea Kimi Ant

Desde hace varios meses atrás se venía rumorando sobre la posibilidad de conceder un asiento de tiempo completo en el DTM al piloto de 19 años Morris Schuring, quien el año pasado formó parte de la tripulación de Manthey EMA que ganó las 24 Horas de Le Mans en la clase LMGT3. Al asumir Porsche Motorsport la operación Iron Dames, Manthey solamente pudo inscribir un Porsche 911 GT3 R, sin opciones para Schuring. Sin embargo, el equipo decid

Desde el Campeonato Mundial de Resistencia han reafirmado que para la próxima temporada se aplicarán restricciones en lo que respecta al sonido que emiten los motores, estableciendo un máximo de hasta 110 decibelios para la clase Hypercar y 100 para los LMGT3. De allí que el Aston Martin Vantage AMR LMH, único prototipo con motor V12, esté obligado a competir con silenciadores durante todo el calendario del WEC pero tenga la potestad de par

Lamborghini ha confirmado que no participará en la próxima temporada del WEC, así que hasta este año se pudo apreciar al Huracán GT3 Evo 2 y su motor V10 DGF de 5.2 litros en la parrilla. Aunque el coche esté homologado hasta el año 2029, con la esperada introducción del Temerario en 2026, motor V8 twin-turbo, el actual representante de Lamborghini en la clase GT3 se verá obligado a desaparecer en muy corto tiempo ya que bordea lo obsole

El actual campeón del DTM, Thomas Preining, informó que esta temporada será identificado nuevamente con el número 91 debido a que decidió rechazar la opción de lucir el 1, privilegio que le concede la organización del campeonato. El piloto alemán de 25 años indicó que su razonamiento se inclina más hacia una convicción personal y si bien buena parte del personal del equipo Manthey EMA no estuvo de acuerdo en un principio, tras varias

Dicho y hecho. Jorge Lorenzo ya anticipó recientemente que se encontraba trabajando en la posibilidad de competir en coches y finalmente así ha sido, llegando el anuncio mucho antes incluso de lo que se esperaba. Llega además después de que tanto Valentino Rossi como Dani Pedrosa estuvieran este mismo fin de semana presentes en sus respectivos debuts en el circuito de Imola, uno dentro del campeonato de GT World Challenge organizado por SRO y

El equipo WeatherTech Racing ha decidido no seguir compitiendo con el Porsche 911 GT3 R número 79 y en su lugar ha preferido utilizar el Mercedes-AMG GT3 Evo número 97 como su reemplazo por el resto de la temporada, así que para el Gran Premio de Long Beach, próxima fecha del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, la categoría tendrá a otro fabricante involucrado a tiempo completo en la clase GTD Pro puesto que, a través de esta inscripci�

Aunque inicialmente estaba previsto que Inception Racing disputara este año toda la temporada del WEC con el Ferrari 488 GTE Evo con el cual participaron en dos fechas del calendario de 2021, incluyendo las 24 Horas de Le Mans, lo cierto es que la organización del campeonato rechazó su inscripción, de allí que Bas Leinders, gerente del equipo, se asoció con Team Project 1 para gestionar el Porsche 911 RSR-19 número 56 en la clase GTE-Am.