Apenas habíamos logrado reponernos de una de las noticias más peculiares de las últimas semanas que ha puesto el foco en Italia. No, no me refiero al eléctrico de Ferrari, sino al regreso de un Citroën 2CV, y un nuevo Fiat Panda, confirmado oficialmente, para fabricarse en Pomigliano d’Arco, cerca de Nápoles.
Definitivamente Fiat tenía mucho interés en amortizar la imagen del Panda. Tanto es así que Panda – realmente Grande Panda – sería el nombre de su primer modelo de la plataforma Smart Car de Stellantis. Y que esa imagen de Panda, pero ahora con 4,5 metros de longitud, sería la que recibiría un nuevo SUV mucho más grande de lo que entendemos por Panda, el nuevo Grizzly.
Fiat nos desvelaba su próximo gran lanzamiento, un Grizzly que ha de ser un SUV de carácter económico, pero muy práctico, con dos variantes, una con portón trasero completamente vertical, y otro de estilo más deportivo con ligera caída del techo, denominado Fastback, del que sin revelarnos demasiados detalles ya podemos ir haciéndonos una buena idea de lo que podemos esperar.
Indudablemente estamos ante un nuevo SUV que hereda y comparte mucho con los nuevos Citroën C3 Aircross y Opel Frontera. Sobre la misma plataforma, el de Fiat sí que habría ganado mayor diferenciación estética, pero sobre todo una carrocería que crece de los 4,39 y 4,38 metros de longitud – respectivamente – de estos, hasta los 4,5 metros.
Aunque Fiat aún no haya revelado este dato, es de suponer que al menos en la versión SUV este nuevo Fiat Grizzly debería disponer de configuración de 7 plazas, como sus hermanos de Citroën y Opel, y como os mostramos bajo estas líneas en una fotografía del Citroën C3 Aircross.
C3 Aircross
Tampoco sabemos nada al respecto de sus motores. Pero de nuevo de la observación de las mecánicas que se han empleado en esta plataforma, y que están presentes en Citroën C3 Aircross y Opel Frontera, deberíamos hacernos una idea muy precisa de las opciones que podrían estar disponibles para este modelo.
- El nuevo gasolina Turbo de 100 CV de potencia, con etiqueta C
- Los híbridos de 48V de 110 CV y 145 CV de potencia, con etiqueta ECO
- Versiones completamente eléctricas, con 113 CV de potencia, y configuraciones de batería con autonomías en el entorno de los 300 y los 400 kilómetros
Insistimos en que Fiat no ha revelado qué motores estarán disponibles aún en la gama Grizzly, y que estos también dependerán de la estrategia a seguir por la marca, pero sin duda las opciones mecánicas de Grizzly deberían salir de las ya vistas en C3 Aircross y Frontera.
Frontera
Si aún no conocemos los motores, ni el hecho de si el Fiat dispondrá de configuración de 7 plazas, aún más lejos estamos de conocer sus precios.
Pero lo natural es que estos Fiat Grizzly estén en la línea de Citroën C3 Aircross, que parte del entorno de los 17.000 euros con motor de gasolina, y el Opel Frontera, que parte del entorno de los 20.000 euros con motor híbrido, así como los 24.000 o 25.000 euros en versión completamente eléctrica.
Galeria del Fiat Grizzly
Galeria del Citroën C3 Aircross
Galeria del Opel Frontera
