Si bien durante la presentación del programa Hypercar de Ford se informó que los pilotos Mike Rockenfeller y Seb Priaulx competirán en la clase LMP2 de la European Le Mans Series con Proton Competition, allí estarán acompañados por Jonas Ried, más tarde se aclaró que Ford Racing estará asumiendo la operación del prototipo número 9, mismo que la pasada temporada participó bajo el respaldo de Iron Lynx. Así que Christian Ried, propieta

Actualmente Proton Competition posee dos chasis Porsche 963, ambos estacionados a la espera de un programa adecuado para competir tras abandonar formalmente la clase Hypercar del WEC y no aparecer en la lista de inscritos para disputar el Campeonato IMSA SportsCar ni a tiempo completo ni en la Copa de Resistencia. Christian Reid, director del equipo, declaró al respecto que todavía está trabajando para que ambos prototipos vuelvan a la acción

Tras varias semanas de negociaciones, hoy Christian Ried, director de Proton Competition, emitió un comunicado en el cual manifiesta la imposibilidad de inscribir dos Porsche 963 en la próxima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia, cerrando la puerta a cualquier opción de observar al prototipo alemán en las 24 Horas de Le Mans 2026 debido a que Porsche no cumplirá con la regla que obliga a todos los fabricantes tener un mínimo de

Antes de que los rumores levanten el vuelo más lejos, el propio Christian Ried, jefe de Proton Competition, indicó que no posee los recursos financieros para cumplir con las exigencias del Campeonato Mundial de Resistencia en caso de verse obligado a inscribir su otro prototipo Porsche 963 el año que viene ya que ni siquiera pudo competir a tiempo completo en el Campeonato IMSA Sportscar este año por falta de presupuesto. Estas declaraciones

Desde que Porsche anunció su salida de la clase Hypercar del WEC, surgieron varias preguntas que no fueron respondidas de inmediato, la mayoría relacionadas a lo que pasará con las unidades 963 que estén operativas y con la participación de los Porsche 911 GT3 R de Manthey Racing en la clase LMGT3, toda vez que el fabricante alemán ha desertado de la clase principal, una de las condiciones que se exigen para unirse a la segunda división de

La pasada temporada del Campeonato Mundial de Resistencia se saldó con el título de pilotos, clase Hypercar, para el Porsche 963 número 6, de Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor, en tanto Porsche como tal finalizó en la segunda posición entre los fabricantes. Sin embargo, este año el panorama para el constructor alemán se ha presentado gris en el WEC puesto que marchan antepenúltimos en la tabla con un déficit de más de 100

Aunque Christian Ried, propietario de Proton Competition, posee las credenciales para unirse a la tripulación de su Porsche 963 inscrito en la clase Hypercar del WEC, el piloto alemán con calificación Bronce decidió completar la formación del Mercedes-AMG GT3 Evo número 61 con el cual Iron Lynx competirá en la clase LMGT3. Por tal razón, se inclinó por las opciones de los suramericanos Nicolás Pino y Nicolás Varrone para acompañar al

Desde Porsche Motorsport asignaron a Julien Andlauer la misión de completar la formación de pilotos que Proton Competition tendrá en su 963 en la próxima edición de las 24 Horas de Daytona, primera fecha del Campeonato IMSA SportsCar y de la Copa de Resistencia. El piloto francés que participará a tiempo completo este año en el WEC, en el 963 número 5 de Porsche Penske Motorsport, acompañará en esta ocasión a Neel Jani, Tristan Vautie

La IMSA presentó una actualización de los pilotos y equipos que participarán esta temporada en el Campeonato Sportscar y allí destaca la ausencia de la alineación de Paul Miller Racing, representante de BMW en la clase GTD Pro, se espera entonces por la designación de pilotos de fábrica por parte de BMW M Motorsport para llenar el único vacío que queda pendiente en lo que respecta a las alineaciones de tiempo completo. Otra formación qu

En el evento anual 'Noche de Campeones', organizado por Porsche, se dejaron entrever varias noticias, siendo una de ellas la salida del experimentado Gianmaria Bruni de la nómina de pilotos de fábrica del constructor alemán tras ocho años en el programa. La otra es que en pleno evento se comunicó que un solo equipo cliente se unirá a Porsche Penske Motorsport en la clase GTP del Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar, por lógica es JDC-Mill