La pasada temporada del Campeonato Mundial de Resistencia se saldó con el título de pilotos, clase Hypercar, para el Porsche 963 número 6, de Kévin Estre, André Lotterer y Laurens Vanthoor, en tanto Porsche como tal finalizó en la segunda posición entre los fabricantes. Sin embargo, este año el panorama para el constructor alemán se ha presentado gris en el WEC puesto que marchan antepenúltimos en la tabla con un déficit de más de 100

Aunque Christian Ried, propietario de Proton Competition, posee las credenciales para unirse a la tripulación de su Porsche 963 inscrito en la clase Hypercar del WEC, el piloto alemán con calificación Bronce decidió completar la formación del Mercedes-AMG GT3 Evo número 61 con el cual Iron Lynx competirá en la clase LMGT3. Por tal razón, se inclinó por las opciones de los suramericanos Nicolás Pino y Nicolás Varrone para acompañar al

Desde Porsche Motorsport asignaron a Julien Andlauer la misión de completar la formación de pilotos que Proton Competition tendrá en su 963 en la próxima edición de las 24 Horas de Daytona, primera fecha del Campeonato IMSA SportsCar y de la Copa de Resistencia. El piloto francés que participará a tiempo completo este año en el WEC, en el 963 número 5 de Porsche Penske Motorsport, acompañará en esta ocasión a Neel Jani, Tristan Vautie

La IMSA presentó una actualización de los pilotos y equipos que participarán esta temporada en el Campeonato Sportscar y allí destaca la ausencia de la alineación de Paul Miller Racing, representante de BMW en la clase GTD Pro, se espera entonces por la designación de pilotos de fábrica por parte de BMW M Motorsport para llenar el único vacío que queda pendiente en lo que respecta a las alineaciones de tiempo completo. Otra formación qu

En el evento anual 'Noche de Campeones', organizado por Porsche, se dejaron entrever varias noticias, siendo una de ellas la salida del experimentado Gianmaria Bruni de la nómina de pilotos de fábrica del constructor alemán tras ocho años en el programa. La otra es que en pleno evento se comunicó que un solo equipo cliente se unirá a Porsche Penske Motorsport en la clase GTP del Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar, por lógica es JDC-Mill

El mes pasado se oficializó la deserción de Isotta Fraschini del WEC, quedando la incertidumbre de su retorno para 2025, lo que dejaría abierta la posibilidad de inscribir dos prototipos en la clase Hypercar en caso de no hacerlo. Al respecto, Thomas Laudenbach, jefe de Porsche Motorsport, declaró que a su oficina no ha llegado ninguna solicitud para fabricar otro 963 y lo más probable es que el coche en manos de Proton Competition sea el ú

En el WEC es un secreto a voces que Cadillac Racing está negociando con Team JOTA para que asuma la operación de los dos V-Series.R en la clase Hypercar que dejará Chip Ganassi Racing al término de esta temporada, lo que va a provocar que JOTA deje de competir con los dos Porsche 963 que tiene a su cargo. En tal sentido, Christian Ried, jefe de Proton Competition, está esperando que se completen estos movimientos para conformar su agenda de

Grata sorpresa causó el observar al Porsche 963 de Proton Competition lucir los colores negro y dorado que identifican a Mustang Sampling Racing, importante patrocinador que previamente estuvo en Action Express Racing y JDC-Miller Motorsports. La asociación tendrá presencia en la clase GTP del Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar junto a los experimentados pilotos Gianmaria Bruni y Neel Jani, quienes estarán en los Estados Unidos para afront

Cuando se presentó en nuevo Ford Mustang GT3, de inmediato se confirmó que Proton Competition tendría las dos primeras unidades clientes del coche americano. No obstante, el equipo alemán también mantiene un contrato con Porsche que le permitirá competir con un prototipo 963 en la clase superior de las categorías de resistencia de mayor prestigio, además de disponer de cuatro 911 GT3 R Type-992. Ante esta particularidad, Christian Ried, j

Christian Ried, jefe de Proton Competition, informó que permanecerá en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, pero deberá decidir entre la clase GTD, incluyendo la opción de la GTD-Pro, o esperar que Porsche suministre uno de sus LMDh cliente para así incursionar en la que será la división superior de la categoría. Con la certeza de que el 911 RSR-19 que opera actualmente bajo el nombre de WeatherTech Racing en la clase GTLM no podrá