Grata sorpresa causó el observar al Porsche 963 de Proton Competition lucir los colores negro y dorado que identifican a Mustang Sampling Racing, importante patrocinador que previamente estuvo en Action Express Racing y JDC-Miller Motorsports. La asociación tendrá presencia en la clase GTP del Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar junto a los experimentados pilotos Gianmaria Bruni y Neel Jani, quienes estarán en los Estados Unidos para afront

Cuando se presentó en nuevo Ford Mustang GT3, de inmediato se confirmó que Proton Competition tendría las dos primeras unidades clientes del coche americano. No obstante, el equipo alemán también mantiene un contrato con Porsche que le permitirá competir con un prototipo 963 en la clase superior de las categorías de resistencia de mayor prestigio, además de disponer de cuatro 911 GT3 R Type-992. Ante esta particularidad, Christian Ried, j

Christian Ried, jefe de Proton Competition, informó que permanecerá en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, pero deberá decidir entre la clase GTD, incluyendo la opción de la GTD-Pro, o esperar que Porsche suministre uno de sus LMDh cliente para así incursionar en la que será la división superior de la categoría. Con la certeza de que el 911 RSR-19 que opera actualmente bajo el nombre de WeatherTech Racing en la clase GTLM no podrá

Proton es una marca que siempre nos despierta curiosidad. Tanto por su procedencia, Malasia, como por su continua presencia en competición a pesar de que rara vez la vemos en la calle. Su última creación, de la mano de su preparador habitual MEM, es el Iriz R5 y aunque ya está homologado continúa con su desarrollo, para el cual han decidido poner al volante a todo un bicampeón del mundo como Marcus Grönholm. El finlandés, que este mism

Ausente de la competición durante los últimos años, Proton (Perusahaan Otomobil Nasionales) parece que quiere cuidar seriamente su pasado en las carreras y darle brillo ante lo que puede ser el inicio de su nuevo proyecto en los rallyes con el Proton Iriz R5. Ahora bajo el paraguas económico del Grupo GEELY, el fabricante malasio ha vuelto a sacar a la luz el que quizás fue uno de sus proyectos más secretos; el de su nonato World Rally Car.

Se esperaba para el 1 de diciembre, después se retrasó a enero de 2019 y finalmente ha sido en marzo. Más vale tarde que nunca como suele decir el refrán. Y es que oficialmente la categoría R5 tiene un nuevo vehículo desde hace unos días. Así lo ha confirmado Mellors Elliot Motorsport hace solo unos minutos a través de sus redes sociales. El Proton Iriz R5 ha pasado el proceso de homologación de la Federación Internacional de Automovil

Parecía que iba a ser el primer R5 de esta segunda generación en debutar en competición internacional, sin embargo, el Proton Iriz R5 ha ido sumando retrasos respecto a la fecha inicial prevista para su homologación. Con el apoyo de Proton, Mellor Elliot Motorsport ha decidido que su nuevo vehículo no pase a principios de abril por las manos de los técnicos de la Federación Internacional de Automovilismo, sino que tendrá que esperar otros

El Autosport International Show de Birmingham era una ocasión perfecta como para desaprovecharla. Con el foco mediático allí situado con motivo de la presentación de los coches que competirán este año por ganar el WRC, Mellors Elliot Motorsport estaba decidido a tener también su pequeño rincón para mostrar al gran público su nuevo vehículo: el Proton Iriz R5. Sin embargo, ha dejado ver mucho más, especialmente con los vinilos y pegati

Estuvieron presentes en Goodwood, lugar en el que incluso se atrevieron a marcar los mejores tiempos dentro de las categorías de vehículos de rally modernos y ahora han comenzado los test en serio, justo después que Citroën Racing y su C3 R5 y unas semanas antes que el nuevo Volkswagen Polo R5 de cinco puertas echa a rodar. Seguimos sin saber qué será del futuro del ‘coqueto’ Proton Iriz R5, pero lo cierto es que los hombres de Mellors

El pasado mes de octubre apareció de entre sus cenizas. Proton estaba trabajando en lo que parecía ser un Iriz R5 muy artesanal del cual no volvimos a saber nada… hasta hoy. Autosport ha confirmado que el fabricante asiático está decidido a regresar al Mundial de Rallyes (WRC2) y al APRC precisamente con este modelo que está siendo desarrollado por el fabricante MEM en su factoría de Derbyshire. Será presentado al público el próximo