En los predios del WEC existe cierta confusión porque, a falta de un pronunciamiento oficial, se cree que la presencia en la parrilla de los dos prototipos GMR 001 de Genesis Magma Racing va propiciar la desaparición de las iniciativas privadas, en este caso del tercer Ferrari 499P de AF Corse y del Porsche 963 de Proton Competition. Desde hace algún tiempo se viene especulando que la clase Hypercar será exclusiva para equipos de fábrica, re

Tras la presentación de los prototipos 499P oficiales por parte de Ferrari, llegó el turno de exhibir el coche privado que compite para AF Corse en la clase Hypercar, el cual conserva la decoración habitual, predominio amarillo Módena con detalles en rojo, básicamente es un diseño cromático inverso de los 499P de fábrica. Esta selección ha sido exitosa y goza de la preferencia del público porque también el amarillo es un color relacion

Racing Bulls no lucirá el patrocinio de PKN Orlen esta temporada, así se entiende luego que la escudería presentó su cartera de socios y patrocinadores y no apareció la petrolera polaca, una de las más grandes de Europa. PKN Orlen llegó a la Fórmula 1 de la mano de Robert Kubica en el 2018, cuando militaba en Williams. Tras una breve pasantía por Alfa Romeo, y luego del retiro definitivo del piloto polaco, PKN Orlen desembarcó en AlphaT

Tras demorarse en firmar la renovación, argumentando que estaba escuchando otras ofertas interesantes, al final Robert Kubica decidió continuar asociado a AF Corse en la clase Hypercar del WEC. De esta forma, el piloto polaco acompañará a Yifei Ye y a Phil Hanson, quien llegó al equipo para reemplazar a Robert Shwartzman. Esta temporada, el Ferrari 499P de AF Corse se llevó la victoria en Lone Star Le Mans, la prueba disputada en en el Circ

Si bien se suele decir que el fin de semana de mayo en el que coinciden las 500 Millas de Indianápolis con el Gran Premio de Mónaco es uno de los domingos más grandes del año dentro del automovilismo, hay que reconocer que este primer día de septiembre no tuvo nada que desmerecerle. Y es que, si hubo emoción en prácticamente todos los frentes, comenzando por las carreras del Mundial de Motociclismo en Aragón, la batalla de Monza con victo

El experimentado Robert Kubica, actual piloto de AF Corse en el WEC, manifestó que estaría dispuesto a representar a otro equipo si se le concede un asiento de fábrica en la clase Hypercar del WEC, argumentando que le resulta complicado creer que un prototipo privado pueda ganar las 24 Horas de Le Mans así cómo están ocurriendo las cosas. Aunque el Ferrari 499P no es un mal coche, el piloto polaco está convencido de que sus opciones de bri

Según comunicó Antonello Coletta, director global del programa cliente de Ferrari, el prototipo 499P asignado a AF Corse de forma privada retornará al Campeonato Mundial de Resistencia el año que viene en vista de sus buenos resultados en pista y porque ha sido fundamental para recopilar datos relevantes que han ayudado a desarrollar más rápidamente el prototipo de la clase Hypercar. Se espera que la actual tripulación: Yifei Ye, Robert Sh

El pasado 10 de enero, Ferrari comunicó que sus dos 499P oficiales que competirán en el Campeonato Mundial de Resistencia mantendrían sus mismas alineaciones, quedando pendiente el resto de la tripulación de la unidad cliente gestionada por AF Corse, Robert Kubica fue el único confirmado cuando se publicó la lista de inscritos el año pasado. Pero ya se despejó la incógnita y tal como se esperaba Robert Shwartzman y Yifei Ye acompañarán

Desde que se asomó la posibilidad de que la operación conjunta entre Ferrari y AF Corse inscriba un tercer prototipo 499P en la clase Hypercar se han venido efectuando varios movimientos en torno a esa posibilidad. El primero fue la contratación del experimentado Robert Kubica como líder de la tripulación y hoy se asomó que el piloto chino Yifei Ye dejaría de pertenecer a Porsche Motorsport, este año estuvo en el 963 de Team Jota, para un

A principios de este mes, desde Team Jota comunicaron que habían sostenido conversaciones con Robert Kubica para incorporarlo en la alineación del Porsche 963 que compite en la clase Hypercar, pero, por muy tentadora que luzca tal oferta, el piloto polaco dijo que no y ahora se entienden las razones. Kubica también había conversado con la directiva de AF Corse y hoy se anunció que han llegado a un acuerdo, así que aceptó la propuesta de la