Los vídeos lanzados en las últimas semanas no dejaban lugar a la duda y para el Salón de Frankfurt sólo quedaba conocer si el modelo escogido iba a ser tal y como se rumoreaba el Veloster, en lugar del i30 empleado en TCR. Y así ha sido. Hyundai se ha comprometido con el certamen ETCR al presentar su primer vehículo de competición eléctrico basándose en el reglamento de la categoría que debutará en 2020.

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A pesar de que algunos esperábamos ver el renovado Peugeot 2008 DKR e incluso el ya desmentido Opel Corsa R5, sin embargo, hubo otras estrellas de competición en el pasado Salón de Frankfurt que no debemos desmerecer. Entre ellos, uno de los que mejor acogida ha tenido entre los lectores de Diariomotor, el BMW M6 GT3. Una nueva muestra de ingeniería y músculo alemán que promete atormentar a sus rivales por todo el mundo a golpe de victoria.

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La pompa y boato no asusta a Hyundai. A pesar del carácter tradicionalista y en ocasiones introvertido de los coreanos, nadie puede negar que la firma asiática se está europeizando ya no sólo en cuando al diseño de sus modelos, sino también en su forma de actuar. Con motivo del Salón de Frankfurt, tres años después de presentar aquella maqueta, un tanto inquietante, Hyundai desplegó armas y exhibió su poder, casi como si se tratara de un desfile militar que realizan en la no muy lejana Rusia de Vladimir Putin.

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Siempre me ha gusta la forma que tiene BMW Motorsport de presentar sus modelos. Todavía recuerdo aquella impresionante imagen aérea del BMW M3 GTR sin capot en la que dejaba ver sus entrañas y el musculo alemán. El M6 GT3 no ha sido una excepción y además de la espectacular galería de imágenes (con una nueva versión actualizada de dicha foto cenital mostrando motor) nos han dejado un impresionante vídeo con los mejores momentos de su proceso de creación.

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