La primera cita del calendario IndyCar representó un triunfo para Josef Newgarden y tal como ha sido una constante en los últimos nueve años, un piloto de Team Penske sube hasta lo más alto del podio en San Petersburgo. También resultó positiva para Chevrolet ya que al proveedor de motores le había costado ganar en circuitos urbanos. La carrera apenas tuvo dos detenciones por precaución, lo que aprovechó Newgarden para aplicar una estrategia inteligente y establecer un fuerte ritmo en la parte media que le permitió salir por delante de Scott Dixon a falta de 59 vueltas, el actual campeón de la serie llegó a 2.899 segundos por detrás, pero sin llegar a comprometer al ganador.

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En el 2004, un Scott Dixon de 23 años, con su título de Indy Racing League como credencial, participó en una prueba de la escudería Williams. En una época donde la Fórmula 1 tenía interés por los pilotos que hacían campaña en los Estados Unidos, debido al auge de Jacques Villeneuve, Juan Pablo Montoya, Alex Zanardi y Cristiano da Matta; Dixon rodó con un FW26 con la esperanza de ocupar el asiento que dejaba libre Montoya, quien había pactado con McLaren para 2005, pero Patrick Head no lo llamó para ingresar al equipo. Sin embargo, Dixon no se desanimó ante el rechazo sino que se propuso ser uno de los mejores en la IndyCar. Ahora, con cinco campeonatos de la categoría en su trayectoria, el piloto neozelandés recuerda aquel episodio con cierta nostalgia.

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Con Scott Dixon al frente de la IndyCar Series tras su milagro en Portland se antojaba muy complicado que Alexander Rossi, Will Power o Josef Newgarden lograran apartar al neozelandés de su quinta corona en IndyCar Series. Pero la labor del piloto de Ganassi quedó facilitada por un monumental error de Rossi en la salida de la carrera definitiva en Sonoma, donde Ryan Hunter-Reay se llevó el triunfo por delante del campeón.

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A través de un biopic que llevará por nombre Born Racer se le rendirá homenaje a Scott Dixon, el piloto más exitoso de la IndyCar en los últimos 15 años. El nativo de Nueva Zelanda tiene muchas opciones de conquistar su quinto título el próximo fin de semana en Sonoma, de ser así se ubicaría como el segundo más ganador de campeonatos de la categoría, por detrás del legendario A.J. Foyt que logró siete.

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Tenía ofertas de al menos McLaren y Penske que se haya rumoreado en las últimas semanas, pero finalmente Scott Dixon se queda en casa. El neozelandés ha terminado renovando con Chip Ganassi Racing, el equipo en el que milita desde 2002 y con el que ha conquistado cuatro títulos (2003, 2008, 2013, 2015), unas 500 Millas de Indianápolis (2008) y lidera actualmente la IndyCar Series.

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A falta de cuatro fechas para concluir la temporada de la IndyCar, el campeonato se ha puesto muy interesante ya que Scott Dixon y Alexander Rossi marchan primero y segundo, cuando la costumbre a estas alturas era observar a los pilotos de Penske con las primeras opciones. Este fin de semana, en el circuito mixto de Mid-Ohio, Rossi alcanzó una destacada victoria porque pudo completar el recorrido de 90 vueltas con dos paradas en los boxes, en tanto el resto tuvo que realizar tres. El piloto de Andretti Autosport Honda lo hizo todo perfecto, en una carrera que no tuvo ninguna interrupción a causa de banderas amarillas, algo realmente curioso en la IndyCar.

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¿Se puede ganar un título hoy en día sin tener ni el mejor ni el segundo mejor coche? Habrá quien opine que es imposible, pero se parece mucho a lo que va camino de lograr Scott Dixon. El neozelandés siempre destacó por su regularidad y en un año complicado para Chip Ganassi ésta está siendo su principal baza frente a los reiterados errores de sus rivales por el título. En Toronto se llevó la victoria y volvió a endosar un buen saco de puntos a Josef Newgarden y Alexander Rossi.

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La visita de la IndyCar Series al Texas Motor Speedway se saldó por tercera vez con victoria de Scott Dixon. El neozelandés de Ganassi se aprovechó de los problemas de neumáticos de los Penske para dominar la prueba disputada en la madrugada del sábado al domingo y conseguir así un triunfo que le sitúa como el tercer piloto con más victorias en la máxima categoría de los monoplazas estadounidenses, sólo por detrás de las dos grandes figuras, A.J. Foyt y Mario Andretti.

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Ley de Murphy o algo así. Venía Chevrolet de dominar las 500 Millas de Indianápolis y celebrando la victoria de Will Power a la cita de casa y ésta salió perfecta para Honda. La casa japonesa arrasó y se llevó las dos victorias en el trazado de Detroit Belle Isle, donde pese a todo Will Power aguantó al frente del campeonato tras un reventón de Alexander Rossi en la segunda carrera.

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Tras 17 años juntos, Chip Ganassi encara la temporada 2018 de la IndyCar con una preocupación, el día en que Scott Dixon anuncie su retiro, situación que no ve tan lejana y que por tal razón no debería tomarle por sorpresa. Las cavilaciones de Ganassi iniciaron cuando Target dejó de patrocinar sus equipos de carreras en la NASCAR y en la IndyCar, allí cayó en cuenta de que todas las relaciones tienen un punto final.

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