Sebastian Vettel vuelve a cometer un error y, de nuevo, es un error que hace mucho daño. Durante los entrenamientos libres de la mañana, el de Ferrari no aminoró el ritmo tras la aparición de la bandera roja. El alemán fue investigado a posteriori por la FIA y ha sido encontrado culpable.

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El Circuito de las Américas ha amanecido con el cielo encapotado y con lluvia. El líquido elemento ha afectado a las dos tandas de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos, llegando a dejar más de 40 minutos la pista sin actividad al inicio de los segundos 90 minutos reglamentarios. Al frente, los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.

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En la que fue posiblemente una de sus victorias más fáciles esta temporada, Lewis Hamilton logró nuevamente ampliar su renta al frente del Mundial de Fórmula 1 2018. El británico dominó el Gran Premio de Japón, escoltado por su compañero Valtteri Bottas, y vio cómo la remontada de Sebastian Vettel era cortada de raíz por una osada maniobra de adelantamiento sobre Max Verstappen en la que hubo toque y el alemán terminó llevándose la peor parte. Finalmente Vettel cruzó meta sexto.

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Si hubiera que buscar tres palabras para contar lo que han sido los entrenamientos libres 1 y 2 del Gran Premio de Japón, estas tendrían que ser 'Mercedes' y 'Lewis Hamilton'. Las flechas de plata han volado en Suzuka y con el actual campeón al volante del W09 EQ Power+, parece que el fin de semana empieza a decantarse a su favor ya de entrada. Dar resultados por válidos a estas alturas es poco común pero el dominio de los coches de Brackley parece ser tan insultante a estas alturas que incluso si los Ferrari o Red Bull se acercan, difícilmente parece que debieran conseguir batirles. Mientras tanto, los pilotos españoles se conforman con andar lejos incluso de la zona de puntos en otro fin de semana complicado.

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Sochi ya disfruta de un pequeño mareo en su breve historia como circuito de Fórmula 1. Solo estamos en la quinta edición del Gran Premio de Rusia y el circuito de zona olímpica ha vuelto a su escenario otoñal después de dos intentos consecutivos en los que la primavera fue la protagonista. En un viernes tranquilo marcado por elementos cómicos como salir de boxes con 20 minutos de antelación para tomar mejores posiciones de penalización de cara a la carrera, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton marcaron los mejores registros. Se espera que el coche germano tome la delantera en el momento importante con los Red Bull penalizados y a la espera de ver como reaccionan en Maranello.

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En Singapur la noche confunde al más pintado y los cercanos muros del circuito de Marina Bay amplían la sensación de estrechez reducida por las amplias luces del trazado. No parecía que el Gran Premio de la ciudad-país fuera a tener una sesión de clasificación reseñable, aunque se esperaba mayor igualdad entre Ferrari, Red Bull y Mercedes. Y ha sido la marca alemana quien más se guardó en el momento oportuno, ya que Lewis Hamilton obtuvo la pole position de forma imprevista y con un cierto margen sobre Max Verstappe y Sebastian Vettel. El primer mazo eficaz es germano a la espera de los ritmos en carrera.

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Los terceros entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur han hablado y a tenor de lo visto en el Marina Bay Street Circuit, Sebastian Vettel y Ferrari son claros favoritos para lo que queda de fin de semana, lo importante, lo que cuenta de verdad. Los Ferrari y Mercedes tenían algo guardado el viernes, como es habitual, y han empujado más de lo visto ayer para situarse claramente por delante. Vettel y Räikkönen han sido los más veloces, pero Hamilton y Bottas están claramente por delante de los Red Bull. Fernando Alonso fue décimo y Carlos Sainz, décimo tercero, en un circuito que a priori debería permitirles sacar el máximo provecho de sus chasis sin que el motor importe tanto como en las anteriores citas en Monza y Spa-Francorchamps.

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El piloto alemán declaró en Singapur que tras lo sucedido en Monza no ha perdido sus esperanzas de alcanzar el título esta temporada. Consciente de que la ventaja que ahora tiene Lewis Hamilton se debe principalmente a su error en Hockenheim, indicó que de ahora en adelante deberá centrarse en si mismo y en Ferrari ya que está convencido de que tener lo necesario para derrotar a Mercedes. Una desventaja de treinta puntos con respecto a Hamilton no es imposible de remontar y menos con la cantidad de grandes premios que están por delante.

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El Gran Premio de Singapur es una de las carreras con menos historia en la Fórmula 1. En 2018, se cumplirán 'solo' diez años de la primera edición de la popular cita asiática, en la que la victoria de Fernando Alonso quedaba empañada por el 'Crashgate' que quedó destapado un año después en lo que era una victoria que jamás debió haberse mantenido. Afortunadamente, el primer evento nocturno de Fórmula 1 de la historia de la categoría ha tenido otras carreras fantásticas, algunas de ellas con un significado especial para el Campeonato del Mundo. La edición de 2012 es una de las más significativas, con una importante victoria de un Sebastian Vettel desatado, mientras Fernando Alonso apenas aguantaba en el podio y Lewis Hamilton perdía un triunfo seguro por falta de fiabilidad del motor Mercedes de su McLaren. Un retrato de la temporada 2012.

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Como es del conocimiento público, la escudería Ferrari mantiene un régimen de silencio para con los medios de comunicación, limitándose sus representantes a emitir declaraciones únicamente en actos protocolares. En tal sentido, Maurizio Arrivabene, jefe del equipo, explicó que la animadversión hacia los periodistas es para evitar conflictos internos por causa de chismes, rumores y críticas negativas. En su caso, se ha visto en la necesidad de aclarar lo que expresó tras finalizar el Gran Premio de Italia, porque algunos medios lo señalaron de menospreciar públicamente a Valtteri Bottas, cuando en realidad se refirió a lo acontecido en Ferrari.

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