No es sencillo leer una carrera. Quizá muchos de los que nos leáis a diario tengáis más o menos una imagen clara de cómo afrontar la estrategia de un Gran Premio. Antaño con la gasolina, hoy día en base a neumáticos. Así podría resumirse la estrategia a nivel F1, que es de lo que vamos a hablar hoy. La estrategia de por qué Valtteri Bottas ganó con tanta diferencia y de por qué Ferrari casi se lleva a Lewis Hamilton al pozo con ellos.

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La diferencia entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel hoy es que el primero puede saber más o menos porque no ha tenido el ritmo que se esperaba, o al menos el que ha exhibido su compañero de equipo, mientras que el germano se va de Melbourne sin conocer qué ha salido mal para que el monoplaza de la firma italiana no haya dado el rendimiento que tuvo durante la pretemporada. Tras conseguir entre los dos 17 victorias de 21 posibles en 2018, hoy la sorpresa estaba en que ninguno de los se encontraba en lo más alto del podio.

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Quizás el único error de Mercedes-AMG F1 este fin de semana fue que alguien se equivocó a la hora de colocar los monos ignífugos en las habitaciones de los pilotos y en la de Valtteri han dejado el de Lewis Hamilton. Al menos esa ha sido la impresión que nos ha dejado el finlandés en este primer domingo del año, muy alejada de esa imagen frágil que nos dejó Bottas la pasada campaña, temporada en la que solo sacó la rabia cuando desde la escudería de la estrella le pidieron que cediera la victoria al británico en aquel Gran Premio de Rusia 2018.

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Había muchas ganas de que el circo echara a rodar con la primera sesión de clasificación del año y la vivida hace unos minutos en Melbourne no ha defraudado. Empieza de la misma forma que terminó 2018, con Lewis Hamilton exhibiéndose y consiguiendo su sexta pole consecutiva para el Gran Premio de Australia. Carlos Sainz Jr. no pudo pasar del primer corte, mientras que Lando Norris mostró un buen rendimiento del McLaren. Los Williams defraudaron, algo similar a lo ocurrido con los Renault

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Aunque el hombre más rápido de la tercera sesión de Libres ha sido Lewis Hamilton, la noticia se centra en la recuperación de Ferrari tras un viernes horrible. Los de Maranello se han quedado a dos y cuatro décimas, y asedian la posición de privilegio de Mercedes en la última probatura antes de la clasificación.

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Alistándose para encarar su quinta temporada en Ferrari, Sebastian Vettel tiene sus pensamientos solamente en alcanzar el título y a pesar de que ganar el cetro con la escudería italiana no ha resultado tarea sencilla hasta ahora, el alemán insistirá hasta completar este ciclo con éxito. Confesó que por su mente no pasa la opción del retiro o de trasladarse a Red Bull o a Mercedes en búsqueda de otros desafíos. Ferrari es lo más importante, es su sueño personal y no renunciará tan fácilmente y menos cuando cree que aún le quedan muchos años para competir al mejor nivel dentro de la Fórmula 1.

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Tres milésimas. Esta es la diferencia en pista entre los mejores tiempos de Ferrari y Mercedes, entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, entre el aspirante y el campeón. La Fórmula 1 no descubre sus armas antes de Australia y saber dónde está cada equipo es casi como intentar ver un guijarro en un vaso de agua con un par de gotas de tinta diluídas en él. Borroso y cuando casi parece que puede verse algo, un nuevo movimiento lo cambia todo y lo convierte en confusión. Si por la mañana el protagonista positivo era el equipo de Maranello, por la tarde los de Brackley fueron los más 'peligrosos'.

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Llegó la última mañana de test y la historia se mantiene. Sebastian Vettel completó la octava sesión matinal en primera posición con un registro ligerísimamente más rápido que el de Charles Leclerc en la jornada de ayer. Los Ferrari, montando todos sus rivales los neumáticos C5 (con el permiso de Red Bull con el C3) siguen estando en cabeza. Faltando una sola sesión para terminar la pretemporada 2019, los italianos parecen haberse asegurado el manido título de "Campeón de invierno", con una validez prácticamente nula. Ferrari ya estuvo arriba en los test de 2017 y 2018... y buscará romper la racha de segundos puestos finales.

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Ferrari es el equipo protagonista en los primeros compases de la lucha en 2019, con un coche rápido, y eficaz aerodinámicamente. El alerón delantero de la escudería de Maranello ha sido una de las armas más efectivas de la pretemporada y ha forzado a los rivales a seguir el método italiano. Pero el rodaje elevado ha quedado interrumpido por un accidente matinal de Sebastian Vettel en la tercera curva del Circuit de Barcelona-Catalunya, que ha acabado su tanda antes de tiempo y deja a la Scuderia con pocas garantías para seguir rodando hoy.

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La segunda mañana de la segunda semana de pruebas de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya se saldó con el mejor tiempo de Carlos Sainz y el accidente de Sebastian Vettel, siendo estos los dos mayores puntos de interés. Afortunadamente, no hubo que lamentar daños físicos en ningún caso mientras que en el caso del madrileño, su registro es el más rápido de toda la pretemporada por el más escuálido de los márgenes. Curiosamente, Vettel obtuvo el segundo mejor tiempo de la sesión con Verstappen en tercer puesto.

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