SF90, ese es el nombre con el que ha sido bautizado el monoplaza que utilizará la Scuderia Ferrari esta temporada en el Mundial de Fórmula 1. Celebrando el noventa aniversario de la escudería, parecía obvia la decisión de saltar del SF71-H empleado el año pasado por esta nueva nomenclatura que sirviera de paso para homenajear a la larga historia de la estructura italiana en las carreras.

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Una presentación tediosa como pocas y en la que para más inri se filtraron imágenes del monoplaza antes de tiempo fue el acto con el que la Scuderia Ferrari dio a conocer su nueva máquina para el Mundial de Fórmula 1 2019. Un SF90 (con referencia al año de fundación del equipo) cuya decoración ya destaca a primera vista por haber optado por un tono mate de rojo que además tiende hacia el naranja en función de la intensidad de la luz...

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Ni Sebastian Vettel. Ni Mick Schumacher. Ni los ganadores en equipo en la jornada de ayer Tom Kristensen y Johan Kristoffersson. Si hay algo que ha caracterizado la edición 2019 de la Race of Champions individual han sido las sorpresas a todos los niveles. Dominios inesperados, derrotas que nadie vaticinaba y un mexicano ganando en casa. Al final, el ganador ha sido Benito Guerra, tras un clean-sweep en la final.

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Por más de una década Ducati Corse y Scuderia Ferrari han coincidido en su esquema de colores, producto más que todo del patrocinio de Philip Morris. Sin embargo, en la presentación de la Desmosedici GP19 se pudo observar un retorno al histórico Rosso Corsa, dejando atrás la combinación de rojo escarlata y blanco que por años hizo referencia principalmente a una marca de cigarrillos.

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La Carrera de Campeones celebra su trigésima edición en el Foro Sol de Ciudad de México. Esta 'pachanga' entre temporadas junta a unos de los mejores pilotos a nivel mundial para batirse con diferentes monturas. Entre KTM X-Bow, coches de kart-cross o los Stadium Supertrucks de Robby Gordon; la lista de coches  es la habitual estrella en este tipo de competiciones, más allá de los participantes. Al final, el Equipo Nórdico formado por Tom Kristensen y Johan Kristoffersson se ha alzado con el triunfo frente al todopoderoso Equipo Alemán, formado por Sebastian Vettel y Mick Schumacher.

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La Fórmula 1 no descansa y aunque estamos a día 14 de diciembre, ya empiezan a llegar las primeras noticias sobre 2019. Una de las más importantes es el arranque de la temporada de anuncios sobre días de presentaciones de los coches de la categoría reina para la próxima temporada. En este caso, la 'pole' se la lleva Maurizio Arrivabene, que ayer mismo hizo pública la fecha en la que el nuevo Ferrari, cuyo nombre final es aún lógicamente desconocido, se mostrará ante el público. El Ferrari número 670 (numeración interna) se presentará en sociedad el día 15 de febrero, apenas tres días antes del inicio de la pretemporada 2019.

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El fin de fiesta de la Fórmula 1 no termina de inmediato en Yas Marina. Los equipos de la categoría de automovilismo más conocida del mundo se quedan unos días más en los Emiratos para realizar el último test conjunto de la temporada, unas sesiones en la que se comparan los neumáticos de 2018 y 2019 y algunas estructuras prueban a pilotos futuribles o de simulador. Sebastian Vettel fue el más veloz en el primero de esos dos días en Abu Dabi y el alemán se mostró cómodo prácticamente desde el inicio de su último rodaje en un año en que ha vuelto a ser subcampeón, cerca del ansiado título con Ferrari que no parece muy lejos.

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Es ya sin lugar a dudas la gran revelación de la temporada después de su última parte en el campeonato de la F3 Europea, sin embargo, ahora será también una pieza de un puzle si cabe más emotivo de cara a la próxima Carrera de Campeones que se celebrará en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México los días 19 y 20 de enero. Mick Schumacher ha dado un paso muy importante en su carrera deportiva después de consolidarse dentro de uno de los campeonatos FIA llamados a ser las lanzaderas de las jóvenes promesas hacia el Gran Circo de la Fórmula 1.

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A solo unos minutos para el inicio del Gran Premio de Brasil 2018, los responsables de la Fórmula 1 nos mostraban la secuencia completa del incidente que le costó a Sebastian Vettel una reprimenda y 25.000 euros de multa. El piloto germano de la Scuderia Ferrari fue llamado por los comisarios técnicos de la Federación Internacional de Automovilismo para que su SF71-H fuera sometido a un pesaje, sin embargo, esto llegó en el peor momento para la escudería italiana, justo en el momento en el que sus pilotos buscaban cambiarle la estrategia a Mercedes AMG F1 con vistas a la carrera.

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El circuito de Interlagos es uno de los lugares predilectos para un Lewis Hamilton que este sábado volvió a ser el más rápido en la sesión clasificatoria. El británico estrenó su recién adquirido estatus de pentacampeón del mundo de Fórmula 1 de la mejor forma posible... aunque siendo uno de los dos protagonistas de las acciones polémicas de la tarde. Hamilton estuvo a punto de golpear al Williams de Sergey Sirotkin al equivocarse a la hora de ceder el paso. El otro piloto en protagonizar su propia polémica fue Sebastian Vettel, que fue llamado en un momento poco acertado por parte de la FIA y se pesó con el motor en marcha. Ambos deberán ser investigados por la FIA, aunque nada más terminar la sesión, solo el alemán había sido llamado a declarar.

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