Tuvimos batallas en prácticamente todos los lados, destacando especialmente las protagonizadas por los compañeros del equipo Mercedes-AMG F1, la reedición del Verstappen vs Leclerc tras la que el monegasco llegaría a decir que había sido la carrera “que más había disfrutado en la Fórmula 1” después de que “la última carrera me abriera los ojos al mostrarme hasta dónde podemos llegar” y su posterior batalla con un correoso Pierre Gasly que en Gran Bretaña supo tanto adelantar como defender.

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Sebastian Vettel parece que no tiene un camino claro. No viene de ahora, aunque sí que la sensación que da es que desde el Gran Premio de Canadá, su concentración terminó de irse por el desagüe. Los rumores entorno a su figura son un constante, y hace poco que se le ve ya con un anillo alrededor del dedo anular de la mano izquierda. No, su futuro no es el mejor, y sus resultados no avalan que siga en la F1.

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Ha dejado claro en más de una ocasión que su intención es la de estar en la parrilla la próxima temporada con Pirelli, cumpliendo su contrato con la Scuderia Ferrari. Sin embargo, el alemán ha querido dejar abierta la puerta de su futuro especialmente con un cambio reglamentario tan importante como el que supondrá la entrada de la nueva normativa técnica en 2021. Tetracampeón del Mundo, hace unas semanas reconocía haber perdido en parte su idilio con esa Fórmula 1 de la que se enamoró cuando era un niño.

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Mattia Binotto, director de la escudería Ferrari, indicó que en Silverstone presentarán una actualización aerodinámica para así intentar extraer un mayor rendimiento del SF90. En Austria, Charles Leclerc logró la pole position lo que significa que las variantes aplicadas a partir del Gran Premio de Francia dieron resultados, pero al ser Silverstone un trazado que no luce acorde al concepto del actual monoplaza, se determinó introducir tal actualización.

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El veterano ex piloto francés, quien el día de ayer celebró su cumpleaños 71, se refirió a los duelos en la Fórmula 1 contemporánea y opinó que de llegar a producirse uno similar al que tuvo con el desaparecido Gilles Villeneuve en el circuito Dijon-Prenois en el año 1979, seguramente los comisarios los enviarían a ambos a prisión ya que ahora cualquier tipo de toque entre los pilotos es motivo de investigación y castigo, situación que considera absurda.

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Ni cuando las cosas van bien les salen perfectas a Ferrari y no hay mejor demostración que la de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Austria en la que Charles Leclerc se llevó la pole position con una vuelta espectacular mientras Sebastian Vettel tuvo que conformarse con una décima posición que se convierte en novena por virtud de la sanción a Kevin Magnussen (celebración espectacular tras Q3 incluída). Los problemas en el SF90 del alemán contrastan con la alegría de un Leclerc que se acordaba de su compañero y se lamentaba por su falta de fortuna. Para mañana, Leclerc partirá por delante de un Lewis Hamilton que aún tiene que acudir ante los comisarios para responder por una situación con Kimi Räikkönen. Por detrás, Max Verstappen clasificó tercero y obtuvo la mejor posición de partida de un Red Bull en Austria, batiendo a Valtteri Bottas.

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Seguramente viviendo uno de sus momentos más difíciles como piloto de la Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel ha tenido que salir una y otra vez al paso de los rumores acerca de su posible retirada a final de temporada prácticamente desde que su error en forma de trompo en el Circuito de Sakhir le restara por completo sus opciones de devolver el adelantamiento a Lewis Hamilton. Acusado de baja motivación por parte de algunos sectores de la prensa italiana, incluso se han encargado de buscarle un recambio al tetracampeón dentro del equipo transalpino, algo que el propio Vettel ha dicho que era demasiado temprano para ello.

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28 de junio de 2019

Como aficionados al automovilismo que nos congregamos en torno a Diariomotor Competición, seguro que la mayoría de nosotros compartimos otros gustos que en muchas ocasiones vienen heredados de dicha pasión por las carreras. Una de ellas es sin duda el coleccionismo, especialmente de maquetas o vehículos a escala, los cuales nos sirven para despertar recuerdos con solo una mirada, así como una forma de tener un coche de competición en nuestro salón de casa sin necesidad de tener cuentas bancarias con muchos ceros y una sala de estar adaptada para ello.

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La Fórmula 1 llega a su noveno Gran Premio de 2019 con la incertidumbre de saber si en la pista en la que Mercedes-AMG F1 fracasó en 2018 será el primer lugar en el que la firma de la estrella no suma un triunfo. Para ello, Ferrari se ha propuesto el mantener la cabeza abajo y seguir trabajando en el monoplaza con el objetivo de cerrar la brecha lo máximo posible y optar a conseguir su primera victoria en un año en el que la amenaza de quedarse en blanco ha seguido cobrando forma con el paso de las carreras.

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Dos caras, misma moneda. Si Mattia Binotto controlaba sus palabras, quién no lo ha hecho ha sido Sebastian Vettel. El piloto alemán, gran perjudicado tras la sanción que le impuso la FIA en Canadá, ha estallado ante las televisiones. Entre el sarcasmo y la acidez característica del alemñan en momentos de enfado, todos han recibido un regalito. El primero de ellos, la propia Federación a nivel deportivo.

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