Tal y como se esperaba, la noticia de que Dacia abandonará un año antes de lo esperado su programa en el Campeonato del Mundo de Rally-Raids y el Rally Dakar significó que el mercado de pilotos quedara oficialmente abierto muchos meses antes de lo esperado. Con Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb, Lucas Moraes y Cristina Gutiérrez obligados a buscar equipo si quieren estar en el próximo Dakar 2027, parece evidente que tengamos una Silly Seaso

Se esperaba una decisión por parte del Grupo Renault este mes de febrero y finalmente así ha sido. Tanto los programas en el W2RC como en el Campeonato del Mundo de Resistencia se han visto afectados por las últimas confirmaciones, siendo Dacia la primera que ha confirmado que no disputará el próximo Rally Dakar 2027 tal y como se venía apuntando desde distintas informaciones prácticamente desde la última edición de la prueba saudí.

Quedará sólo un día, concretamente una especial de poco más de 100 kilómetros y todo parece apuntar que lo que llegará este sábado en Yanbu es el sexto tuareg de la carrera deportiva de Nasser Al-Attiyah y el primero de la de Fabian Lurquin. El qatarí por si fuera poco se ha regalado este viernes una nueva victoria de etapa, al igual que la que consiguió hace precisamente una semana, algo que le permite en estos momentos alcanzar su vict

Aunque se anticipaba como uno de los días más peligrosos en coches, finalmente esta etapa número 11 del Rally Dakar 2026 parece haber pasado con una sensación de que Nasser Al-Attiyah y Fabian Lurquin salen reforzados a falta de dos días más de carrera, el último de ellos, con una corta especial cronometrada con apenas un centenar de kilómetros competitivos. El qatarí, aunque cedió tiempo respecto a Nani Roma y Sébastien Loeb, mantiene

Nos lo decía Carlos Sainz en petit comité y se ha cumplido al 100%. Estaba claro que en esta segunda semana del Rally Dakar 2026 todo apuntaba a que pasarían cosas. No sólo por la habitual lucha por las primeras posiciones, sino que, aquellos pilotos que eran conscientes de que su tiempo se acababa para posicionarse también debían apretar el ritmo, lo que nos llevaría a ver a gente como Carlos Sainz o Sébastien Loeb pasar a una estrategia

Cuatro pilotos en cuarenta segundos en la que ha sido la etapa con más kilometraje de este Rally Dakar 2026. De nuevo los cordones de pequeñas dunas han tenido protagonismo en este día previo al inicio de la segunda maratón-refugio que tendrán que afrontar los competidores, y lo han hecho en un día en el que las diferencias han sido exiguas y en el que Henk Lategan y Brett Cummings se han quedado a las puertas de conseguir una victoria de e

Día para que Toyota se redimiera y también para que nos encontrásemos con los primeros cabreos por el orden de salida adoptado para esta Etapa 2, justo la previa al inicio de la jornada Maratón que se dará a partir de mañana martes. Para la firma nipona, especialmente para la estructura oficial del TGR W2RC, la de este lunes ha sido una de esas etapas de ensueño tras lo que había sido un complicado arranque de Rally Dakar 2026, especialme

Se esperaba una jornada dura, de estrategias y, sobre todo, con gran posibilidad de pinchazos para esta Etapa 1 en el Rally Dakar 2026. Podemos decir que se han cumplido todas las previsiones y hemos tenido un poco de todo en el que ha sido el primer gran día de esta 48ª edición, incluyendo los ganadores finales, con un resultado aún más emotivo debido a todo lo que supone que apenas 11 meses después del atropello sufrido y de la amputació

El momento más esperado del último año. El Rally Dakar 2026 comenzará este sábado con una corta prólogo de apenas 23 kilómetros. Al frente del grupo de coches, Lucas Moraes y Denniz Zenz, con el brasileño estrenando cono honores su título de Campeón del Mundo de Rally-Raids que se ha llevado de Toyota GAZOO Racing W2RC al equipo Dacia. En total serán tres de los cuatro equipos de la firma rumana los que saldrán entre los cuatro primer

Sébastien Loeb está disfrutando de su primer año como piloto del Grupo Renault. El francés no ha tenido demasiada suerte en sus participaciones con Dacia en el W2RC y si el Rally de Marruecos 2024 ya fue accidentado al toparse con una zanja el primer día, el Rally Dakar 2025 y el posterior Abu Dhabi Desert Challenge comenzaron prácticamente de la misma forma, con fuertes revolcones sobre la arena que le dejaron fuera de juego. Sin embarg