En Hungría, Williams volvió a demostrar que es el peor equipo ya que a pesar de instalar un motor Mercedes, Sergey Sirotkin y Lance Stroll finalizaron penúltimo y último respectivamente, a dos vueltas del ganador, que fue Lewis Hamilton. En medio de este ambiente abrumador, Claire Williams reveló que estaría considerando dejar la escudería para ver si tal acción incide en un cambio en los resultados. Comprende que la ventaja de utilizar e

Tras observar el desempeño de su equipo en las primeras prácticas en Hungría, Claire Williams señaló que ni siquiera un piloto de la talla de Lewis Hamilton mejoraría significativamente las actuaciones del monoplaza de esta temporada. Para la jefa de la escudería Williams, tanto Lance Stroll como Sergey Sirotkin no pueden ser señalados como principales responsables de los resultados puesto que internamente se determinó que el FW41 es el

El piloto polaco participó en la primera práctica libre en Austria y no pudo destacar, situación que atenta contra su anhelo de regresar como titular en 2019. Admitió Kubica que su principal objetivo en este caso es mostrarse porque el mercado de pilotos estará más abierto, lo que es bueno para sus aspiraciones, así que un enfoque exclusivo en Williams no luce muy positivo porque el equipo atraviesa serias dificultades, vistos sus malos re

El director técnico de la escudería Williams, y prácticamente el jefe del equipo, no ha podido aplicar ningún correctivo para salir del fondo de la parrilla. Transcurrido un tercio de la temporada, Williams está muy lejos de todo y si bien el mismo Lowe declaró hace algunas semanas que implementará un plan de contingencia para intentar que el FW41 pueda avanzar, los demás también evolucionan, dejándolos en el mismo lugar. La salida tant

El equipo Williams anunció hace algunos momentos que Dirk de Beer, quien se desempeñaba como jefe de aerodinámica, ha dejado su cargo con efecto inmediato, situación que lleva a inferir que desde la plana mayor de la escudería están aplicando medidas contra los responsables de concebir el FW41. Hace algunas semanas se hizo público que Ed Wood también había sido apartado de su cargo como diseñador jefe, así que esta noticia sobre Dirk d

Paddy Lowe, director técnico y jefe de ingenieros de la escudería Williams, admitió que el FW41 fue mal concebido, de allí que sea el monoplaza más deficiente en lo que va de la temporada. Considerando tal situación, y que el equipo luce como el peor entre los constructores, Lowe manifestó que se aplicará un plan de emergencia para identificar y resolver los problemas inherentes al coche antes de la mitad del calendario, para posteriormen

Perder un patrocinador principal representa un revés considerable si las cuentas por pagar dependen en gran medida de ese ingreso. Martini no estará con Williams en 2019 y aunque han avisado con tiempo, desde la escudería adelantan que no hay ningún otra firma comercial interesada en colocar su nombre en los Williams. Para Paddy Lowe, director técnico, la salida de Martini ocurre en el peor momento posible ya que no solamente la temporada ha

No habrá sanción alguna para los pilotos de Red Bull tras lo que fue sin duda el evento del Gran Premio de Azerbaiyán. Los comisarios consideran finalmente que tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen tienen culpa de lo ocurrido en el último tercio de carrera, cuando hubo contacto entre ellos, y les da una reprimenda a ambos aunque sin penalización. Para los dos pilotos, se trata de la primera reprimenda de la temporada y por lo tanto el i

Al parecer, la mejoría experimentada tanto por Force India como por Williams en la clasificación de Bakú se debe en gran parte a una modificación en el software del motor que permite a ambas escuderías utilizar una mayor cantidad de potencia en sus vueltas lanzadas. A principio de temporada se especuló acerca del conocido Modo Fiesta y su restricción de uso para el equipo Mercedes, pero ahora desde predios alemanes han confirmado que tambi

El director técnico de la escudería Williams considera que la principal razón por la que el FW41 no es competitivo es porque no es capaz de disipar las altas temperaturas que se generan en su interior. Explicó Lowe que tanto él como sus ingenieros copiaron el concepto empleado en Mercedes pero tras implementarlo cayeron en cuenta que el FW41 requería sistemas de refrigeración adicionales. Al principio optaron por aberturas, pero no result�