El director técnico de la escudería Racing Point admite que su posición es muy incómoda porque tiene dos desafíos sobre la mesa, el primero es hacer que en el presente campeonato el equipo logre recuperarse, volver a exhibir un nivel parecido al de 2018 desde el inicio y eso significa que también deberá cumplir con un programa de desarrollo; y el otro es iniciar las primeras fases de diseño del monoplaza que correrá en la temporada 2021, con unas reglas que muy poco tienen que ver con las utilizadas este año. Para Green no será sencillo puesto que no cuenta con los recursos que sí disponen las escuderías más grandes.

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La página oficial de la Fórmula 1, a través de un análisis estadístico, resaltó la trayectoria de Sergio Pérez y lo consideró el piloto más subestimado de la actual parrilla. En la segunda mitad de la pasada temporada, el mexicano sumó más puntos que cualquier otro piloto no perteneciente a las tres mejores escuderías, resaltando el hecho de que en muy contadas ocasiones accedió a la Q3. Además, posee la distinción se sumar ocho podios en su carrera, con equipos no ganadores como tales como Sauber y Force India.

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El piloto Sergio Pérez declaró que en Racing Point se han trazado como objetivo retornar al cuarto lugar en la tabla de constructores, privilegio que disfrutó el equipo cuando llevó por nombre Force India, para alcanzar tal meta han iniciado las fases de diseño y construcción del nuevo monoplaza con antelación, algo que no habían hecho en las últimas temporadas debido a los problemas financieros que experimentó la administración anterior.

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Durante el transcurso de la segunda práctica libre, Sergio Pérez fue solicitado por los comisarios para que ingresara a la estación de pesaje instalada por la FIA. Pero el piloto mexicano no ingresó a la zona sino que siguió hacia los boxes para ser atendido por sus mecánicos. Tal falta representa una violación al Reglamento Deportivo cuya sanción establece que deberá tomar la salida del gran premio desde el pit lane.

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La gran actuación de Sergio Pérez en el Gran Premio de México resultó de lo más destacado de la jornada ya que defendió el séptimo lugar, el mejor resultado posible para quienes no están en los tres mejores equipos, con mucha intensidad y eso fue objeto de un merecido reconocimiento por parte del público. El piloto local mantuvo a raya a Daniel Ricciardo en el que fue uno de los duelos más emocionantes del día.

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Racing Point no está teniendo la temporada esperada. Sergio Pérez esperaba que fueran el cuarto mejor equipo de la parrilla, después del fuerte impulso económico que trajo Lance Stroll, tras las dificultades del año pasado. Los resultados no han sido los esperados por el mexicano, ni tampoco la manera en la que el equipo ha planteado el año y el trabajo en el coche. En unas declaraciones recientes a motorsport.com, "Checo" ha hablado sobre su año.

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El piloto mexicano es partidario de que en la Fórmula 1 se siga utilizando el DRS, independientemente de lo que propongan las nuevas reglas técnicas que entrarán en vigencia a partir del 2021. Según su opinión, el alerón móvil introducido en 2011 para facilitar los adelantamientos en las rectas, ha propiciado más acción en las carreras, sobre todo en la zona media, situación que ha sido del agrado de los espectadores.

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En Racing Point no esperaron hasta el Gran Premio de México, así que aprovecharon la avalancha de anuncios en Spa para confirmar la renovación de Sergio Pérez hasta finalizar la temporada de 2022. De esta forma, el piloto mexicano permanecerá en el equipo de Silvertone por tres años más, extendiendo una relación profesional que inició en 2014, cuando se denominaba Force India.

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Cuando está a punto de cumplirse un año desde que Lawrence Stroll y sus socios tomaron el control del equipo Force India y lo nombraron Racing Point, el jefe de la escudería, Otmar Szafnauer, indicó que para la segunda mitad de esta temporada dejarán atrás las excusas y se concentrarán en alcanzar puntos en las carreras que restan del calendario.

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Aunque prácticamente es la misma escudería Force India, pero con otro nombre, lo cierto es que Racing Point está lejos de parecerse a aquel equipo dirigido por Vijay Mallya que llegó a convertirse en el más destacado de mitad de parrilla. A pesar de que ahora disponen de mayores recursos técnicos y financieros, los resultados en pista han desconcertado al personal puesto que marchan en el octavo lugar entre los constructores y les cuesta sumar puntos.

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