El pasado fin de semana, con motivo de las 8 Horas de Bahréin, representantes de Porsche Penske Motorsport se reunieron con Pierre Fillon, presidente del ACO, para indagar en el caso particular del fabricante puesto que posee una invitación automática para competir en la clase Hypercar de la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, pero es improbable que dos unidades Porsche 963 sean inscritas a tiempo completo en el Campeonato Mundial de

Llegó el final del Campeonato Mundial de Resistencia y con ello la despedida de Porsche de la clase Hypercar, situación que a decir verdad tiene preocupada a la organización del campeonato porque se marcha no solamente un fabricante sino el mejor representante de la propuesta LMDh, lo que envía un mensaje negativo al resto de los inscritos en la clase Hypercar. El día de ayer Christian Reid, en nombre de Proton Competititon, advirtió que no

Seguramente jamás imaginó David Malukas que tras ser dejado en libertad por Arrow McLaren en 2024, tras sufrir una lesión y no poder debutar con el equipo, llegaría al poderoso Team Penske tras un fugaz paso por Meyer Shank Racing y A.J Foyt Enterprises. El destino suele ser caprichoso y en este caso Malukas no se rindió luego de aquel tropiezo y cuando todo parecía indicar que su naciente carrera se iría apagando, renació hasta convertir

Desde Alemania han surgido los rumores de que el programa oficial que Porsche mantiene junto a Team Penske en el Campeonato Mundial de Resistencia estaría camino a ser eliminado debido a que se tiene previsto un recorte en la inversión destinada al deporte motor. Para el WEC sería un fuerte revés que un fabricante como Porsche abandone la clase prototipos, tras apenas tres años, pero también tales especulaciones tienen asidero en la imposib

El año que viene se disputará el Mundial de Fútbol siendo Canadá uno de los países sedes del torneo, razón por la cual el parque Exhibition Place de Toronto deberá ceder sus espacios al evento que se celebra cada cuatro años y que por supuesto representará una atracción turística de alto impacto para la región. De allí que Green Savoree Race Promotions, la IndyCar y la ciudad de Markham decidieron organizar la Ontario Honda Dealers e

Definitivamente la IndyCar no es una categoría para guardar secretos ni crear expectativas. Ayer Team Penske anunció que Will Power no regresará a la formación titular el año que viene, cerrando un ciclo de 17 años, y hoy se reveló que el experimentado piloto australiano estará en Andretti Global, en el monoplaza 26, como reemplazo de Colton Herta, quien se va a la Fórmula 1 como tercer piloto de Cadillac F1. Se entiende que todos estos

Desde el pasado fin de semana se han presentado varios movimientos tras bastidores en la IndyCar, entre ellos el anuncio de Dale Coyne Racing de presentar a sus socios para la temporada 2026, pero dejando en el aire el nombre del piloto del monoplaza número 18, lo que llevó a inferir que Rinus VeeKay no estará en la formación del equipo debido a que la decoración y los nuevos patrocinadores del coche no tienen que ver con el piloto holandés

Tal como se venía especulando, Will Power no regresará a Team Penske para 2026 tras esperar meses por una renovación de contrato que nunca ocurrió. El experimentado piloto australiano de 45 años cederá su lugar a un piloto más joven, todo apunta que será David Malukas, lo que sería el revulsivo para intentar que Penske vuelva a confrontar a Chip Ganassi Racing por la supremacía en la IndyCar. Team Penske nunca desmintió las especulacio

Se completaron las 17 fechas del calendario IndyCar en el óvalo de Nashville Superspeedway y allí, en una carrera que ofreció muchas alternativas en sus 225 vueltas, Josef Newgarden logró la victoria en un stint final que le permitió exhibir un ritmo suficiente para mantenerse a salvo de un Álex Palou que este año le encontró el gusto a los óvalos. El tercer lugar correspondió a Scott McLaughlin, quien también tuvo opciones de ganar, p

El actual contrato entre Honda Racing Corporation y la IndyCar culmina en el año que viene y ya se definió la nueva fórmula de chasis y unidad de potencia que se implementará a partir de 2028. El actual motor V6 biturbo de 2.2 litros será reemplazado por un V6 biturbo de 2.4 litros de última generación que será la base de un sistema híbrido. La tardanza en renovar por parte de Honda ha creado tensión en la serie porque el fabricante jap