No es ni mucho menos la primera vez en que vemos a Valentino Rossi pilotar un coche en circuito y mucho menos que ‘il dottore’ hace lo propio con un monoplaza del Mundial de Fórmula 1. El intercambio de monturas entre Lewis Hamilton y el piloto de Moto GP nos permitió ver al hombre de Mercedes-AMG F1 en un registro completamente distinto al que nos tiene acostumbrados, pero también la capacidad del de Yamaha para llevar al W08 por la línea adecuada.

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No es del todo habitual ver a pilotos haciendo cambios de monturas entre disciplinas tan distintas como el automovilismo y el motociclismo, pero lo cierto es que durante los años nos hemos encontrado algunos ejemplos puntuales en las que estrellas de Moto GP y competidores de Fórmula 1 han podido ver el mundo a toda velocidad desde otro punto de vista. Fernando Alonso fue uno de los últimos ejemplos al ponerse al manillar de la Honda en un Thanks Day de la firma nipona, mientras que Michael Schumacher o Lewis Hamilton lo habían hecho con Superbikes.

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Mucha era la expectación que había sobre este intercambio entre estos dos grandes pilotos. La prueba se realizó el pasado lunes 9 de diciembre en el Circuito Ricardo Tormo, donde Lewis Hamilton se puso a los mandos de la Yamaha YZR-M1 de MotoGP, mientras que Valentino Rossi hizo lo propio con el Mercedes W08, coche con el que el británico se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en 2017. En un evento completamente a puerta cerrada, del cual no se ha mostrado nada hasta el día de hoy, que se disputó sin ningún incidente, pese a los rumores de la prensa.

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Llegamos a esa época del año en la que la temporada del Mundial de Motociclismo llega a su final y nos encontramos con esa extraña situación en la que Valentino Rossi muta y se convierte en una suerte de piloto de automovilismo. Este año si cabe se ha adelantado casi aún más que la colocación del alumbrado navideño de la ciudad de Vigo, con Rossi subiéndose al Ferrari 488 GT3 de Kessel Racing en el Circuito de Misano.

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Surgieron tras la cita de Hockenheim en forma de rumores, pero la situación ha ido cobrando forma y visos de realidad durante las últimas horas y especialmente después de las declaraciones de los responsables del ITR. Después de anunciar que Andrea Dovizioso estará en la cita de Misano pilotando para Audi como Wild Card, Gerhard Berger confirmó lo que medios germanos adelantaron hace una semana: estaban intentando también que Valentino Rossi compitiera en esa misma prueba del DTM.

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Aunque llegó a estar en posiciones de luchar por el podio, de nuevo las Yamaha oficiales claudicaron frente al aplastante ritmo de Marc Márquez y ante la solvencia de las Ducati. La firma de los tres diapasones vio incluso cómo Maverick Viñales tenía que retirarse después de que Pecco Bagnaia los tirara. Por otro lado, Valentino Rossi consiguió únicamente arrancar un quinto puesto que sabe a poco si tenemos en cuenta que Le Mans ha sido tradicionalmente territorio de las motos azules. Obviamente estando en el Circuito Bugatti, fue obligatorio por los responsables del circuito el preguntarle acerca del futuro de “El Doctor” en competición.

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No ha sido casualidad el ver a Lewis Hamilton móvil en mano en la recta del Circuito de Losail para ver la primera clasificación del año de Moto GP que se ha llevado hace solo unos minutos Maverick Viñales. El británico es una enamorado de las motos y una de las últimas noticias con relación a las dos ruedas fue cuando esta pretemporada se subió a la Yamaha YZF-R1 de Superbikes para rodar junto algunos de los pilotos oficiales de la marca en el Mundial en el Circuito de Jerez.

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Imbatible. Hemos asistido posiblemente a la que ha sido una de las ediciones más desequilibradas del Monza Rally Show de los últimos años, con un Valentino Rossi que apenas ha encontrado resistencia en Teemu Suninen y al que ha favorecido claramente el que haya sido un año en el que la competición ha quedado claramente marcada por la presencia únicamente de cuatro World Rally Cars Plus (término que utilizan los italianos para referirse a la actual generación de coches del Mundial).

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Con la misma contundencia que le caracterizaba en su etapa victoriosa con Honda y en su primera fase con Yamaha, Valentino Rossi está enfilado hacia la que debería ser su séptima victoria en el Monza Rally Show en un año en el que claramente la batalla ha quedado desequilibrada por la utilización de solo una pequeña parte de inscritos de la maquinaria que actualmente protagoniza el Mundial de Rallyes. Copilotado por Carlo Cassina, ‘Il Dottore’ ha dilatado su diferencia al frente de la prueba transalpina, disfrutando a falta de poco más de 55 kilómetros y tres especiales de una ventaja que roza los 50 segundos.

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