Surgieron tras la cita de Hockenheim en forma de rumores, pero la situación ha ido cobrando forma y visos de realidad durante las últimas horas y especialmente después de las declaraciones de los responsables del ITR. Después de anunciar que Andrea Dovizioso estará en la cita de Misano pilotando para Audi como Wild Card, Gerhard Berger confirmó lo que medios germanos adelantaron hace una semana: estaban intentando también que Valentino Rossi compitiera en esa misma prueba del DTM.

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Aunque llegó a estar en posiciones de luchar por el podio, de nuevo las Yamaha oficiales claudicaron frente al aplastante ritmo de Marc Márquez y ante la solvencia de las Ducati. La firma de los tres diapasones vio incluso cómo Maverick Viñales tenía que retirarse después de que Pecco Bagnaia los tirara. Por otro lado, Valentino Rossi consiguió únicamente arrancar un quinto puesto que sabe a poco si tenemos en cuenta que Le Mans ha sido tradicionalmente territorio de las motos azules. Obviamente estando en el Circuito Bugatti, fue obligatorio por los responsables del circuito el preguntarle acerca del futuro de “El Doctor” en competición.

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No ha sido casualidad el ver a Lewis Hamilton móvil en mano en la recta del Circuito de Losail para ver la primera clasificación del año de Moto GP que se ha llevado hace solo unos minutos Maverick Viñales. El británico es una enamorado de las motos y una de las últimas noticias con relación a las dos ruedas fue cuando esta pretemporada se subió a la Yamaha YZF-R1 de Superbikes para rodar junto algunos de los pilotos oficiales de la marca en el Mundial en el Circuito de Jerez.

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Imbatible. Hemos asistido posiblemente a la que ha sido una de las ediciones más desequilibradas del Monza Rally Show de los últimos años, con un Valentino Rossi que apenas ha encontrado resistencia en Teemu Suninen y al que ha favorecido claramente el que haya sido un año en el que la competición ha quedado claramente marcada por la presencia únicamente de cuatro World Rally Cars Plus (término que utilizan los italianos para referirse a la actual generación de coches del Mundial).

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Con la misma contundencia que le caracterizaba en su etapa victoriosa con Honda y en su primera fase con Yamaha, Valentino Rossi está enfilado hacia la que debería ser su séptima victoria en el Monza Rally Show en un año en el que claramente la batalla ha quedado desequilibrada por la utilización de solo una pequeña parte de inscritos de la maquinaria que actualmente protagoniza el Mundial de Rallyes. Copilotado por Carlo Cassina, ‘Il Dottore’ ha dilatado su diferencia al frente de la prueba transalpina, disfrutando a falta de poco más de 55 kilómetros y tres especiales de una ventaja que roza los 50 segundos.

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Si alguien pensó que le iba a costar mucho a Valentino Rossi adaptarse al nuevo estilo de conducción de los World Rally Cars actuales no podía estar más equivocado. El transalpino se decidió por un Ford Fiesta WRC 2018 (con el kit aerodinámico estrenado por Ogier en Finlandia) buscando catar por primera vez las sensaciones que implican los nuevos coches frente a la de las anteriores generaciones. El piloto de Yamaha en Moto GP impuso desde muy temprano su ritmo, marcando tras solo dos tramos diferencias respecto a Teemu Suninen que parecen anunciar un fin de semana muy propicio para los intereses del transalpino.

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Otra nueva victoria y ya van seis. Valentino Rossi dominó de nuevo la prueba, llegando a los últimos 10 kilómetros cronometrados con una ventaja de algo más de seis segundos sobre el piloto de resistencia Marco Bonanomi, sin embargo, una penalización al no cumplir su Ford Fiesta RS WRC con el peso mínimo (1.353 kg por los 1.360 kg que debía dar en la báscula) le reportaba 10 segundos cuando tan sólo restaban dos tramos. El de Tavullia se recomponía y tras un error de su compatriota se alzaba con su sexto triunfo en el Monza Rally Show por delante de la pareja mundialista formada por Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen, convirtiéndose en el piloto que más veces ha ganado la prueba en solitario (por los cinco de Dindo Capello).

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¿Alguien se imagina un Dakar con el Matador, Monsieur Dakar, Sébastien ‘el caníbal’ Loeb y el Doctor? Tras toda esta retahíla de sobrenombres que no llevan a ningún lugar queda decir que esta situación tal vez no estemos tan lejos de vivirlo. El italiano, de 37 años (38 el próximo mes de febrero), tiene actualmente contrato con Yamaha para disputar las dos próximas temporadas en Moto GP, sin embargo, Valentino Rossi ya tiene planes cuando decida alejarse de las dos ruedas.

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No ha sido el fin de semana soñado para Dani Sordo que buscaba acercarse a las cuatro ediciones ganadas por Rossi y Capello en Monza. El cántabro, que comenzaba como líder el viernes tras las dos primeras especiales, penalizaba con cinco segundos al final del primer día al tirar un cono y a partir de ese momento, la cita espectáculo transalpina se ha convertido en una serie de catastróficas desdichas que han terminado con un abandono cuando parecía que iba a conseguir el triunfo dentro del Master Show.

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Ha sido una jornada muy productiva para el de Tavullia. Il dottore, que terminaba la etapa de ayer líder después de que un error de Sordo terminara con una penalización de 5 segundos que echaba por tierra los dos scratchs conseguidos en las dos primeras especiales, ha dilatado su ventaja al frente de la general, teniendo ahora como referencia al también italiano Marco Bonanomi, piloto de Audi la pasada temporada en el WEC y compitiendo en las Blancpain Sprint Series con Sainteloc en 2016.

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