ELÉCTRICOS

Que Toyota está petándolo con sus híbridos de toda la vida es un hecho innegable y solamente hay que ver los números. Es la marca más vendida en España en 2024 por mucha diferencia y la más vendida en lo que llevamos de 2025. Uno de sus coches estrella es el C-HR híbrido, un SUV muy recomendable en líneas generales, pero esta vez te recomendaré que no lo compres. Toyota C-HR Plug-in Hybrid, la versión enchufable es más interesante

Aunque son muchos los que desmienten la historia de que fue el coche protagonista de este artículo el modelo que salvó a Porsche de la quiebra, y  que en su lugar lo hizo el 911 menos querido de la historia, el conocido como 996, lo cierto es que el Porsche Cayenne fue el producto que permitió a Porsche respirar económicamente y despegar hacia una nueva era que, gracias a lo acertado de sus coches desde entonces, perdura hasta el día de hoy

Este coche no debería tener ningún sentido. Al menos si nos atenemos al hecho de que la mayoría de los fabricantes hayan evitado la oportunidad de lanzar enchufables - de todo tipo - de tamaño pequeño, y los que lo hayan intentado hayan acabado renunciando, como sucediera con Renault y su Captur enchufable. Un coche que no debería tener sentido... pero lo tiene BYD vuelve a romper el mercado, y en esta ocasión lo ha conseguido no sol

Cuesta imaginar el motor de un coche eléctrico sin cobre, un elemento fundamental para muchas de las piezas de un propulsor este tipo de vehículo. Sin embargo, una empresa surcoreana ha elaborado un prototipo exento de este material y que puede suponer una fuerte revolución en la industria del automóvil. Los autores han sido investigadores del KIST (Instituto Coreano de Ciencia y Tecnología), muy conscientes de que los coches eléctricos

Los coches chinos están demostrando que se puede ofrecer buen producto a precios ajustados. No siempre son baratos, ojo, pero en algunos casos sí, y mucho. Un buen ejemplo es el Leapmotor B10, que cuesta menos de 21.000 euros (con ayudas) teniendo el tamaño del Hyundai Tucson y siendo, además, uno de los coches más seguros en 2025, según acaba de publicar Euro NCAP. Euro NCAP acaba de publicar los resultados de la última hornada de coch

El 2026 está muy próximo y eso significa que uno de los todoterrenos más interesantes e innovadores del mercado está cada vez más cerca de las calles. Heredero de todo el saber hacer de Jeep en todoterreno, hablamos de un 4x4 inédito en el mercado, un coche que promete romper moldes, pero también hacerlo con un precio por debajo del de sus mayores rivales. El 4x4 más revolucionario de Jeep llega en 2026 No será un Wrangler, un Cher

Con un ritmo de unas 400 matriculaciones mensuales en lo que va de año, no se trata del fabricante que más en boga se encuentra en estos momentos de todos cuantos han llegado a España estos últimos años, pero con coches como el que acaban de adelantar, sí que promete ir poco a poco elevando su protagonismo en Europa. Hablamos de Leapmotor, la firma china con la que Stellantis se ha asociado, y el que será el SUV más pequeño de su cat�

En Audi se han propuesto fabricar su propio Mercedes Clase G y no van a parar hasta conseguirlo. El fabricante alemán está buscando cómo hacer realidad su propio monstruo del 4x4, un todoterreno provisto de lo mejor del mercado para plantar cara a la bestia de Mercedes, pero también a los intocables Land Cruiser y Defender. Y para conseguirlo Audi recurirá al mejor socio posible para fabricar todoterrenos de última generación. El mejor

Ford ha confirmado que en 2026 llegará una actualización importante para el Puma Gen-E, el SUV eléctrico más pequeño y barato de su gama. No es una actualización de muchos cambios, pero sí son importantes: tendrá más autonomía y estrenará el sistema de conducción autónoma BlueCruise, el primero en España con el que se puede conducir legalmente sin poner las manos en el volante. Claves del Ford Puma Gen-E 2026 Más de 400 km de

Agitación en Bruselas. La Unión Europea ha reabierto uno de los debates regulatorios más determinantes para la industria del automóvil: el final de las ventas de vehículos con motor de combustión en 2035. Un giro que no llega solo. Bruselas trabaja de forma paralela en un nuevo marco para impulsar la fabricación de coches asequibles, pequeños y producidos en territorio europeo, respondiendo a la presión que os describía recientemente en