ELÉCTRICOS

En el inminente Salón de París, Opel presentará la nueva versión tope de gama de su renovado compacto. Se llama Opel Astra GSE Line, y aunque no hablamos una versión deportiva, sí una declaración de intenciones. Porque el Opel Astra GSE Line es el Astra más deportivo que Opel ha parido desde que el OPC desapareciese allá por el lejano año 2016. Y es que este nuevo acabado es el reemplazo de las versiones GS, pero también anticipa el la

Es uno de los reyes del todoterreno, el más vendido de su clase, y una de las compras más seguras si queremos una herramienta de trabajo indestructible, capaz de cargar con todo, y llegar a cualquier lugar con garantías. El Ford Ranger estrena una mecánica CV y 690 Nm. Puede recorrer alrededor de 50 kilómetros sin gastar gota de gasolina y disfruta de la etiqueta Cero Emisiones. Hasta hace poco la elección mecánica más segura par

Hace escasos días afirmaba con vehemencia que a día de hoy era imposible encontrar un coche que, a igualdad de tamaño, tecnología de propulsión, calidad y equipamiento, igualase lo que propone el Geely Starray EM-i, pues situándose entre los segmentos C-SUV y D-SUV y haciendo uso de una competitiva motorización híbrida enchufable, anuncia un precio en oferta de exactamente 28.240 euros. Y puede que estuviera algo equivocado. Y es que,

Tras el lanzamiento del L8, la marca china Lepas empieza a preparar el desembarco en suelo español de un nuevo SUV, más pequeño, del tamaño de un Nissan Qashqai, y en este caso completamente eléctrico. Se llama Lepas L4 EV y es el nuevo SUV compacto del grupo Chery, el gigante chino que también está detrás de Omoda y Jaecoo, y asociada con Ebro. El L4 EV ocupará el escalón inferior de la gama, por debajo del L8 híbrido enchufable y

Que el Dacia Sandero sea, con solidez, el coche más vendido en España dice mucho de un mercado español en el que el factor precio es determinante para los compradores y explica también el éxito de los fabricantes chinos, que están irrumpiendo con mucha fuerza, y que incluso están escogiendo nuestro país como su plataforma, su lanzadera, para abordar su expansión en el resto de Europa. El Tesla Model 3 acumula 2.218 matriculaciones

China está conquistando España. Y ya no solo hablamos de la presencia de sus coches, cada vez mayor, en nuestras carreteras y calles, en las listas de los más vendidos. Hablamos también de otro efecto que tiene muchos pros, y no está exento de algunos contras, el de que cada vez sean más las marcas chinas que están decidiendo ensamblar sus coches en nuestro país como fundamento estratégico para afianzar su presencia en Europa. Pero co

Una nueva, o no tan nueva, especie de vehículo ha conquistado muchas ciudades. No es un coche, aunque tiene cuatro ruedas. Y por esa misma razón es más estable, y aporta una mayor sensación de seguridad y confort, por su carrocería cerrada. Aún así, su precio es más propio de un scooter que de un coche. Citroën ha conseguido que el Citroën AMI se ha convertido en el mejor representante de esta no tan nueva especie de microcoches - of

El mundo del todoterreno está cambiando, China tiene gran parte de la culpa (para bien) y España se está posicionando como un jugador clave en esta transformación. Y tanto es así que la posibilidad de fabricar un 4x4 de primer nivel en suelo español cobra cada vez más fuerza, un todoterreno que no tendría reparos en plantar cara a grandes referentes como el Mercedes Clase G o el Land Rover Defender. El Defender español está en camino

Cuando hablamos de avances en coches eléctricos casi siempre acabamos hablando de lo mismo: baterías más grandes, más autonomía, cargas cada vez más rápidas o motores cada vez más potentes. Por eso me parece especialmente interesante uno de los avances que está llegando ahora al mercado. No mejora ninguna de esas cosas y, aun así, puede terminar cambiando bastante la forma en la que usamos un coche eléctrico. La idea es bastante

Es difícil hacerlo mejor. Renault ha conseguido no solo darnos los mejores argumentos posibles para comprar un coche eléctrico, hacerlo tremendamente deseable. Y no solo hablo de lo que supone recuperar la imagen de un clásico para reinterpretar el nuevo Renault 5. Mientras escribo estas líneas, prácticamente acabo de bajarme de un Nissan Micra, el hermano del Renault 5, que aún con una imagen diferente a la del clásico francés ha consegu