ELÉCTRICOS

Denza, la marca premium de BYD, acaba de vender en Cannes un Z9GT muy especial por 700.000 euros. No era una versión cualquiera, obviamente, sino una pieza única creada junto a Chopard y subastada durante la gala amfAR con fines benéficos. BYD no solo quiere vender coches eléctricos, quiere que Europa se tome en serio a Denza como una marca premium de verdad. El Denza Z9GT eléctrico ya está a la venta en España y tiene un precio de part

Hoy mismo hemos hablado sobre la relevancia que han tomado los coches chinos en el apartado mediático en España tomando como referencia un coche del que se habla muchísimo, el Jaecoo 7, un C-SUV que en realidad no deja de estar muy por debajo en cuanto a matriculaciones de uno de sus rivales, del que no se habla tanto el Nissan Qashqai. Esta tesitura, en realidad, se puede apreciar en la actuación comercial de muchas marcas y modelos, pero

China va a por todas. Y China va directa a por las vacas sagradas de Occidente, colándose de lleno en sus templos para arrebatarles lo más sagrado que tienen: sus récords. Y es que el SUV eléctrico de Xiaomi, en su versión tope de gama YU7 GT de 990 CV, acaba de arrebatar al Audi RS Q8 el título de SUV más rápido en una vuelta al Infierno Verde, al Nürburgring Nordschleife. Y no se lo ha arrebatado por algunas décimas. Ahora la pelota e

Fue un auténtico bombazo. Mercedes-Benz nos desvelaba uno de los lanzamientos que más nos ha entusiasmado en mucho tiempo. El Mercedes Clase G es uno de los mejores - tal vez el mejor - todoterreno que te puedes comprar tal y como sale del concesionario, el segundo del ranking de Diariomotor de todoterreno y el vencedor del campeonato todoterreno más exigente que haya hecho este medio - y estoy seguro de que el más exigente que se haya hec

La industria del automóvil está viviendo algo más que un período de transición. Hablamos de un auténtico cataclismo. El salto del motor de combustión interna, del diésel y la gasolina, al eléctrico, no es solo una transición tecnológica, es un cambio de paradigma que está requiriendo una reestructuración completa de operaciones, desarrollos, producción, y la concepción misma del automóvil. Unido a la presión constante de los n

Nos puede gustar mas o menos, pero la realidad es que Europa ha matado al diésel tal y como lo conocemos. La demonización del combustible mas eficiente para un coche y la presión a sus sistemas anti-contaminación ha cambiado el foco de los clientes hacia los vehículos híbridos y los híbridos enchufables. Curiosamente, el argumento usado por China para convencernos de comprar sus vehículos híbridos es el mismo que Europa tenía hace años

El Tesla Model 3 es el coche eléctrico más vendido en España en 2026 y no me extraña, teniendo en cuenta todo lo que ofrece y lo poco que cuesta. El Model 3 Tracción trasera es la versión más económica, de hecho es el Tesla más barato del mercado, y aunque es una berlina de 4,72 metros, tiene un precio más propio de un coche compacto moderno y una relación prestaciones-equipamiento-precio insuperable. Hasta el cierre de abril, el Mo

Cuánto va a dar que hablar el coche que protagoniza estas líneas. Destinado a ser la punta de lanza de una ofensiva comercial que tiene como objetivo no sólo reposicionar a su propia marca, sino a todo el conjunto formado por Stellantis, el Citroën 2CV del Siglo XXI no sólo ha sido confirmado estos días, sino que ya tenemos una primera imagen del mismo con la que hacernos una idea de cómo será el modelo final. Ha sido con motivo del S

El desembarco de las marcas chinas en Europa y España no ha hecho mas que empezar. Aunque sus propuestas iniciales sean marcas de volumen y relación calidad-precio muy optimizada, habéis de saber que China es capaz de producir coches realmente lujosos y realmente premium. De hecho, todos los grandes grupos y fabricantes tienen una o varias marcas premium. Dentro del grupo Chery, dueños de Omoda, Jaecoo o Lepas, la marca de lujo se llama Exlan

El Citroën 2CV está más vivo que nunca. Vivimos tiempos interesantes, en los que la industria del automóvil no podría estar más agitada. Y la solución que están hallando cada vez más fabricantes pasa por la nostalgia, y el tirón de lo retro. No será esta una crítica negativa hacia una moda que, por suerte, nos ha satisfecho con coches tan interesantes y necesarios como los nuevos Renault 4 y Renault 5. Definitivamente, aún no es