ELÉCTRICOS

Cada vez son más los vehículos del segmento D-SUV con motorizaciones híbridas enchufables que se pueden adquirir en el mercado europeo, resultando muy interesantes para las familias que necesitan la etiqueta "CERO" y mucho espacio en el interior. Entre las propuestas más equilibradas está este desconocido modelo que pone en jaque a los Volkswagen Tayron y Skoda Kodiaq gracias a un precio muy inferior. Con 215 CV de potencia Cinco ampli

El transporte público suele ser la opción más lógica para moverse a diario por las grandes ciudades, pero sobre el papel todo es mucho más bonito que en la vida real. Si no tienes una ruta directa, un trayecto de apenas unos kilómetros puede convertirse en una pequeña odisea entre esperas, transbordos y minutos perdidos. Para quienes están hartos de regalarle horas al transporte público, este coche barato de comprar, sencillo de mantener

De todos los fabricantes presentes en Europa, no es Mazda, precisamente, la que más ímpetu y decisión ha demostrado tener en todo lo relativo al coche eléctrico. Los japoneses, de hecho, siguen demostrando que lo que mejor se les da es desarrollar motores que van a la contra de la industria, como el 3.3 diésel del Mazda CX-60 o el 2.5 atmosférico del Mazda3. Sin embargo, acaban de anunciar que están empezando a materializarse las primeras

España - y Europa - se han rendido a los coches chinos, cuyas ventas no dejan de crecer acompañadas de una presencia cada vez mayor de nuevas marcas y nuevos productos fabricados en China. A su vez, China quiere fabricar coches en España. MG ha escogido Galicia y Ford y Geely compartirán líneas en Valencia, pero Navarra ya ha iniciado su propia transformación industrial con un modelo llamado a ser uno de los productos más importantes de Sk

El éxito de los coches chinos en España se entiende con sólo analizar, en mucho casos (no todos), lo que ofrecen y a qué precio lo hacen, y luego hacer la comparativa con las respectivas referencias de su segmento. Esto, además, en el caso de BYD, se empieza a ver respaldado por una fiabilidad superior a la media, pues tal y como acredita la OCU en su último informe, el fabricante chino ha irrumpido en su ranking de fiaibilidad llegando has

Con cada lanzamiento que efectúa en Europa, BYD va ejecutando una estudiada hoja de ruta cuya principal palanca comercial está resultando ser el híbrido enchufable en lugar del coche eléctrico, como esperaban que fuese en un principio. Sin embargo, dentro de toda su gama hay un coche de tipo PHEV que no acaba de tener el calado comercial que sí tienen el resto de híbridos enchufables que ha lanzado el España: el BYD Seal 6 DM-i, una ber

Aunque el Ferrari SF90 Stradale es un modelo ya reemplazado por el polémico y llamativo 849 Testarossa, hoy vuelve a la vida como parte de un proyecto de esos que todo fan del motor querría poder hacer realidad. Creado en formato One-Off para uso y disfrute de un único cliente, hoy se presenta al mundo el nuevo Ferrari CZ26, la última incorporación al selecto club de los Special Projects. La reinvención del Ferrari SF90 para un único cl

El segmento de los todoterreno es, tal vez, donde más se evidencia la fuerza que en estos momentos tienen los fabricantes chinos frente al resto del mundo. No es que hagan mejores 4x4, al menos de momento, pero el derroche de soluciones, calidades y tecnología con el que viene dotado cada nuevo lanzamiento, sin duda, hace temblar a gigantes del todoterreno que hasta ahora no tenían nadie más que sus rivales habituales con los que medirse.

En España el último "todoterreno barato" que nos queda es el Dacia Duster y el más básico ya cuesta más de 20.000 euros. Mientras tanto, BYD es capaz de poner a la venta por el equivalente a unos 18.500 euros un SUV eléctrico de 4,6 metros, 326 CV y una batería que puede cargarse del 10 al 70% en cinco minutos. Se llama Fang Cheng Bao Tai 3 y tiene muchas papeletas para llegar a España como Denza B3. De hecho, su hermano mayor, el B5,

Un motor de producción, nacido para mover excavadoras, acaba de impulsar el vehículo de hidrógeno más rápido construido hasta la fecha. En Bonneville, donde suelen batirse este tipo de récords, JCB puso su cohete terrestre a 654 km/h. Dentro había no dos pilas de combustible, sino dos motores de combustión de hidrógeno utilizados en excavadoras, con ocho cilindros y 1.600 CV en total. En las salinas de Bonneville, el JCB Hydromax regi