ELÉCTRICOS

No exagero si digo que la posibilidad de que Citroën lanzase una reinterpretación del 2CV lleva comentándose desde que me dedico a esta modesta labor de los medios del motor. Y eso son muchos años. El regreso del Citroën 2CV por fin se ha materializado. Y aquí lo tenemos, de momento como un anticipo de lo que será el modelo definitivo que sí llegará a los concesionarios. Tenemos su silueta redondeada, sus aletas ensanchadas, sus ojos

Llevarte el acabado más equipado pagando lo mismo que por el básico. Esa es la oferta de Omoda para su SUV mediano durante el mes de octubre, y es probablemente uno de los mejores chollos del momento. El Omoda 7 SHS Premium está a la venta desde 31.000 euros, con 279 CV y 92 kilómetros de autonomía eléctrica homologada, una oferta especialmente interesante no solo porque permite acceder al Premium a precio de Pure, sino porque es muchos mil

Tarea complicada la que tiene Omoda ante sí para el próximo año, aunque dentro de todos los problemas que pueden llegar a plantears para muchas marcas en España, este es de los mejores en los que se puede pensar, ya que si bien el Omoda 5 ha sido el peso pesado de la marca en cuanto a matriculaciones se refiere dentro de la firma, ahora los de Chery han de mantenerlo en la brecha sin que se vea afectado por la llegada del Omoda 4. Y es que

He de reconoceros que ha habido algo que me ha decepcionado del nuevo Citroën 2CV, una idea, y un diseño que, por otro lado, me encanta. Un anticipo como este, del regreso de un mito como el del 2CV, a mi juicio requería un tratamiento de pintura exterior que nos llevase al siglo pasado. El tono anaranjado escogido por Citroën me resultaba demasiado llamativo, en un coche en el que seguro quedaría genial un acabado más sobrio, un tono paste

Más de cinco metros de largo, sistema híbrido enchufable, interior bastante lujoso y unas capacidades todoterreno muy notables. Dicho así podría estar hablando del Land Rover Defender o incluso del Range Rover, pero me refiero al Project KO11, el todoterreno que Geely ha presentado en el Salón de París, y que llegará a España a finales de 2027. Un todoterreno con muy buenos ingredientes Un capó bien alto, la carrocería de formas cuadr

¿Pensando en comprar un vehículo comercial de tamaño medio que sea práctico, eficiente y accesible? Ojito a la nueva furgoneta que acaba de lanzar Hyundai en Europa con la que pretende eclipsar tanto a las interesantes propuestas de Maxus como a las más elaboradas alternativas de Mercedes, Volkswagen e incluso Kia. Con 218 CV de potencia Diseño moderno 2.000 kg de capacidad de remolque 5,4 metros cúbicos de volumen [gall

Está claro que lo retro vende. El Salón de París, que se está celebrando estos días, ha confirmado una tendencia que ha proliferado en los últimos años, la de recuperar los emblemas clásicos. El ID. Polo GTI estrena la insignia GTI y recupera guiños del Golf GTI original. Se fabrica en Martorell, combina 226 CV con una autonomía de hasta 431 km y ofrece carga rápida de hasta 105 kW. Su instrumentación digital puede adoptar una

Sin duda es el coche de la semana. ¿Cómo podía no serlo? Indudablemente su estética exterior dice mucho de lo que intenta Citroën. Su silueta de techo curvo, sus ojos saltones, sus aletas prominentes. El Citroën 2CV del siglo XXI debía recuperar algunos de los detalles más característicos del antiguo 2CV, gozar de una imagen reconocible y asociable inexorablemente al clásico que todos recordamos. [gallery ids="1314781,1314780,

El espectacular Renault 8 Gordini podría llegar a los concesionarios, después de todo, pero no como más nos gustaría, ni barato Resulta fascinante cómo un prototipo, un coche que - a priori - no debería llegar a los concesionarios, puede ser capaz de despertar tantas emociones. Renault lo ha conseguido. En su afán por recuperar algunos de los emblemas clásicos de la marca, la marca francesa se atrevió con algo mucho más complicado qu

El Salón de París 2026 nos hemos vuelto un poco locos con lo retro. Stellantis ha presentado el Peugeot E-T16 Concept y el Citroën 2 CV Concept, Alpine el A310 Vision y Renault ha hecho lo propio con el Renault E-Space, un monovolumen que recuerda al primer Espace y que nos presenta un habitáculo con seis asientos individuales, una segunda fila capaz de girar o convertirse en mesa y una gigantesca pantalla de 1,13 metros que Renault llevará