ELÉCTRICOS

Que el Dacia Sandero sea, con solidez, el coche más vendido en España dice mucho de un mercado español en el que el factor precio es determinante para los compradores y explica también el éxito de los fabricantes chinos, que están irrumpiendo con mucha fuerza, y que incluso están escogiendo nuestro país como su plataforma, su lanzadera, para abordar su expansión en el resto de Europa. El Tesla Model 3 acumula 2.218 matriculaciones

China está conquistando España. Y ya no solo hablamos de la presencia de sus coches, cada vez mayor, en nuestras carreteras y calles, en las listas de los más vendidos. Hablamos también de otro efecto que tiene muchos pros, y no está exento de algunos contras, el de que cada vez sean más las marcas chinas que están decidiendo ensamblar sus coches en nuestro país como fundamento estratégico para afianzar su presencia en Europa. Pero co

Una nueva, o no tan nueva, especie de vehículo ha conquistado muchas ciudades. No es un coche, aunque tiene cuatro ruedas. Y por esa misma razón es más estable, y aporta una mayor sensación de seguridad y confort, por su carrocería cerrada. Aún así, su precio es más propio de un scooter que de un coche. Citroën ha conseguido que el Citroën AMI se ha convertido en el mejor representante de esta no tan nueva especie de microcoches - of

El mundo del todoterreno está cambiando, China tiene gran parte de la culpa (para bien) y España se está posicionando como un jugador clave en esta transformación. Y tanto es así que la posibilidad de fabricar un 4x4 de primer nivel en suelo español cobra cada vez más fuerza, un todoterreno que no tendría reparos en plantar cara a grandes referentes como el Mercedes Clase G o el Land Rover Defender. El Defender español está en camino

Cuando hablamos de avances en coches eléctricos casi siempre acabamos hablando de lo mismo: baterías más grandes, más autonomía, cargas cada vez más rápidas o motores cada vez más potentes. Por eso me parece especialmente interesante uno de los avances que está llegando ahora al mercado. No mejora ninguna de esas cosas y, aun así, puede terminar cambiando bastante la forma en la que usamos un coche eléctrico. La idea es bastante

Es difícil hacerlo mejor. Renault ha conseguido no solo darnos los mejores argumentos posibles para comprar un coche eléctrico, hacerlo tremendamente deseable. Y no solo hablo de lo que supone recuperar la imagen de un clásico para reinterpretar el nuevo Renault 5. Mientras escribo estas líneas, prácticamente acabo de bajarme de un Nissan Micra, el hermano del Renault 5, que aún con una imagen diferente a la del clásico francés ha consegu

A menudo, con el fin de publicar la información más valiosa posible, me pongo en la piel de quien comienza la búsqueda de un coche nuevo, pues es más complicado que nunca tomar una decisión debido a la enorme variedad de condicionantes (normas de circulación y futuras restricciones sobre la mesa), modelos, marcas y tecnologías, pero lo cierto es que casi siempre acabo considerando los mismos coches como las mejores opciones del mercado.

Encontrar un SUV grande con siete plazas ya no obliga a elegir entre los modelos de siempre, la mayoría de ocasiones excesivamente costosos. La oferta nacional sigue creciendo y entre las últimas propuestas lanzadas en el país hay una que quiere hacerse un hueco con una receta bastante convincente: diseño con personalidad, un interior de aspecto cuidado, mucho equipamiento y una tarifa que puede poner en aprietos a rivales consolidados como l

Que el Ferrari Luce ha suscitado una enorme polémica desde que fuera anunciado no es ninguna novedad. El primer eléctrico de Ferrari ya sería un bombazo en sí mismo, pero acompañado de su inusual diseño - por decirlo suavemente - se ha convertido en la revolución online de este 2026. Muy pocos coches han generado tantos ríos de tinta virtual. Y como es lógico, el mundo del tuning y el aftermarket lo sigue muy de cerca. Tan de cerca que y

Hasta el día de hoy, 1 de cada 4 coches matriculados en este mes de septiembre, y destinados a particulares, han sido fabricados en China (según los datos de la DGT que, con cariño, analizamos desde este medio). La presión de la industria China es cada vez mayor. Europa sigue obsesionada con los coches chinos y aunque su preocupación inicial fueron sus eléctricos - de ahí la imposición de aranceles que surgió tras la investigación de la