ELÉCTRICOS

Las familias que necesitan un vehículo con más de cinco asientos no lo tienen nada fácil en los tiempos actuales, con muy poca variedad en la oferta y además precios absurdos. Para aquellos que además buscan la etiqueta CERO, las cosas se complican. Por suerte para ellos ahora llega un nuevo vehículo que recupera el formato MPV pero a un precio realmente competitivo, y sí, con etiqueta ambiental para esquivar las ZBE. Con 204 CV de potenc

Mientras escribo estas líneas, la imagen que tengo del mercado este mes de septiembre no puede ser más esclarecedora. Tesla arrasa, y cerrará el mes con el Model 3 como el coche más vendido en España, gracias a la llegada de un stock muy elevado y el éxito que están teniendo sus promociones en conjunción con las ayudas del Plan Auto+. Tras ella, el segundo modelo más vendido será el Toyota C-HR híbrido (e híbrido enchufable). Y en un

Bentley ha encontrado en España el nombre de su primer coche eléctrico. Se llama Torcal, por el Torcal de Antequera, un paisaje de rocas calizas de Málaga. Es una elección llamativa para un SUV de lujo británico, pero tiene un precedente: la marca ya había bautizado otro modelo a partir de un lugar español. El Torcal se incorpora a la gama junto al Continental GT, el Flying Spur y el Bentayga. Su nombre se conocía desde julio, pero aho

La estudiada gama de híbridos enchufables de BYD está resultando todo un acierto gracias a que cada modelo que lanzan se sitúa en el peldaño más competitivo posible dentro de cada categoría, respectivamente. Por esto mismo, el coche en el que nos queremos centrar con estas líneas nos suscita tanto interés, pues puede convertirse en el Omoda 9 de BYD tanto por posicionamiento en el mercado como por el peso para la marca dentro de este.

Es un hecho que la presencia de las marcas chinas - y aún más de coches fabricados en China de todo tipo de marcas - es cada vez mayor. En el momento de elaborar este artículo, 1 de cada 5 turismos matriculados en España en el mes de septiembre ya han sido fabricados en China. En cualquier caso, ¿qué nos dicen las listas de los más vendidos? Dacia es, sin lugar a dudas, uno de los grandes triunfadores de estos nuevos tiempos que nos han

BYD acaba de lanzar en China el Denza Z9S, una berlina eléctrica de 5,09 metros con autonomía prácticamente de diésel (891 km WLTP) y que cuesta, en su versión tope de gama, unos 36.000 euros al cambio. Denza Z9S: 891 km de autonomía y tamaño de Panamera Mide 5,09 metros, similar al Porsche Panamera (5,05 m) La versión de 891 km (WLTP) lleva una batería de 122,5 kWh El Z9S más barato cuesta unos 33.500 euros al cambio y anun

El nuevo DS Nº7 anuncia 740 kilómetros de autonomía en su versión eléctrica, más de los que ofrecen muchos SUV eléctricos bastante más caros. DS ha hecho además un coche grande, muy cómodo, silencioso y mejor equipado que sus rivales, con opción también de un microhíbrido. El problema no está en lo que ofrece, sino en otra pregunta incómoda: ¿puede convencer DS a alguien dispuesto a gastar 50.000 o 60.000 euros para que no se comp

Uno podría pensar que el coche eléctrico es la única alternativa al coche de combustión. Nada más lejos de la realidad, especialmente cuando nos encontramos con coches como el Kia Sportage de MG, o lo que es lo mismo, un SUV con 272 CV, etiqueta CERO y capaz de hacer 100 km sin gastar gasolina... por 28.582 euros y no, no es eléctrico. El MG HS quiere ser el PHEV con mejor relación calidad-precio Desarrolla 272 CV. Las prestacione

El mercado europeo de campers atraviesa un momento especialmente dulce y Alemania continúa siendo, con diferencia, uno de sus grandes motores con varios miles de unidades vendidas cada año. En nuestro país las cifras son bastante más modestas aunque la demanda también se mantiene positiva y cada vez hay más alternativas para elegir. Entre ellas destaca esta propuesta de una firma española que apunta directamente a modelos tan conocidos com

El Dacia Hipster parecía un prototipo demasiado radical como para llegar a los concesionarios. Pero Dacia está trabajando para convertirlo en realidad en 2027 y, si se cumplen los objetivos del proyecto, podría hacerlo con un precio difícil de creer hoy en Europa: unos 11.000 euros, según las últimas informaciones. Será un eléctrico de apenas tres metros, cuatro plazas y una batería diminuta de unos 15 kWh. Aquí empiezan las concesio