Todas las noticias de Kawasaki

El hidrógeno quiere ser la salvación de la combustión interna. En un futuro multi-tecnología, el hidrógeno puede ser el perfecto sustituto de la gasolina, y grandes marcas como Toyota tienen sus miras en este combustible como alternativa al coche eléctrico. En el mundo de las motos, Honda, Suzuki, Yamaha y Kawasaki se asociaron fundando el consorcio HySE, y el primer resultado de esta asociación es la Kawasaki H2 SX HySE. Es la primera mot

Récord Guinness al vehículo funcional con mayor número de cilindros. Así se presenta la ortopédica bestia llamada Whitelock Tinker Toy, una moto creada para ese "sencillo" propósito. Hace ruido, es incómoda y es sensacional con sus 48 cilindros repicando. Sí, 48 cilindros que generan más de 500CV. ¡Conozcámosla! La impresionante Kawasaki de 48 cilindros Un ingeniero británico llamado Simon Whitelock cogió su vieja Kawasaki 250 S1 d

Si acabas de sacarte el carnet A2 o quieres adentrarte en el mundo de las motos deportivas por primera vez, la mejor moto escuela, en mi opinión, es una moto de medio litro de cilindrada. Tienen potencia suficiente para ser prestacionales y emocionantes, pero no tanta como para poner en serios aprietos a un piloto poco experimentado. Son asequibles, lo suficientemente sencillas y generalmente fiables, de bajo mantenimiento. Esta moto escuela par

En un mundo en el que todos buscamos maximizar el rendimiento de nuestro dinero, es difícil encontrar una moto que nos de más por menos que la protagonista de nuestro artículo. Por menos de 11.000 euros nos podemos llevar al garaje una moto con propulsor de cuatro cilindros, 125 CV de potencia, prestaciones de superdeportivo e imagen radical. Además, cuenta con una versión compatible con el carnet A2 y una versión aun más purista. Es la Ka

Hablo de llevar 200CV en un quad que una compañía alemana crea a partir de motos deportivas. Has leído bien, lo que puedes ver en las 37 fotos tan alucinantes de la galería son quads fabricados a partir de las motos originales. ¡No te los pierdas! ¿Quién quiere un quad segunda mano tras ver esto? Cuando veas el precio quizá te parezca absurda la pregunta anterior, pero estamos hablando de ser propietario de un cuadriciclo que la empresa

A los fans del motor extremo les gusta todo tipo de vehículo que tenga motor. Y en ocasiones eso incluye creaciones únicas. Una empresa alemana se ha especializado en crear verdaderas locuras derivadas de grandes motos. Concretamente, coge una moto legendaria, y la convierte en un quad. Es precisamente lo que han hecho con esta Kawasaki Z H2, la brutal moto de Kawa que comparte motor con la Ninja y que ha sido convertida en un descomunal quad.

Las motos deportivas de medio litro son un segmento en clara popularidad ascendente. Ya sean naked o carenadas, estas motos suelen tener una potencia modesta y son compatibles con el carnet A2. Sin embargo, ya tienen prestaciones suficientes para ser emocionantes, sin poner en peligro a pilotos menos experimentados. Son motos escuela muy interesantes. Una de las referencias del segmento es la Honda CB500 Hornet. Pero la peor pesadilla de Honda es

Imagina por un momento que pudieras disponer de un quad Kawasaki tetracilíndrico, con 200 CV de potencia, que acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza los 200 km/h. Una auténtica Kawasaki Z H2 con cuatro ruedas. O una BMW S 1000 RR o incluso una BMW F 900 R de cuatro ruedas. Una Kawasaki Z H2 o una BMW S 1000 RR de 4 ruedas Esta fascinante locura es lo que ha conseguido Exeet, una compañía alemana que se dedica a transformar mo

Cuando piensas en una moto deportiva de altos vuelos, piensas quizá en máquinas como la Yamaha R6 o las todopoderosas Honda CBR1000RR. Motos de cilindrada generosa, altísimo régimen de giro y potencia desbocada. Motos no aptas para todos los públicos, en resumen. Sin embargo, hace no tanto, era posible comprar motos deportivas de menos de medio litro y precio asequible. Motos deportivas menos “temerarias”, con mecánicas de cuatro cilind

Hace unas semanas os hablamos de la meteórica Honda CBR600RR, y cómo hizo su retorno por todo lo alto al segmento de las "seiscientos" más deportivas con una propuesta de 121 CV y 15.000 rpm. La Honda estuvo unos años ausente del segmento, pero la protagonista de este artículo nunca abandonó su feudo, ni siquiera cuando estaba en sus horas más bajas. Renovada de cara a 2024, con un régimen de giro superior a las 13.000 rpm y 129 CV de pot