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Este es el Lotus Emira. Es el primer Lotus desarrollado bajo el paraguas del gigante chino Geely y no solo es el reemplazo de los Lotus Elise, Lotus Exige y Lotus Evora… será el último Lotus sin hibridar o electrificar. Un verdadero homenaje al pasado de la marca y a la combustión interna, cuyo análisis en vídeo te presentamos de forma detallada tras estas líneas. El Emira está construido sobre una nueva plataforma, fabricada a partir de

El Lotus Emira sabe a despedida. Este deportivo de motor central es un homenaje a la combustión interna y a los petrolheads que han llevado a la marca de Hethel al lugar donde se encuentra hoy en día. Será el último coche de Lotus sin electrificar y sin hibridar, antes de que los híbridos, los coches eléctricos e incluso los SUV lleguen a Lotus. Aun siendo un coche deportivo y orientado a un público pasional, ya supone un cambio de paradig

El final de la Lotus que hemos conocido hasta la fecha ya tiene nombre y apellidos: Lotus Emira. Conocido hasta la fecha como proyecto Type 131, Lotus ha descubierto hoy los primeros detalles del Emira, el nuevo deportivo que reemplazará a los Elise, Exige y Evora. Hablamos del lanzamiento más importante de Lotus en décadas, marcando no solo el fin de una época, sino una despedida por todo lo alto de los motores de combustión interna.

El final de la Lotus que hemos conocido durante los últimos 25 años llegará este 2021. Pero antes de producirse, Lotus ha preparado una despedida especial para los Elise y Exige a través de la serie Final Edition. Los dos deportivos de referencia de la marca británica se benefician ahora de acabados específicos, nuevas posibilidades de equipamiento, mejoras técnicas y más potencia. Por lo que si aún estabas pensando en comprarte un Lotus

Seguramente recordaréis que hace unas semanas os presentamos en Diariomotor a los Huot, una pareja estadounidense que había recorrido casi 700.000 km, en poco más de seis años, a bordo de un minúsculo Mitsubishi Space Star. En aquél momento os dijimos que había sido una verdadera labor de amor - aún teniendo muchas ventajas, es un coche de muy baja potencia y espacio - y también el caso que hoy os presentamos. Porque recorrer 333.000 km

2021 está llamado a ser uno de los años más importantes en la historia de Lotus y ya sabemos el porqué. En apenas unas semanas conoceremos un nuevo deportivo firmado por Lotus, un coche que por el momento es denominado como Lotus Type 131 y que tiene la difícil tarea de suceder a los Lotus Elise, Exige y Evora. Se trata de una difícil tarea, pero sumamente importante para que Lotus comience a recorrer su nueva etapa como fabricante de coche

Bombazo en la presentación de los planes de futuro de Renault y Alpine. En Dieppe se cocía algo gordo desde hace meses y ahora ya sabemos de que se trata. Alpine y Lotus colaborarán para fabricar un coche eléctrico deportivo, un automóvil que tendrá el deber de suceder al actual Alpine A110 y que pretende marcar un antes y un después en la industria gracias a un diseño donde se buscará ofrecer un alto nivel de prestaciones, pero sin desc

A Colin Chapman se le atribuye la frase "simplify, then add lightness", es decir, "simplifica y aligera" como filosofía para construir sus coches deportivos. Aunque han pasado muchos años desde su fallecimiento, la compañía de Hethel ha mantenido dicha filosofía en su gama de producto, en la que el protagonismo lo siguen teniendo deportivos ultraligeros como el Lotus Exige. Pero muy pronto Colin Chapman se comenzará a remover en su tumba: s

Las declaraciones realizadas la semana pasada por Phil Popham, director ejecutivo de Lotus, levantaron las sospechas de un retraso de 5 meses en la fecha de entrega prevista de su hiperdeportivo eléctrico Evija como consecuencia de la actual pandemia del COVID-19. Así pues, ha sido Rob Borret, jefe de prensa de la compañía británica, quien ha confirmado dicho aplazamiento. [relacionado url=https://www.diariomotor.com/noticia/fotos-lot

El Lotus Elan es uno de los coches que mejor han representado a Lotus, liviano y divertido, se presentó a comienzos de los años 60 y se comercializó hasta 1975, relanzándose de nuevo esta denominación en 1989 para un nuevo Elan que aunque pasaba a ser de tracción delantera se mantenía fiel a los principios de la marca y curiosamente fue también producido por KIA cuando la firma británica dio por finalizada su producción. Hoy vamos a cen