Adiós al BMW Serie 5 Gran Turismo, hola al BMW Serie 6 Gran Turismo. BMW vuelve a realizar un cambio en la denominación de sus modelos, como ocurrió con el BMW Serie 2, con el BMW Serie 4, para brindarnos una nueva perspectiva del BMW Serie 5, donde, en palabras de la propia BMW, se busca aunar el confort de una berlina con la estética de un coupé, aunque evidentemente poco hay de coupé en este modelo. Confort, habitabilidad y dinámica son los términos que BMW blande para presentarnos a esta rebautizada segunda generación de un concepto tan polémico como único e incluso innovador, que ahora se comercializará como BMW Serie 6 Gran Turismo.
Un BMW Serie 5 con otra cara, con otro nombre, más grande y con una mejor habitabilidad:
Esta berlina, que soñaba con ser un coupé, se presentará en el próximo Salón de Frankfurt, listo para dar el salto a los concesionarios poco después, en noviembre de este mismo año, proponiéndonos todos los avances de la nueva generación del BMW Serie 5 condesadas ahora en un nuevo frasco, que a la postre es 150 kg más ligero que su predecesor.
Hablamos de un coche con una longitud de 5.091 mm, con una anchura de 1.902 mm y una altura de 1.538 mm, siendo su distancia entre ejes de 3.070 mm. Evidentemente esta distancia entre ejes es igual a la del BMW Serie 5, pero este BMW Serie 6 Gran Turismo nos ofrece una mayor anchura, una mayor altura y una mayor longitud, repercutiendo directamente en la habitabilidad interior.
Su maletero es de 610 litros, de 1.800 litros si plegamos la banqueta posterior:
BMW nos habla de que el puesto de conducción es más elevado, de que el accionamiento eléctrico del portón trasero (de una sola pieza) es parte de la dotación de serie, como la suspensión neumática y que su maletero es ahora de 610 litros, 110 litros más que el maletero de su predecesor y 80 litros más de capacidad de carga si lo comparamos con el BMW Serie 5 berlina.
Lo que no forma parte de la dotación de serie de este modelo son las banquetas posteriores con regulación eléctrica.
Tres motores para este nuevo BMW: BMW 630i Gran Turismo, BMW 640i Gran Turismo y BMW 630d Gran Turismo
La gama del BMW Serie 6 Gran Turismo queda articulada de la siguiente forma:
BMW 630i: 4 cilindros, 2 litros de cubicaje, 258 caballos, 400 Nm de par, 0 a 100 km/h de 6.3 segundos y un consumo medio de entre 6.2 l/100 km y 6.6 l/100 km.
BMW 640i: 6 cilindros en línea, 3 litros de cubicaje, 340 caballos, 450 Nm, 0 a 100 km/h de 5.4 segundos y un consumo medio de entre 7 l/100 km y 7.4 l/100 km.
BMW 630d: 6 cilindros en línea, 3 litros de cubicaje, 265 caballos, 620 Nm de par, 0 a 100 km/h de 6.1 segundos y un consumo medio de entre 4.9 l/100 km y 5.3 l/100 km.
Además el BMW 640i y el BMW 630d cuentan con versiones de tracción total xDrive, ofreciéndonos, junto al apoyo adicional del eje delantero y gracias a ello, mejores cifras de aceleración, con cifras de consumo peores como contrapunto.
Todas estas versiones cuentan con un cambio automático Steptronic de 8 velocidades. Por ahora BMW no ha mencionado opciones con cambio manual.
Puntos claves del BMW Serie 6 Gran Turismo en imágenes:
Un repaso visual al interior del BMW Serie 6 Gran Turismo:
BMW Serie 6 Gran Turismo 
