El todoterreno que se hace con el protagonismo de estas líneas ha sido objeto de nuestra atención en más de una ocasión. Se trata de una pick-up del gigante chino Chery, dueña de Omoda y Jaecoo, que acaba de lanzar en su mercado local una tercera versión del mismo coche, aunque de una manera distinta a las otras dos ocasiones.
Y es que, si bien tanto la Chery Himla como la Rely 08, la pick-up en cuestión, tenían un frontal en el que una gran parrilla y unos faros dividido en dos partes, apostaban por un diseño que, dentro del segmento de las pick-up, no es tan habitual. Pero con la Chery Rely 08, que es la versión destinada a comercializarse en el mercado sudamericano, han decidido que era buena idea tener un frontal con el diseño de la Ford Ranger.
Innegablemente, del todoterreno americano toma, por un lado, el diseño de sus grupos ópticos delanteros, de proporciones verticales, llegando a copiar incluso la línea exterior de los mismos casi al milímietro, mientras que, por otro, aprovecha para emplazar sobre su parrilla la denoninación de RELY como hacen las versiones Raptor de la firma americana.
Puede parecer que es un modelo que queda lejos, pero su comercialización ya está en marcha y está pensada como una rival directa de la Ford Ranger, así que a Ford, a buen seguro, no le debe estar haciendo gracia que llegue con un frontal tan parecido a su Ranger a algunas partes del mundo en la que, tal vez, no sólo le va a quitar ventas sino también puede acabar quitándole su parcela de mercado.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
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Sea como fuere, en lo relativo a su apartado mecánico, esta pick-up apuesta por una configuración claramente orientada al uso profesional, ya que bajo el capó se encuentra un motor diésel 2.3 turbo que entrega 163 CV y un par máximo de 420 Nm, disponible desde apenas 1.500 rpm. Este bloque se asocia a una transmisión automática de 8 velocidades firmada por ZF Friedrichshafen, un elemento que también deja entrever el posicionamiento del modelo dentro de un segmento cada vez más exigente.
En términos de capacidades off-road, la Rely R08 Pro presume de cotas: tiene un ángulo de ataque de 34°, un ángulo de salida de 29° y una altura libre al suelo de 23 cm. A esto se suman funciones específicas como el “tank turn”, que permite girar prácticamente sobre su propio eje, o el “crawl mode”, pensado para avanzar a baja velocidad en terrenos técnicos sin intervención constante del conductor.
Todo ello se apoya en un sistema de tracción total conectable con modos 2H, 4H y 4L, además de bloqueos de diferencial tanto delantero como trasero. El sistema, lejos de ser una baratija, está fabricado y diseñado por BorgWarner.
Huelga decir que, siendo una pick-up de enfoque global, se construye sobre una clásica arquitectura de chasis de largueros y travesaños, complementándola con suspensión delantera de doble horquilla y un eje trasero con ballestas.
Y, para acabar, el quid de la cuestión, ¿acabará llegando a Europa esta pick-up de Chery? Lo cierto es que, más tarde o más temprano, si los planes de expansión del fabricante chino continúan su cauce, debería, más aún a sabiendas de que hay una versión PHEV en desarrollo y que Chery tiene previsto lanzar una marca específica de todoterrenos en Europa, iCaur. Eso sí, si llegase a Europa, mejor que lo hiciera con la apariencia de la Chery Himla.
