Los SUV se han convertido en la preferencia número uno de la mayoría de los conductores y han copado el catálogo de todas las marcas.
No es un SUV, pero sí un coche con rasgos de SUV
El coche que hoy nos ocupa no es propiamente un SUV pero, y hete aquí el gran acierto de Citroën, sí que se ha nutrido de esa estética SUV para hacer de un coche pequeño y económico un producto más atractivo.
Citroën C3 y ë-C3
El Citroën C3 es una de las respuestas más interesantes al auge de productos chinos tan económicos como los propuestos por marcas como MG, pero también al auge del coche económico liderado por Dacia. El Dacia Sandero, en el momento de elaborar este artículo y según los datos de ¿Qué coche me compro? sigue siendo el coche más vendido en España. Pero con productos como este Citroën C3, disponible por 15.740 euros, su competencia viene más fuerte que nunca.
No es un coche grande, aunque parezca SUV
Por la apariencia del Citroën C3, bien podríamos clasificarlo como un crossover. Tiene una carrocería elevada, con protecciones de plástico negro en los pasos de rueda y paragolpes, y una estética muy cercana a lo que hoy entendemos como SUV urbano. Pero en realidad es un turismo pequeño, con 4,01 metros de largo, ideal para moverse por ciudad y aún mejor para presupuestos ajustados.
Su punto fuerte está en que, sin llegar a ser un SUV, ofrece una imagen robusta y moderna, sin renunciar a un precio contenido. Si lo comparamos con un Dacia Sandero Stepway o un MG3 Hybrid, el Citroën C3 gana puntos en diseño, compacidad y precio de partida.
| Modelo | Longitud | ||
|---|---|---|---|
| Citroën C3 | 4,01 m | ||
| Dacia Sandero Stepway | 4,1 m | ||
| MG3 | 4,11 m |
Un coche con un equipamiento de serie modesto
Barato pero austero. El C3 en su versión más económica cuenta con el acabado YOU, que prescinde de pantalla para el sistema de entretenimiento y equipa en su lugar un soporte para smartphone. La versión PLUS (también denominada YOU Pack Plus), está disponible también con el motor híbrido, y ya incluye pantalla táctil de 10,25″, climatizador, sensores traseros, y un diseño mucho más atractivo.
| Acabado | Infoentretenimiento | Climatización | Estilo exterior |
|---|---|---|---|
| YOU | Soporte para smartphone | Aire acondicionado | Iluminación LED básica |
| YOU Pack Plus | Pantalla 10,25″, CarPlay/Android | Climatizador | Barras de techo, pintura bicolor |
| MAX | Navegación, carga inalámbrica | Climatizador | Llantas y detalles extra |
Su aspecto más crossover, más SUV, llega especialmente con la línea MAX, por el acabado de pintura bicolor con el techo en tono en contraste o las llantas de 17″.
Un coche híbrido o gasolina
Disponible con tres tecnologías: gasolina, híbrido y eléctrico. El motor gasolina 1.2 Turbo de 100 CV y cambio manual es la opción más barata y sencilla, con etiqueta C. El motor 1.2 Hybrid de 110 CV combina un pequeño motor eléctrico con un motor térmico y cambio automático e-DCS6. Es un híbrido ligero de 48 V, con etiqueta ECO, que anuncia un consumo de 5,0 l/100 km.
| Motor | Potencia | Transmisión | Consumo | Emisiones CO2 | Etiqueta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo Gasolina | 100 CV | Manual | 5,6 l/100 km | 126 g/km | C |
| 1.2 Hybrid 48V | 110 CV | Automático (E-DCS6) | 5,0 l/100 km | 114 g/km | ECO |
| Eléctrico | 113 CV | Automático | – | – | Cero Emisiones |
Y si preferimos un eléctrico, existe una versión ë-C3 con motor de 113 CV y 320 km de autonomía.
Un coche barato desde 15.740€
Uno de los coches más baratos del mercado fabricado en Europa. El C3 Turbo 100 CV YOU parte de 15.740 €, que ascienden a 20.500 € si lo queremos más equipado y con motor híbrido.
| Turbo 100 | Hybrid 110 | |
|---|---|---|
| YOU | 15.740 € | |
| PLUS | 17.950 € | 20.500 € |
| MAX | 19.650 € | 21.840 € |
El eléctrico es otra opción realmente interesante, puesto que con las ayudas del Plan MOVES se queda en 15.590 euros, un precio muy parecido al que pagaríamos por el gasolina de 100 CV.
Imágenes del Citroën C3:
Interior del Citroën C3:
