Citroën, DS, Peugeot y Opel se introducen en Estados Unidos y abrirán su sede en Atlanta

 |  @davidvillarreal  | 

El Grupo PSA quiere establecerse en Estados Unidos. Y para ello acaba de confirmarse que la primera sede norteamericana del grupo se instalará en Atlanta. De esta forma, el Grupo PSA inicia los primeros trámites para un proyecto de diez años que busca la entrada progresiva en Estados Unidos, con el objetivo final de iniciar las ventas de coches de Citroën, DS, Peugeot y Opel en Estados Unidos. Pero este plan, anunciado inicialmente en abril de 2016, no solo pretende que marcas como Citroën, DS, Peugeot y Opel puedan venderse en Estados Unidos, sino también apostar por el lanzamiento de toda una serie de servicios de movilidad. ¿Cuál es la hoja de ruta de PSA en Estados Unidos?

Tras anunciarse en 2016 que PSA quiere estar presente en Estados Unidos, se inicia un plan que consta de tres etapas, la primera de las cuales ya ha comenzado, antes incluso de que en febrero se inaugure la sede del Grupo PSA en Atlanta. En esta primera etapa, PSA busca la puesta en marcha de servicios de movilidad generales, con los que acercarse al tipo de clientes que utiliza estos servicios y, sobre todo, tener una base sólida de usuarios. Como veremos a continuación, la introducción de PSA en Estados Unidos tendrá que superar varias fases antes de que comiencen a venderse coches de Citroën, DS, Opel o Peugeot.

En octubre de 2017 se introducía en Seattle la plataforma de agregación Free2Move, desde la cual se pueden solicitar y comparar servicios de movilidad muy variados, que van desde las soluciones de coche compartido que ofrecen proveedores como car2go (de Daimler), hasta servicios de bicicletas y scooters compartidas.

El segundo paso será el establecimiento de servicios de movilidad basados en los coches del grupo. Eso quiere decir que comenzarán a funcionar servicios como Emov en Madrid, que ofrecen coche compartido en un utilitario eléctrico de la casa, que en este caso es Citroën.

La tercera etapa ya sería, por fin, la comercialización de los coches del Grupo PSA. Para llegar a este punto aún será necesario que PSA lleve a cabo todo el proceso de adaptación de su gama a los requisitos de los Estados Unidos, y sobre todo a las pertinentes normativas de homologación de emisiones y seguridad. Por otro lado, estarían las particularidades de Opel, hasta hace poco marca de General Motors. Hemos de tener en cuenta que el empleo por parte de Opel, ahora como marca de PSA, de tecnologías de General Motors, estará condicionado a la no competencia con las marcas del grupo de Detroit. En cualquier caso, entendemos que cuando comience la comercialización de coches de PSA en Estados Unidos es muy probable que Opel ya esté trabajando únicamente con plataformas y tecnologías propias del grupo francés.

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  • emjpshyco

    Hoy por hoy sería muy extraño ver venderse a Opel en los EEUU, ya que prácticamente el único producto vendible allí que tienen es el Insignia… y lo vende Buick con el nombre de Regal.
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    Y otros como el Grandland, sin ser el mismo que el Buick Enclave (ya que el Grandland ya se hizo junto a PSA) siguen luciendo un aspecto exterior francamente similar tanto por dentro como por fuera…

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    Habrá que ver cómo se las ingenian pero ahora mismo la gama de Opel es un mix de GM remarcados y de SUVs hechos junto a PSA pero con el lenguaje de diseño de GM.

    • maikelcandanga

      Exacto. Deberían esperar a que Opel se dehaga de los diseños de GM para que el Grupo PSA pueda vender con las cuatro marcas.

  • Dante Letelier Galaz

    Seria una increible oportunidad para PSA desarrollarse en nuevas plataformas y tecnologias en Estados Unidos, ya que como es de costumbre, el punta pies inicial seria que se destaque con homologaciones reales de consumos muy bajos y ahi daria en el clavo. Por otra parte, beneficio para el mismo grupo de que se hagan nuevas plataformas para futuros proyectos de nuevos modelos para todas las 5 marcas de este conglomerado. Suena muy tentador caer en estas tierras ya que si lo logran hacer como corresponden, podriamos estar ante la nueva amenaza fantasma para Volkswagen, Honda, Subaru entre otros…