Estamos asistiendo al desembarco de un aluvión de marcas de coches de todo tipo, para todos los públicos y para todos los bolsillos. Un sinfín de marcas que hasta hace poco eran completamente desconocidas para los compradores y que lejos de añadir complejidad al proceso de decisión de compra de un coche nuevo, permitirán que el comprador disponga de más opciones que nunca, en todo rango de precios.
BYD puede ser la próxima Tesla
BYD es una de esas marcas que, a pesar de no ser conocida entre la mayoría de los compradores, está desarrollando su expansión en Europa avalada por su trayectoria, por su experiencia internacional más allá de la venta de turismos y por hitos tales como haber producido ya más de 5 millones de vehículos enchufables – tanto híbridos enchufables, como eléctricos de baterías.
A día de hoy probablemente no exista una marca de coches que disponga de un catálogo mejor preparado para competir directamente con Tesla, disponiendo de productos que no solo se erigen como las alternativas naturales a los modelos de la marca de Elon Musk, por dimensiones, tecnología e incluso prestaciones, sino que también se sitúan en rangos de precios parecidos. Y otro hecho no menos importante, ninguna otra marca dispone actualmente de la capacidad para producir eléctricos de baterías como Tesla y BYD.
BYD, ¿el único rival de Tesla?
BYD ha planificado su expansión en Europa con una gama exclusivamente eléctrica. A día de hoy ningún otro fabricante es capaz de producir, y vender, tantos vehículos enchufables. En menos de siete meses BYD ha conseguido producir este año 1,5 millones de enchufables y únicamente Tesla, que según sus últimos informes de producción mantiene su objetivo de producir y vender un total de 1,8 millones de eléctricos este año, puede comparar sus cifras con las de este fabricante chino.
Además de disponer en su catálogo de productos con un enfoque de gama más alto, e insistimos por prestaciones, autonomía, y precios, en competencia directa con Tesla, BYD dispone también de eléctricos más accesibles. Este es precisamente el caso del BYD Dolphin, uno de los eléctricos más económicos disponibles en estos momentos en España, que con un precio desde 21.780 euros – después de aplicar ayudas del Plan MOVES – entra a rivalizar con el MG 4 y será el rival a batir por los esperados eléctricos que tanto Stellantis, como el Grupo Volkswagen, espera situar en el mercado desde 25.000 euros antes de ayudas.
En el momento de elaborar este artículo, BYD ya había producido más de 500.000 unidades del BYD Dolphin. Un eléctrico que, si bien es cierto llega ahora a Europa, lleva disponible en los concesionarios de China desde agosto de 2021.
BYD Seal
Cómo comprar un coche de BYD
Decíamos que BYD dispone de una gama diferente a la de cualquier otra marca de coches y únicamente comparable a la de Tesla. Con la salvedad de que la estrategia de distribución de BYD es completamente diferente a la de Tesla, habiendo recurrido al modelo tradicional, mediante concesionarios repartidos por todo el territorio nacional que dispondrán de exposición, préstamos de vehículos para pruebas de clientes y, por supuesto, taller oficial.
Por si no fuera poco, BYD se está asociando con algunas de las empresas más potentes, y experimentadas en la distribución, en España.
- En Madrid con Astara Retail, disponiendo de concesiones en Concha Espina, 20, y Majadahonda, a los que pronto se unirán dos nuevos concesionarios
- En las Islas Canarias con Astara Retail, donde ya dispone de concesionario en Diego Vega de Sarmiento, 7, en Las Palmas
- En Barcelona y Valencia con Quadis Dream, con concesiones en Sant Quirze del Vallés y Aragó, 29, en Barcelona, y en General Avilés, 77, en Valencia
- En Andalucía con Caetano Retail, empezando por calle la Tierra, 4, en Málaga y un segundo concesionario en Sevilla
BYD llegaba al final del verano con 8 concesionarios en España, que serán 11 concesionarios al final de este verano y que seguirán creciendo el año próximo hasta los 40 concesionarios para cubrir todo el territorio nacional.
BYD Dolphin
Nuevas marcas de coches, distribución tradicional
El caso de BYD no es, ni mucho menos, inédito. MG Motor es la marca que ha experimentado un mayor crecimiento y un proceso más acelerado de expansión en España, disponiendo de una red de 100 concesionarios, con exposición, acceso a pruebas para clientes, y talleres.
A destacar también el caso de Omoda, marca de Chery, que está desembarcando en estos momentos en España y que estará acompañada por las marcas Jaecoo y Exlantix. Recientemente anunciaba la apertura a finales de este año de 31 concesionarios en España, que aumentarán a 80 para cubrir todo el territorio nacional.
Otras marcas como Lynk&Co están demostrando que, aunque la distribución tradicional sigue teniendo sentido, las nuevas fórmulas comienzan a ganar peso y cada vez son más los clientes que apuestan por soluciones como la suya, que pasa por un modelo de coche como servicio, mediante suscripciones y renting, sin disponer de concesionarios al uso.
Gama BYD
BYD Atto3
BYD Dolphin
BYD Tang eléctrico
