Aun es posible estrenar coches baratos en España. De hecho, el coche más vendido de España a particulares durante los últimos 13 años consecutivos – no es una errata – ha sido el Dacia Sandero. Es uno de los coches mas asequibles del mercado, y con su última actualización, también una de las compras mas razonables. Su versión Stepway podríamos definirla como el SUV que España necesita en 2026. Se fabrica en Marruecos, tiene 1.500 km de autonomía, cuesta poco mas de 15.000 euros y está muy bien equipado.
Dacia Sandero Stepway ECO-G, el SUV que España necesita, desde 15.400 euros
El Dacia Sandero Stepway puede definirse como la versión SUV del Sandero, y de hecho, supera en ventas a la versión «estándar» del Sandero. Se diferencia de esta por un kit de carrocería más aventurero – con protecciones de plástico para los pasos de rueda, entre otros elementos – y una suspensión ligeramente elevada. Esto le confiere una posición de pilotaje algo mas elevada, propia de un crossover, y que nos ayuda a dominar mejor el tráfico. Es un hecho irrefutable que es un coche mas atractivo que el Dacia Sandero «a secas».
Fotos del Dacia Sandero Stepway
Además de su mayor altura libre al suelo y su aspecto aventurero, tiene un control de tracción optimizado para diferentes superficies, con modos Nieve, Arena y Barro. No existen Dacia Sandero con tracción total, pero en pistas debería defenderse con soltura. Una de las claves de la reciente renovación del Sandero es el aumento de autonomía y potencia en su versión ECO-G. Esta versión bifuel puede quemar gasolina o GLP, y ahora es un 1.2 turbo de tres cilindros de 120 CV. Reemplaza al 1.0 turbo de 100 CV del anterior Sandero.
No solo mejoran las prestaciones (el 0 a 100 km/h demora solo 10,4 segundos), se suma la posibilidad de equipar al coche con un cambio automático de doble embrague y seis relaciones, y además, aumenta la autonomía combinada del coche. Gracias al crecimiento hasta los 49,6 litros (unos 28 kilos) del depósito de GLP y un depósito de gasolina de 50 litros, el Dacia Sandero Stepway ECO-G tiene ahora una autonomía de 1.480 km usando ambos combustibles. Hablamos de cifras propias del mejor diésel, y con un coste por kilómetro inferior.
El Dacia Sandero Stepway ECO-G es un coche con un interior construido con materiales duros y sufridos: todo encaja adecuadamente y tiene una buena ergonomía, pero tiene zonas espartanas. El espacio en las plazas traseras está en la media del segmento y con 328 litros, tiene un maletero más que adecuado. La versión de acceso recurre a un acabado Essential. Tiene los ADAS obligatorios por ley, aire acondicionado y control de velocidad, pero carece de la pantalla multimedia que esperamos hoy en un vehículo nuevo.
La versión que merece la pena no es el acabado Essential, si no el Expression. Con un precio en oferta desde 15.418 euros, ya suma a la ecuación una pantalla de 10,1″ compatible con Apple CarPlay y Android Auto y detalles de confort como elevalunas eléctricos traseros.
¿Hay truco en sus 15.418 euros?
Aunque el precio más barato por el que se puede comprar un Sandero Stepway es de 14.503 euros, merece la pena estirarse hasta los 15.418 euros de esta versión ECO-G Expression. Lograr este precio, 1.300 euros inferior al precio al contado, implica acogerse a una financiación multi-opción a tres años. Su entrada es de 3.086 euros, con cuotas mensuales de 142 euros y una última cuota final de 10.428 euros. La TAE de la operación no es baja, ya que alcanza el 10,28%. En esta modalidad, estaremos limitados a 15.000 km anuales.
Fotos del Dacia Sandero Stepway
