La DGT invierte casi un millón de euros en 60 radares portátiles para los motoristas de la Guardia Civil

 |  @sergioalvarez88  | 

El director de la Dirección General de Tráfico, Gregorio Serrano, acaba de anunciar que la agencia pública acaba de invertir 860.000 euros en una nueva remesa de radares móviles. El importe de la licitación pública era de 1,36 millones de euros, quedándose en 860.310 euros la oferta del adjudicatario final. Estos dispositivos de control cinemático láser son de última tecnología, y serán equipados por los motoristas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Este tweet arroja luz sobre el coste de estos dispositivos móviles, que entrarán en funcionamiento de forma inminente, así como de su funcionamiento y aspecto.

La Guardia Civil ha adquirido 60 radares móviles láser, a un coste unitario de 14.338 euros, impuestos incluidos. Estos radares son dispositivos extremadamente compactos, montados sobre un trípode similar al de las cámaras fotográficas. En su posición más baja, apenas tendrá una altura de medio metro. Su tamaño compacto y su peso ligero permite que los agentes motorizados los puedan transportar fácilmente en sus motos. Sus pequeñas dimensiones permiten una colocación mucho más “precisa” – son mucho más sencillos de situar que el clásico coche camuflado, orillado en uno de los lados de la carretera.

El aumento de los desplazamientos por carretera es una de las principales causas del aumento de mortalidad en carretera, pero no es la única.

El tweet del director de la DGT justifica esta inversión afirmando que en 2016 fallecieron 300 personas por excesos de velocidad. Todo muerto en carretera es un grave fracaso para la sociedad y para la Administración, cuyo deber es evitar que aumenten los muertos en accidentes de tráfico. En los diez primeros meses de 2017 han muerto en accidentes de tráfico 22 personas más que en 2016. La principal causa es que los desplazamientos por carretera han aumentado, fruto del repunte en la actividad económica. No obstante, tampoco podemos olvidar el deterioro de nuestra red viaria, con muchas zonas en un estado ya crítico.

Tampoco es responsable señalar a los excesos de velocidad como únicas causas de mortalidad en carretera. Las distracciones al volante y la conducción bajo el efecto de alcohol y drogas siguen siendo los mayores culpables de esta ominosa estadística. El verdadero problema es que atajar los excesos de velocidad es relativamente sencillo, y existe un incentivo económico claro para la administración. La recaudación de los radares de tráfico alcanzó en 2016 la friolera de 164,2 millones de euros, un 29% más que en 2015. Las causas de este aumento recaudatorio os las explicamos en este artículo a fondo.

En 2016, los radares de la DGT recaudaron 164,2 millones de euros. Récord histórico para un dato un 29% superior al de 2015.

La DGT se ha centrado estos últimos años en la vigilancia en carreteras secundarias, y el aumento de los controles de velocidad en este tipo de vías ha disparado la recaudación. Si bien estamos de acuerdo en que vigilar más de cerca la red secundaria tiene una importancia clave, pensamos que es más efectivo invertir en vigilancia y formación el millón de euros que cuesta comprar 60 nuevos radares – aunque tenga una rentabilidad económica directa nula. ¿No sería más efectivo seguir concienciando a los conductores de los peligros de usar el móvil al volante, o redoblar los controles de alcoholemia y drogas?

¿Por qué la DGT no duplica o triplica sus presupuestos de formación? ¿Para cuando un pacto de estado para la educación vial en el sistema educativo nacional? ¿Por qué no se destinan más agentes a vigilar los puntos negros de nuestra red viaria, o a labores informativas, en vez de sancionadoras? Creo que ya sabéis la respuesta.

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  • Miguel Angel

    Nos están persiguiendo para recaudar, no para salvar vidas.
    Por que no hay mas que circular por las carreteras españolas y ver que no dais el intermitente , pero ni a tiros que asco y que peligro, y encima si le dices a uno ((de una moto)) como se lo dije yo ¡¡¡pero es básica? no tiene intermitentes, encima te vacila¡¡¡ Y AHI NO ESTAN LOS G.C. PARA SANCIONAR,
    Pero si voy por la autopista a 135kmh ahí están para multar, jaja

  • cat

    Y por que no invierten ese dinero en arreglar carreteras y zonas peligrosas en lugar gastarse el dinero para recaudar luego a la minina que te pases,el limite es 100 y vas a 102 km/h ,te multan,en vez de DGT deberían llamarse DGR (dirección general de recaudadores)

  • X 2.0

    Invertir para robar, no para mejorar. Anda y que les den.

  • Félix

    En Suiza a 52 km/h ya te multan con unos 300 euros en ciudad. Es inaudito el respeto a los límites que existe. Cada tramo de autovía está hipersaturado de dispositivos electrónicos cuyo cometido no está advertido, pero parece muy probable que sea imposible darse una alegría, por lo que a pesar de los cochazos, todo el mundo es muy respetuoso. Lo único que funciona es que sepas que si la haces la pagas y en muchas ocasiones en España la haces y te sale gratis. Prefiero que pagues cuando te pases que ver a mi hijo morir por un exceso de velocidad, suyo o del vecino, así de claro. Bravo por la DGT, es lamentable que necesitemos al gran hermano, pero hoy en día no tenemos la altura humana para otra cosa.

  • El tio la Vara

    Lo que no han estudiado es cuántas muertes ha ocasionado la administración por el mal estado de las carreteras.
    Deberían montar también radares móviles para su localización, y multar así a la administración incompetente.

  • Usuario

    Excesos de velocidad no, errores humanos, drogas, alcohol. Las motos son visibles. No creo que se
    escondan detrás de un puente o un arbusto para aplicar el rádar. Seguridad comprometida.

  • Txesz

    860.000 euros.
    A 1.40 €/l son más de 614.285 litros de gasolina.
    Con un consumo de 6 l/100km, son más de 10.200 km que se pueden recorrer.

    Hace mucho más por la seguridad vial toparse con los agentes de ronda que un radar, por mucho que pueda cambiar de posición.

  • Hector Ferrer

    BUENAS,por favor alguien me podria decir la marca y modelos de las motos de la guadia civil de trafico como las de el seprona?????gracias

    • Txesz

      Las de Tráfico son BMW R 1200 RT.

      El SEPRONA creo que anda con Yamaha y Gas-Gas de unos 400 cc, pero no se el modelo.

  • Angel Macón

    Para máquinas TRAGAPERRAS que nos ROBEN EL DINERO no hay RECORTES, ¿verdad?t

  • Angel Macón

    DGT:
    Dirección
    General de
    TRAGAPERRAS

  • Angel Macón

    DGT: no podemos conducir por tí: estamos CONTANDO EL DINERO.