Leapmotor acaba de presentar su próximo modelo para el mercado europeo, un pequeño SUV eléctrico (al menos, pequeño por fuera) que tiene una receta ideal para reventar el mercado. Y es que, viendo sus prestaciones y el precio que podemos esperar, será el SUV eléctrico más barato de su categoría.
En España se llamará Leapmotor B03X (aunque en China se ha presentado como Leapmotor A10) y la marca dice que está dirigido a gente que busca un eléctrico asequible pero con mucha tecnología, tanto conductores que necesitan un segundo coche como aquellos que vienen de un coche pequeño de combustión.
Y ojo, porque el B03X tiene atributos para convencer. Es el primer modelo desarrollado sobre la nueva plataforma global A y aunque por fuera mide solamente 4,20 metros de largo, por dentro promete un habitáculo muy amplio. Y podemos estar seguros de que así será, teniendo en cuenta lo que han hecho con los Leapmotor B10 y C10.
| Leapmotor B03X | Dimensiones |
|---|---|
| Longitud | 4.200 mm |
| Anchura | 1.800 mm |
| Altura | 1.600 mm |
| Distancia entre ejes | 2.600 mm |
Sus dimensiones exteriores lo colocan como rival directo del BYD Atto 2, del que recientemente se han presentado dos nuevas versiones, una híbrida enchufable y otra eléctrica con más autonomía. Pero también será un duro rival para el Renault 4 E-Tech, el Ford Puma Gen-E, el Fiat 600e, el Peugeot E-2008… Rivales no le van a faltar.
Batería LFP y unos 350 km de autonomía
Leapmotor no ha dado muchos datos sobre la batería, más allá de la tecnología de sus celdas, que serán de litio-ferrofosfato (LFP), como es habitual en los eléctricos baratos. No sabemos qué capacidad tiene, aunque podemos suponer que utilizará la batería de 56,2 kWh.
¿Por qué? Porque Leapmotor sí ha anunciado que el B03X tendrá unos 500 km de autonomía en la homologación china (CLTC), que es aproximadamente la autonomía que anuncia el B10 con la batería de 56,2 kWh (510 km para ser exactos).
Cuando llegue a Europa, el B03X se quedará en unos 350-360 km de autonomía en ciclo WLTP, que a priori no es demasiado, pero en línea con las cifras de este segmento. Eso sí, más de uno estará encantado de sacrificar algo de autonomía a cambio de lo que cuesta.
El B03X puede ser la ganga de 2026
Leapmotor todavía no ha anunciado precios -ni siquiera sabemos la fecha exacta de lanzamiento en España-, pero no hay que tener el ingenio de Einstein para saber que será muy barato. Su hermano mayor, el B10, cuesta 27.851 euros antes de ayudas y se queda en algo más de 20.000 euros con el Plan Moves III.
El B03X se moverá probablemente en torno a los 24.000 euros antes de ayudas. Si descontamos las ayudas, es probable que puedas comprar uno por 17.000 euros aproximadamente, o incluso menos si Leapmotor acaba tirando la casa por la ventana.
Lo que sí está confirmado es que no escatimará en asistentes ADAS de serie, tendrá un sistema multimedia con IA integrada y actualizaciones OTA durante todo el ciclo de vida. Estará disponible en seis colores, con llantas de 18 pulgadas y una simpática firma lumínica en forma de sonrisa.
Fotos del Leapmotor B03X
