Nos gusta que haya vida más allá de los todoterreno referentes del mercado, en esos SUV que aún conservan capacidades 4×4 reales y que nos podemos llevar a un precio bastante razonable. Y no os decimos nada al respecto del efecto que un buen neumático puede hacer este tipo de vehículos para mejorar aún más sus capacidades.
Por eso nos encantó que Dacia apostase por un Dacia Duster más capaz fuera del asfalto que nunca e incluso lanzase una nueva mecánica Hybrid-G 150 4×4. Por eso nos encanta que Jeep siga haciendo honor a su nombre en su modelo más pequeño y urbano, un Jeep Avenger que te puedes llevar para ciudad y carretera desde 22.727 €, y que se transforma por completo en sus versiones 4xe, no solo para disponer de tracción a las cuatro ruedas eléctrica, sino para ganar capacidades todoterreno reales.
- Un SUV que se transforma por completo: de coche urbano barato a 4×4 con capacidades reales
- Su filosofía todoterreno no es solo atrezo: hay mejoras técnicas y tracción total eléctrica
- Una propuesta de precio razonable: desde 22.727 € hasta versiones 4xe mucho más capaces
Un SUV urbano y sencillo… o un 4×4 aceptable
Un SUV que se transforma por completo. El Jeep Avenger nació como un modelo eminentemente urbano, compacto y sencillo, pensado para el día a día, con motores gasolina, híbridos y eléctricos que lo posicionan como una alternativa lógica en ciudad. Su tamaño contenido, su estética campera y su inconfundible parrilla de siete ranuras hacen que destaque frente a otros SUV pequeños, incluso en sus versiones más básicas.
Su filosofía todoterreno no es solo atrezo. La clave está en que, aunque el Avenger más barato sea un 4×2 con motor de 100 CV, también dispone de versiones más avanzadas que introducen tracción total mediante un sistema híbrido de 48V. Este sistema, con motor eléctrico en el eje trasero, permite mejorar la tracción en superficies complicadas y aporta una versatilidad superior a la que encontramos en muchos modelos de su categoría, que en algunos casos no disponen ni tan siquiera de tracción total.
| Avenger gasolina | 1.2 gasolina | 100 CV | 4×2 | C |
| Avenger e-Hybrid | 1.2 híbrido | 110 CV | 4×2 | ECO |
| Avenger 4xe | 1.2 híbrido | 145 CV | 4×4 | ECO |
Una suerte de tracción total, más simple, económica y ligera. No es un todoterreno radical, pero sí un SUV que puede salir del asfalto con garantías, especialmente en su versión 4xe, que también mejora su altura libre, sus cotas, incorpora modos de conducción específicos y un comportamiento más sólido en pistas y terrenos deslizantes.
El gran éxito de Jeep
Se ha convertido en el gran éxito de Jeep. Indudablemente su imagen Jeep ha jugado a su favor. El Avenger no solo ha sabido captar la esencia de la marca, sino que se ha convertido en su modelo más importante en Europa. Su planteamiento racional, su precio competitivo y su estética han conectado con un público que busca un SUV práctico.
Hasta el punto de que el Avenger representa entre 8 y 9 de cada 10 ventas de Jeep en España.
Un Jeep desde 22.727 €
Jeep Avenger arranca en 22.727 € con su motor gasolina de 100 CV, convirtiéndose en la puerta de acceso a la marca Jeep. Pero lo realmente interesante llega con otras de sus motorizaciones.
El e-Hybrid de 110 CV, con acabado Freedom, se sitúa en 25.691 € con las ofertas vigentes en el momento de elaborar este artículo, y ya viene muy bien equipado y con etiqueta ECO.
Pero si lo que buscamos es tracción total, y el Avenger más todoterreno, el 4xe Hybrid de 145 CV, con acabado Overland, por 30.160 €, es la opción más completa y capaz.
Como referencia, el Dacia Duster hybrid-G 150 4×4 tiene un precio de 27.790 euros, que financiando y con las ofertas vigentes en el momento de elaborar este artículo se queda en 26.008 euros.
Imágenes del Jeep Avenger:
Imágenes del Jeep Avenger 4xe:
Jeep Avenger The North Face Edition:
