El Kia EV5 WKNDR no es un simple ejercicio de diseño, sino un SUV con el que Kia pretende reinterpretar el concepto de aventura. Está basado en el EV5 que ya se vende en España y, para darle un toque de frescura, han recurrido a sus jóvenes diseñadores chinos. El resultado es un SUV muy todoterreno que, sinceramente, nos gustaría ver hecho realidad.
Kia EV5 WKNDR, un concept pensado para escapadas
Dice Kia que el EV5 WKNDR nace de una premisa muy concreta: convertir un SUV eléctrico compacto en una herramienta de ocio y evasión. De hecho, su nombre (Weekender sin las vocales) significa «para el fin de semana», una palabra que se utiliza para describir tanto a las personas que hacen planes o salen de aventura los fines de semana como a productos diseñados para esas escapadas.
Fotos Kia EV5 WKNDR
De ahí que tengamos una carrocería mucho más agresiva, con más altura libre al suelo, aletas ensanchadas y neumáticos todoterreno de tacos, además de un arsenal de detalles que van más allá de lo puramente decorativo. Ahora bien, el EV5 de producción es tracción 4×2 (delantera), así que imaginamos que Kia le habrá puesto un segundo motor al WKNDR para hacerlo 4×4.
El WKNDR tiene gancho retráctil para remolque, un portaequipajes en el techo pensado para llevar planchas de tracción (esas piezas que se colocan debajo de las ruedas cuando el coche está atascado), un kit de acampada y un pegboard lateral para colgar herramientas al más puro estilo overlanding.
Todo esto se remata con un tráiler modular y desmontable que puede funcionar como cocina exterior, campamento base móvil, plataforma para drones o incluso como espacio para observar las estrellas, a simple vista o con telescopio.
El interior funciona como campamento base
En el interior tenemos unos asientos que pueden girar, plegarse o convertirse en reposapiés. El azul Spruce y verde Citrus dan un toque muy colorido y por supuesto no faltan materiales sostenibles. La tapicería y otras partes del interior están hechos de tela transpirable y «bio PU», un material sintético derivado del poliuretano, pero más ecológico y hecho parcialmente a base de maíz. Y tiene soluciones muy ingeniosas, como el asiento desmontable para usar fuera del coche o la tapa del maletero que se transforma en mesa.
Detrás del volante hay una pequeña pantalla con la información esencial -batería, autonomía y navegación- y todo lo demás gira alrededor de una enorme pantalla táctil deslizante, una consola central que incluye soporte para walkie-talkie y hasta una lámpara anti insectos con luz, aroma repelente y sonido.
Toma como base el EV5 que ya se vende en España
El coche que sirve como base es el Kia EV5, un SUV eléctrico de 4,61 metros de largo que ya está a la venta en España. Inicialmente, Kia tenía previsto venderlo solamente en China, pero finalmente lo ha traído a Europa como una especie de «Sportage eléctrico».
Tiene un habitáculo amplísimo y un maletero también muy grande, con 610 litros de capacidad. Está disponible con una sola motorización de 218 CV y batería de 81,4 kWh brutos, y homologa 530 kilómetros de autonomía con llantas de 18″ y 505 kilómetros con llantas de 19, según WLTP.
Hay tres acabados (Air, Earth y GT-Line) y si por algo destaca es por su completo equipamiento desde la versión de acceso. Viene de serie con asistente de ángulo muerto, asistente de salida segura del vehículo, asistente de colisión frontal y en intersecciones con maniobra evasiva, pantalla de 12,3″ con navegador, Android Auto y Apple CarPlay, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, llave inteligente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y asistente de cambio de carril, entre otros.
| Versión | Autonomía WLTP | Precio (sin descuentos) |
|---|---|---|
| EV5 Air | 530 km | 46.050 € |
| EV5 Earth | 520 km | 47.550 € |
| EV5 GT-Line | 505 km | 53.050 € |
Con las ayudas del Plan Moves III, de hasta 7.000 euros, y los descuentos de Kia, el EV5 Air se puede quedar en 34.610 euros en el mejor de los casos.
Fotos Kia EV5
Fotos Kia EV5 WKNDR
