Los todoterreno puros son a día de hoy, auténticos caprichos para bolsillos adinerados. La prueba es que un Toyota Land Cruiser coquetea con los 90.000 euros sin despeinarse lo más mínimo. Estrenar un 4×4 barato es poco menos que imposible, y lo más cercano a ello son espartanas pick-up de trabajo sin apenas equipamiento y matriculadas como vehículo industrial. Sin embargo, existe un 4×4 puro que aun puedes estrenar poe menos de 8.000 euros. Tiene triple bloqueo, mejores cotas 4×4 que cualquier todoterreno de referencia y siempre lo olvidas.
Kymco MXU 700 ABS, el perfecto 4×4 de bolsillo
No hay trampa ni cartón, solo hay que tener claro que la definición de 4×4 es más amplia de lo que podemos inicialmente pensar. Y es que el Kymco MXU 700 ABS no es un todoterreno convencional, sino un quad de gran tamaño, homologado como ATV biplaza y totalmente legal para circular por carretera con el carnet de coche. Es el buque insignia de la gama de quads de la firma taiwanesa, y está enfocado tanto al trabajo como al ocio en entornos rurales, montañosos o forestales.
Fotos del Kymco MXU 700 ABS
Su estética está marcada por una gran calandra, faros de gran tamaño y una carrocería musculosa pero funcional, con llantas de aleación calzadas con neumáticos Maxxis de 26 pulgadas. Pero su verdadera magia está en unas capacidades técnicas difíciles de encontrar en cualquier otro vehículo que no sea un todoterreno puro órdenes de magnitud más caro – o en otro quad, lógicamente.
| Dimensiones y Capacidades | |
|---|---|
| Dimensiones (L x An x Al) | 2.140 x 1.245 x 1.340 mm |
| Capacidad del depósito | 21 litros |
| Peso | 373 kg |
Un robusto motor de casi 50 CV y un rendimiento off-road espectacular
Su motor monocilíndrico desarrolla 46,6 CV y no es un prodigio del refinamiento, pero genera mucho par motor a bajo régimen. Este propulsor de 700 cc y cuatro tiempos, refrigerado por agua, ofrece un rendimiento adecuadao para afrontar fuertes pendientes, zonas de baja adherencia y trabajos pesados. La entrega de par desde muy abajo permite una gran capacidad de tracción a baja velocidad, algo imprescindible en terrenos difíciles. Es ahí donde puede ser tanto o más eficaz que máquinas como un Mercedes Clase G.
La tracción total conectable del Kymco funciona de manera similar a la de una pick-up convencional: sin diferencial central y con reductora. En verdad las ruedas de ambos ejes giran solidarias y no existe un diferencial central. Esto equivale a un triple bloqueo de diferenciales. Esta configuración, combinada con una altura libre al suelo de 265 mm, le permite superar obstáculos con más solvencia que muchos 4×4 extremos. Sus cotas off-road impresionan: 66º de ángulo de ataque, 64º ventral y 63º de salida.
| Cotas 4×4 | |
|---|---|
| Altura libre al suelo | 265 mm |
| Ángulo de ataque | 66° |
| Ángulo ventral | 64° |
| Ángulo de salida | 63° |
¿Es un quad para ti?
La conducción de un quad como el MXU 700 ABS es sencilla. Gracias a la caja de cambios automática con variador continuo y al embrague centrífugo, no hace falta cambiar de marcha. La dirección asistida eléctrica facilita maniobras en zonas técnicas, y una posición de conducción elevada ofrece una buena visibilidad. Por contra, su centro de gravedad elevado y la ausencia de protección lateral obligan a extremar la precaución en curvas y descensos pronunciados. Es un vehículo más inestable que un coche y hay que tenerle respeto.
El ABS y la dirección asistida son ayudas al pilotaje casi imprescindibles. El equipo de frenado, con discos de 202 mm en las cuatro ruedas, está preparado para detener sus 373 kg de peso con eficacia en condiciones de baja adherencia. La suspensión independiente en las cuatro ruedas aporta estabilidad y absorbe los baches e irregularidades con efectividad, gracias a un recorrido de suspensiones amplio.
Por 7.999 euros, este es un chollo que va a durar poco
- Actualmente, el precio promocional del Kymco MXU 700 ABS es de 7.999 euros, con un descuento de 4.000 euros sobre su PVR de 11.999 euros.
- Sus cotas son imposibles de replicar en cualquier todoterreno convencional a la venta actualmente. Frente a precios cada vez más prohibitivos en el mundo del off-road – incluso teniendo en cuenta la segunda mano – este ATV ofrece rendimiento de primer nivel por una fracción del coste.
- Está diseñado para ser una herramienta útil en tareas agrícolas, forestales o recreativas. El cabrestante puede arrastrar hasta 1.363 kilos, la bola de remolque admite hasta 150 kg, y las parrillas pueden transportar 52 kg delante y 95 kg detrás.
Fotos del Kymco MXU 700 ABS
