Hace apenas un par de décadas, era posible comprar no pocas berlinas con motores V8 atmosféricos. No estoy hablando solo de coches como el BMW M5 E39 o el Audi RS4, si no incluso de versiones no deportivas de coches como el Mercedes Clase E. Hoy en día los motores V8 ya escasean de forma alarmante, y todos tienen algún tipo de sobrealimentación. Todos salvo el Lexus IS 500, una berlina deportiva compacta basada en la última generación del IS de Lexus. Un coche que nunca disfrutamos en Europa, y que pronto abandonará el mercado.
Lexus IS 500 Climax Edition, con aroma a despedida
Se llama Climax Edition, y es una edición limitada a solo 500 unidades para el mercado japonés. Es una edición similar a la Ultimate Edition, también de 500 unidades, reservada al mercado estadounidense. Empezamos hablando de lo que no cambia: retiene el mismo motor 5.0 V8 de 479 CV, el icónico 2UR-GSE desarrollado por Yamaha, que también encontramos en los Lexus GS F o RC F de altos vuelos. Este motor sigue pasando su potencia al eje trasero a través de un cambio automático de convertidor de par y ocho relaciones.
Fotos del Lexus IS Climax Edition
La magia de este motor es su aspiración atmosférica, a día de hoy una auténtica rareza en un mercado que se ha pasado en masa a la sobrealimentación. Es la única berlina deportiva con motor atmosférico en existencia, y sus días están más que contados con esta edición de despedida. Hay que recordar que el actual Lexus IS de segunda generación fue lanzado en 2013, y ya ha recibido dos lavados de cara en los últimos 12 años – en 2017 y 2020. La principal modificación de esta edición especial japonesa está en un equipo de frenado mejorado.
Un equipo de frenado cuyos discos delanteros crecen hasta los 380 mm, asociados a pinzas Brembo de seis pistones y pastillas de freno de alta fricción. Es un equipo de frenado superior al de un IS 500 «convencional», más cercano al de un Lexus RC F. Sus pinzas de freno son de color rojo y resaltan sobremanera en el interior de unas nuevas llantas BBS, forjadas y de 19 mm de diámetro. En el interior, un mensaje personalizado nos da la bienvenida en la pantalla circular de 8 pulgadas de la instrumentación.
Además, los asientos deportivos están tapizados en una combinación de tejidos Ultrasuede y L-tex, en tonos negros y rojos, motivo que se repite en el salpicadero, puertas, consola central y volante. Tampoco podía faltar un emblema conmemorativo y un reloj analógico central, cuya esfera tiene el mismo esquema de colores. Este Lexus IS 500 Climax Edition arranca en 9.500.000 yenes, y como ya os dijimos, es exclusiva para el mercado japonés. Es una pena que en Europa nunca llegásemos a disfrutar de esta berlina deportiva.
Fotos del Lexus IS Climax Edition
