Ha estado presente durante este fin de semana en las 24 Horas de Le Mans apoyando al equipo Alpine, por lo que ha resultado incluso más sorprendente el anuncio que se ha dado a conocer cuando empezaba a atardecer en Europa. Luca de Meo ha anunciado su decisión de dimitir después de cinco años al frente del Grupo Renault, en lo que se convierte en el enésimo movimiento de importancia que se da en la industria automotriz este año, la cual ha visto cómo en los últimos meses, el Grupo Stellantis, CUPRA/SEAT y Nissan han cambiado de dirección ejecutiva.
El anuncio se ha hecho oficial este mismo domingo, confirmando Renault que ha sido decisión personal del propio Luca de Meo, el cual ha dimitido para “emprender nuevos retos fuera del sector de la automoción”. En su caso ya se conoce cuál será su destino después de que el medio galo ‘Le Figaro’ haya confirmado que el ejecutivo italiano de 58 años recalará en el grupo de lujo, Kering, después de que, al parecer, el accionista mayoritario y actual CEO, François-Henri Pinault, haya decidido dar un paso al lado y separar sus funciones para quedarse como presidente y cerrar la contratación de Luca como nuevo CEO a falta de oficialización.
Por su parte, la salida de Luca de Meo está fechada para el próximo 15 de julio de 2025, día en el que se hará efectiva la marcha, mientras que el Consejo de Administración, encabezado por el presidente, Jean-Dominique Senard, ha iniciado el proceso de nombramiento de un nuevo Director General, aunque lo harán ya basándose en un “plan de sucesión ya definido”.
«Durante cinco años, Luca de Meo ha trabajado para devolver al Grupo Renault el lugar que le corresponde. Bajo su liderazgo, nuestra empresa ha recuperado una base sólida, cuenta con una impresionante gama de productos y ha reanudado su crecimiento. Además de ser un líder excepcional en la industria, Luca de Meo también es una persona creativa, comprometida, apasionada e inspiradora. Hoy, toda la empresa se une a mí para agradecerle todos estos años y todos los retos colectivos superados con éxito. A nivel personal, siempre recordaré la calidad de nuestras relaciones durante esta inolvidable trayectoria. Esto también me brinda la oportunidad de agradecer efusivamente a los empleados del Grupo que han trabajado junto a nosotros en la recuperación de esta emblemática empresa de la que todos estamos tan orgullosos«, destacó Jean-Dominique Senard en el comunicado realizado por el Grupo Renault.
“Llega un momento en la vida en que uno sabe que el trabajo está hecho. En Renault Group, nos hemos enfrentado a enormes desafíos en menos de cinco años. Hemos logrado lo que muchos creían imposible. Hoy, los resultados hablan por sí solos: son los mejores de nuestra historia. Contamos con un equipo sólido y una organización ágil. También contamos con un plan estratégico listo para la próxima generación de productos. Por eso he decidido que es hora de ceder el testigo. Dejo una empresa transformada, preparada para el futuro, para aplicar mi experiencia a otros sectores y embarcarme en nuevas aventuras” declaró Luca de Meo en el anuncio de su despedida.
Luca de Meo, clave en la ‘Revolución’ del Grupo Renault:
“Liderar el Grupo Renault ha sido un privilegio. Ha sido una aventura humana e industrial que solo se vive una vez en la vida. Por ello, siempre estaré agradecido a las mujeres y hombres de esta empresa, los «Renaulutionnaires», por su pasión, su compromiso y su convicción. Ellos son el verdadero motor. Además, quiero agradecer a Jean-Dominique Senard por elegirme hace varios años, por su apoyo y confianza, así como al Consejo de Administración por creer en nuestros proyectos. Y lo mejor está por venir…”, palabras con la que cerró su despedida pública Luca del Grupo Renault.
Luca de Meo ha sido especialmente clave en el cambio de la estrategia del Grupo, empezando por el plan estratégico conocido como “Renaulution” que resumía un poco esa revolución para conseguir que el fabricante del rombo volviera a ser rentable con una hoja de ruta marcada por la eficiencia, el diseño y la innovación tecnológica, la resurrección de modelos como el Renault 5 o el Renault 4 como forma de acercar la electromovilidad al usuario y la reinvención de Alpine, en la cual se ha puesto todo el peso de la deportividad y representación en el deporte motor del Grupo francés.
